КАНАДСКИЙ АВТОПРОМ ПРОИГРАЕТ ОТ СОГЛАШЕНИЯ С ЕВРОПОЙ

    Canada-EUКак считает Джим Стенфорд, экономист по вопросам автомобильной индустрии из крупнейшего канадского профсоюза (по частному сектору) Unifor, заключение договора о свободной торговле с Европой поставит отечественного производителя в довольно тяжелые условия.

    Стенфорд указывает в своем отчете, что положительное сальдо в 5.3 млрд. долларов по торговле Евросоюза автомобилями и запчастями в течение ближайших десяти лет достигнет уровня в 7 млрд. долларов (по нынешним ценам).

    Это, по мнению специалиста, наносит значительный ущерб канадским производителям, чья продукция не является в той же степени предметом экспорта, как европейские машины.

    Положение может еще больше ухудшится со вступлением в силу договора о свободной торговле между Канадой и Южной Кореей, а если такое же соглашение удастся заключить с Японией, канадским автомобилестроителям придется совсем туго.

    Из-за снижения таможенных тарифов и пошлин под ненужный, как считает Стенфорд, риск, ставится возможность существования канадского автомобильного производства.

    Приток европейских автомобилей может к понижению уровня канадского автомобильного экспорта в Европу – несмотря на десятикратное (по договору) разрешенное увеличение таких поставок.

    Стенфорд уверен, что автомобили канадской сборки не будут продаваться в Европе так же успешно, как европейские в Канаде, поэтому отмена пошлины в 6.1% на такие машины, как BMW, Audi, Mercedes и другие могут оказаться решающим фактором для привлечения покупателя, что, в свою очередь, и приведет к краху индустрии.

    На сегодня в Канаде продается двадцать европейских автомобилей на один, что Канада продает в Европе.

    В денежном выражении – на 5.6 млрд. долларов европейских “автомобильных продуктов” в Канаде в Европу отправляется аналогичных товаров на сумму всего в 2.6 млн. долларов (по данным 2013 года).

    С выводами Стенфорда не согласен аналитик автомобильной индустрии из Scotiabank Карлос Гомес, который считает, что договор о свободной торговле, усилив конкуренцию, заставит северо-американских автомобилестроителей выпускать машины лучшего качества, чтобы привлечь покупателей.

    В отчете Джима Стенфорда, впрочем, предлагаются некоторые меры, которые помогут справиться с указанными им проблемами.

    В их числе – создание в офф-шорных зонах в Европе канадского производства и требование к европейцам вместо просто экспорта обустройства здесь своих сборочных заводов.

    Тем не менее, заключает специалист, Канада проиграет от заключенного с Европой соглашения.

    Posted in Канада, Новости

    Наши Проекты

    Оцените нас на Facebook!

    “Мои источники” Яндекс

    Новости по месяцам

    Новые комментарии