Газета The New York Times уточняет, что потерпевшие аварии самолёты компаний Ethiopian Airlines и Lion Air, не имели индикаторов угла атаки и сигнальных огней, которые используются программной системой самолёта во время полёта для предотвращения сваливания.
Согласно отчёту, функции безопасности не являются обязательными на воздушном судне и предлагаются компанией Boeing в качестве улучшений.
Причины крушения самолёта эфиопских авиалиний 10 марта и авиакатастрофы лайнера компании Lion Air пятью месяцами ранее расследуются. Обе аварии произошли на взлёте.
Тем временем федеральные прокуроры, генеральный инспектор транспортного департамента и законодатели США изучают сертификацию Федерального управления гражданской авиации (Federal Aviation Administration – FAA) относительно самолётов 737 MAX.
В четверг управление отказалось комментировать обновление программного обеспечения, но на прошлой неделе заявило, что в апреле Boeing планирует внести изменения в конструкцию своего программного обеспечения для самолётов 737 MAX.
Фото Darryl Dyck (CANADIAN PRESS).
