Премьер-министр Марк Карни с председателем КНР Си Цзиньпином в Большом зале народных собраний в Пекине, Китай, в пятницу, 16 января 2026 года. Фото: The Canadian Press/Sean Kilpatrick
Премьер-министр Марк Карни заявил в пятницу, что либеральное правительство достигло соглашения с Пекином о снижении пошлин на ряд китайских электромобилей в обмен на отмену Китаем пошлин на сельскохозяйственную продукцию.
Это первая торговая сделка премьер-министра с момента его вступления в должность в прошлом году и деэскалация напряженности в отношениях со страной, которую либеральное правительство в последние годы называло деструктивной державой.
Карни назвал это «предварительным, но знаковым» соглашением об устранении торговых барьеров и снижении пошлин, являющимся частью более широкого стратегического партнерства с Китаем.
«Это партнерство отражает мир таким, какой он есть сегодня, и представляет собой реалистичное, уважительное и основанное на интересах взаимодействие», — сказал Карни на пресс-конференции в Пекине.
Карни говорит, что Оттава ожидает, что Пекин снизит пошлины на семена рапса с 84% до 15% к 1 марта, и назвал это «огромным прогрессом».
С марта и как минимум до конца года на канадский рапсовый шрот, омары, крабы и горох больше не будут распространяться китайские «антидискриминационные» пошлины. О рапсовом масле, на которое распространяется 100-процентная пошлина, не упоминалось.
Взамен канадский рынок будет ежегодно допускать до 49 000 китайских электромобилей по 6,1-процентной пошлине вместо нынешней 100-процентной.
К 2030 году половина этих импортируемых автомобилей будет стоить менее 35 000 долларов — мера, которая, по словам Карни, обеспечит доступность электромобилей для канадцев.
Он добавил, что 49 000 автомобилей примерно соответствуют количеству автомобилей, импортированных из Китая в 2023 году до введения пошлин, и составляют менее трех процентов канадского внутреннего автомобильного рынка.
Соглашение было достигнуто всего через несколько часов после встречи Карни с президентом Си Цзиньпином, положив конец многолетнему торговому спору, начавшемуся после того, как предыдущее либеральное правительство ввело пошлины на электромобили для защиты канадского автомобильного сектора.
В конце 2024 года Оттава последовала примеру бывшего президента США Джо Байдена и Европейского союза, предприняв шаги по противодействию быстрорастущей китайской индустрии электромобилей.
Правительство бывшего премьер-министра Джастина Трюдо ввело 100-процентные пошлины на китайские электромобили, утверждая, что перспектива демпинга дешевых, сильно субсидируемых электромобилей представляет угрозу для североамериканского автомобильного сектора.
В ответ Китай в марте 2025 года ввел 100-процентную пошлину на канадское рапсовое масло, горох и другие продукты, а также 25-процентную пошлину на свинину и морепродукты, такие как омары.
Этот шаг остановил экспорт рапсового масла, задушил экспорт рапсового шрота и гороха, а также сократил экспорт свинины. За этим последовала пошлина в размере почти 76 процентов на канадские семена рапса в августе того же года, что усилило давление на Оттаву со стороны прерий с целью смягчения обостряющейся торговой напряженности. Расследование Китая по антидемпинговым мерам в отношении семян рапса должно было завершиться в марте.
Канада является крупнейшим в мире экспортером рапса, а Китай — вторым по величине рынком сбыта для этой отрасли после США.
Фото: The Canadian Press/Sean Kilpatrick
