Слишком большое количество железнодорожных аварий, которые порой приводят к экологическим, и не только (если вспомнить, например, трагедию Лак-Мегантик), заставляют канадское правительство предпринимать меры безопасности.
Агентство Reuters сообщает, в частности, об изменениях стандартов выпуска железнодорожных цистерн, в которых перевозится нефть и нефтепродукты.
Например, толщина стенок цистерн будет увеличена на 2/16 дюйма и составит теперь 9/16 дюйма (14.3 мм).
Выпускающиеся сегодня железнодорожные емкости должны быть списаны не позднее 2025 года.
Железнодорожный транспорт становится в последнее время все более востребованным для перевозки нефти. Связано это прежде всего со значительным увеличением добычи “черного золота” в Соединенных Штатах и в Канаде.
Существующие трубопроводы не справляются с выросшими объемами, и в этой связи канадское правительство еще раз намерено вернуться к вопросу о прокладке нефтетрассы Keystone XL из Альберты в Техас.
