В воскресенье днем ​​президент США Дональд Трамп продолжил свои гневные высказывания в социальной сети Truth Social, заявив, что «возродил и спас» американскую автомобильную промышленность с помощью тарифов, и назвав Канаду «одним из тех, кто злоупотребляет ситуацией больше всех». 

«Канада — один из главных нарушителей. Мне не нужны канадские автомобили, мне не нужны канадские запчасти, мне вообще ничего не нужно из Канады. Они десятилетиями нас обдирали, и этому придет конец», — написал Трамп в своем посте. 

«Это следовало сделать еще при других президентах — так же, как давно нужно было остановить Иран. Они хотят, чтобы к ним относились как к штату, но они им не являются. Мне приходится иметь дело с руководством многих стран, но Канада — худшая из всех. Их привилегиям пришел конец!»

В следующей публикации президент США призвал все канадские компании, ведущие бизнес с Соединенными Штатами, «немедленно» перенести свою деятельность к югу от границы…

Канаде необходимо и дальше сокращать число временных резидентов и наладить более качественный сбор данных об их выезде из страны — об этом заявила глава экспертного совета по вопросам иммиграции в Канаду. 

Париса Махбуби возглавляет совет института C.D. Howe Institute по вопросам иммиграционных квот. В состав совета входят бывший министр иммиграции Джейсон Кенни и ведущие ученые в этой области.

Сейчас совет готовит предложения для правительства в рамках ежегодных консультаций по определению целевых показателей иммиграции. 

Этот доклад появился спустя два года после того, как Канада начала курс на сокращение числа временных резидентов (включая иностранных студентов и работников), поскольку резкий рост иммиграции привел к серьезным проблемам, таким как нехватка жилья и перегрузка социальных служб. 

В июле премьер-министр Марк Карни заявил, что на момент его вступления в должность в 2025 году уровень иммиграции был чрезмерно высоким, и особо отметил утрату контроля над потоком иностранных студентов и временных работников. Тогда же он объявил, что его правительство «вернуло контроль» над системой…

Планы по запуску производства тяжелых грузовиков и трансмиссий нового поколения, а также обязательство не продавать простаивающий завод — таковы ключевые пункты нового коллективного договора между компанией General Motors и профсоюзом ее работников. 

Подробности соглашения, достигнутого 22 августа, были обнародованы профсоюзом Unifor. В предыдущие выходные работники приступили к процедуре его ратификации. 

Договор распространяется более чем на 4600 членов профсоюза, занятых на сборочном заводе в Ошаве (Oshawa Assembly Plant), сборочном заводе CAMI в Ингерсолле, заводе по производству силовых агрегатов в Сент-Катаринсе и центре распределения запчастей в Вудстоке…