
Отчет, подготовленный институтом транспортных исследований при Университете Торонто, показывает, что предложенной мэром Торонто Джоном Тори железнодорожной системой SmartTrack, наземной веткой протяженностью в 53 км, будут пользоваться к 2031 году ежедневно более 300 тысяч пассажиров.
Использование существующих железнодорожных путей и прокладка новых по поверхности позволит значительно снизить стоимость строительства SmartTrack по сравнению с предполагаемой “вспомогательной” веткой метро в центре города – для разгрузки линии номер два (Bloor-Danforth). Кроме того, ее можно построить за 7 лет, тогда как подземную систему – лишь за 17.
Более 300 тысяч пассажиров будут пользоваться SmartTrack, если поезда будут ходить здесь с интервалом в пять минут, а стоимость проезда будет такой же, как в поездах, автобусах и трамваях Транспортной Комиссии Торонто – ТТС.