Фото Air Canada
Забастовка Air Canada может появиться на горизонте, поскольку бортпроводники и авиакомпания остаются в напряженных переговорах по контракту.
Канадский профсоюз государственных служащих (CUPE), который представляет 10 000 бортпроводников, вел переговоры с авиакомпанией еще до истечения срока действия коллективного договора 31 марта. Но теперь обе стороны зашли в тупик. В результате CUPE объявила 14 мая, что подала заявку на примирение федеральному министру труда.
«Air Canada по-прежнему привержена достижению справедливого соглашения с CUPE в рамках обычного процесса переговоров, установленного в Трудовом кодексе Канады, — говорится в заявлении авиакомпании. – По этой причине клиенты могут продолжать бронировать билеты и путешествовать с уверенностью в деятельности Air Canada».
CUPE пояснила, что после назначения посредника у них будет 60 дней для работы с обеими сторонами, за которыми последует обязательный 21-дневный период «охлаждения». Если после периода охлаждения соглашение не будет достигнуто, профсоюз «может уведомить о мерах по трудоустройству за 72 часа после проведения голосования по забастовке».
В заявлении по электронной почте Уэсли Лесоски, президент подразделения Air Canada Канадского профсоюза государственных служащих (CUPE), сказал, что их главным приоритетом является справедливая компенсация.
«Как правило, Air Canada платит бортпроводникам только тогда, когда самолет находится в движении, поэтому все предполетные и послеполетные обязанности (посадка, высадка, проверки безопасности, помощь пассажирам и т. д.) не оплачиваются», — сказал он. Лесоски говорит, что профсоюз полон решимости положить конец этой практике, добавив, что членам профсоюза необходимо повышение, чтобы соответствовать «стремительно растущей стоимости жизни».
«Начинающий бортпроводник в Air Canada зарабатывает 1951,30 долл. в месяц — на это невозможно прожить, — сказал он. – Мы заслуживаем справедливой компенсации, которая уважает профессионализм и преданность безопасности, которые мы вкладываем в нашу работу каждый день».
Лесоски сказал, что это касается не только Air Canada; низкая заработная плата и неоплачиваемая работа — общеотраслевые проблемы, которые угрожают жизнеспособности профессии.
CUPE проводит кампанию, призывая правительство закрыть лазейку в Трудовом кодексе Канады, позволяющую авиакомпаниям заставлять бортпроводников работать в среднем 35 часов в месяц без оплаты. Неоплачиваемые обязанности включают посадку и высадку из самолета, помощь пассажирам с проблемами мобильности и проведение предполетных проверок безопасности.
«Становится все труднее называть это карьерой, когда отрасль на каждом шагу снижает заработную плату и ухудшает условия труда», — говорит Лесоски.
Повлияют ли текущие переговоры на планы канадцев на летние поездки? Пока еще рано говорить об этом, но это возможно.
«Мы не хотим бастовать этим летом, — говорит Лесоски. – Мы хотим справедливый контракт, чтобы мы могли продолжать летать и доставлять канадцев. Пришло время Air Canada оказать бортпроводникам и пассажирам то уважение, которого они заслуживают».
Фото: Air Canada
