Премьер-министр Канады Марк Карни в Оттаве. Воскресенье, 22 июня 2025 года. THE CANADIAN PRESS/ Sean Kilpatrick
Премьер-министр Канады Марк Карни встретился с руководителями автомобильного сектора в среду утром, чтобы обсудить тарифы США и способы защиты канадских поставок от торговой войны с Соединенными Штатами.
Представительница канцелярии премьер-министра сообщила, что руководители Ford Canada, Stellantis Canada и GM Canada встретились с Карни, а также с Брайаном Кингстоном из Ассоциации канадских производителей автомобилей.
В кратком отчете канцелярии премьер-министра говорится, что группа обсудила «необходимость создания цепочки поставок произведенных в Канаде автомобилей, а также диверсификации наших торговых партнеров».
Президент США Дональд Трамп неоднократно заявлял, что США не нужны канадские автомобили, и он хочет, чтобы автомобильные компании перенесли все производство в США.
США ввели 25-процентные пошлины на автомобили, произведенные в Канаде, с исключением компонентов, произведенных в США через высоко интегрированную цепочку поставок автомобилей.
«Я думаю, что премьер-министру хорошо и полезно встретиться с автопроизводителями из Детройта… Я думаю, и мы также надеемся, что у нас будет возможность встретиться с премьер-министром», — сказал Дэвид Адамс, президент и генеральный директор Global Automakers of Canada, которая представляет 26 европейских и азиатских автомобильных брендов, включая Toyota и Honda.
Адамс сказал, что одним из ключевых вопросов для автопроизводителей является правительственный мандат на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, который должен вступить в силу в следующем году и который стал объектом недавних нападок консерваторов в Палате общин.
Канадские автопроизводители призвали правительство отменить это распоряжение.
Электромобили остаются более дорогими, чем их бензиновые аналоги, и, более того, продажи их упали зимой после того, как закончились федеральные скидки в размере 5000 долларов.
В период с января по март автомобили с нулевым уровнем выбросов составили всего 8,11 процента от всех продаж новых автомобилей в Канаде — снижение по сравнению с 16,5%, зафиксированным в четвертом квартале 2024 года, — показывают данные Статистического управления Канады. Ежемесячная доля продаж новых автомобилей, приходящаяся на электромобили, никогда не опускалась ниже 10,65 процента в 2024 году и достигла пика в 18,29 % в декабре.
В апреле 2025 года — месяце, за который Статистическое управление Канады располагает самыми последними данными, — продажи электромобилей упали до 7,53 процента от всех продаж новых автомобилей в Канаде.
Министр окружающей среды Джули Дабрусин подтвердила в прошлом месяце, что правительство работает над возвращением какой-либо скидки на электромобили, но пока не уверена, восстановит ли это старую программу или будет чем-то новым.
В правительственном мандате по продажам указано, что автомобилей с нулевым уровнем выброса должно быть не менее 20 процентов от всех новых легковых автомобилей, предлагаемых для продажи в 2026 году. Предполагается, что эта доля будет расти каждый год, пока не достигнет 100 процентов в 2035 году.
«Производители никак не смогут достичь своих целей на 2026 год, — говорит Адамс.
– Я считаю, что премьер-министр — довольно прагматичный человек, и я думаю, что он хотел бы работать с отраслью, чтобы устранить барьер или раздражитель, который был и дорогостоящим, и проблемным. И, честно говоря, чтобы мы могли, сосредоточить наши усилия на более масштабной проблеме, а именно на торговых отношениях с Соединенными Штатами».
Канада и США вернулись за стол переговоров после того, как Трамп призвал остановить торговые переговоры из-за плана Канады ввести налог на цифровые услуги для многонациональных технологических компаний — план, который правительство Карни отменило в воскресенье вечером.
Карни заявил, что хочет, чтобы новое торговое соглашение между Канадой и США было заключено к 21 июля, и если этот срок не будет соблюден, он усилит канадские торговые контрмеры.
Фото: THE CANADIAN PRESS/ Sean Kilpatrick
