Мост Leaside над Don Valley Parway в Торонто. Фото: CP24
В иске, поданном семьей мужчины, который умер после того, как его убил человек, упавший или прыгнувший с моста Leaside в Торонто, говорится, что город должен был сделать больше, чтобы предотвратить его смерть.
76-летний житель Торнхилла Гарольд Ластхаус находился на пассажирском сиденье автомобиля, двигавшегося на север по Don Valley Parkway 16 июня 2024 года по пути на бранч в честь Дня отца.
Незадолго до полудня, мужчина, который шел по мосту над магистралью, «прыгнул или упал, и разбился насмерть», согласно исковому заявлению, поданному во вторник.
«Упавший» приземлился на машину, в которой находился Ластхаус, и «практически раздавил его», оставив его с «катастрофическими» травмами.
В иске на 1,7 миллиона долларов, в котором в качестве истцов указаны дочь Ластхауса Тали Удицки, сын Лэндон и внуки, утверждается, что город проявил халатность, не установив ограждение на мосту, «когда знал или должен был знать о рисках, связанных с невыполнением этого требования».
«Ответчик, City of Toronto, знал или должен был знать, по крайней мере с 2003 года (если не раньше), что мост Leaside был местом падений и/или попыток самоубийства, и, как он знал или должен был знать, сделал мост Leaside небезопасным для пешеходов и/или транспортных средств, движущихся по Don Valley Parkway без принятия разумных мер безопасности», — частично говорится в иске.
Полиция Торонто не подтвердила, что мужчина, упавший на машину Ластхауса 16 июня, совершил самоубийство, но в то время заявила, что он «упал». В пятницу полиция заявила, что не расследует падение как «уголовное преступление».
В заявлении для CTV News Toronto представитель города сказал, что получил иск и ответит «в установленном порядке».
«У города нет дальнейших комментариев, поскольку вопрос находится на рассмотрении суда», — заявили в City of Toronto.
Мост Leaside находится примерно в 6,5 километрах к северу от виадука Bloor, который когда-то был вторым в Северной Америке после моста Golden Gate в Сан-Франциско по количеству самоубийств, пока в 2003 году не был установлен барьер.
Исследование, опубликованное в 2017 году, показало, что за 11 лет после установки барьера на мосту в результате самоубийства погиб только один человек, по сравнению со средним показателем в девять человек в год за 11 лет до этого.
В иске содержится ссылка на отчет 2018 года ведущего врача Торонто, в котором рассматривалась тема профилактики самоубийств путем модификации моста и риск прыжка или падения с подобных конструкций для автомобилистов и пешеходов, находящихся под ним. Отчет побудил город провести технико-экономическое обоснование внедрения заграждений и/или других мер в «приоритетных местах расположения мостов».
Однако в иске утверждается, что с тех пор город «не реализовал и/или не рассмотрел меры безопасности на мосту Leaside».
Удицки и Лэндон выступили в Комитете по инфраструктуре и окружающей среде Торонто 9 апреля, и первая заявила, что инцидент 16 июня «напоминал фильм ужасов». «Как это могло произойти? Как водители и пассажиры, едущие со скоростью 100 км/ч по Don Valley Parkway, оживленному шоссе, могли подвергнуться такой опасности. Я была шокирована, опустошена, зла, и мое сердце готово было взорваться», — сказала Удицки сквозь слезы. – Мне было плохо, и я по сей день продолжаю горевать по отцу. Моему любимому отцу, который заслуживал еще столько лет жизни. Он был олицетворением здоровья. Его у нас украли. Забрали из-за неспособности города защитить своих граждан. И это могло случиться с кем угодно».
После выступления Удитицки городской совет Торонто проголосовал за реализацию «немедленных мер безопасности» на мосту, пока ведутся работы по постоянному проекту. Ожидается, что отчет об этих планах будет представлен на заседании Комитета по инфраструктуре и окружающей среде 26 сентября.
Фото: CP24
