Скоростная автомагистраль Gardiner с интенсивным движением в Торонто в среду, 28 июня 2023 года. THE CANADIAN PRESS/Andrew Lahodynskyj
Рост населения, увеличение числа регистраций транспортных средств и «ограниченная» сеть существующих дорог — всё это факторы, определяющие дорожное движение в Торонто. Но новый отчет показывает, что строительство является крупнейшим фактором заторов в городе.
Отчёт и обновлённый план управления заторами на дорогах Торонто должен быть представлен комитету по инфраструктуре и окружающей среде города в среду.
В отчете отмечается, что Торонто является самым загруженным городом в Северной Америке по объему строительства, и на пике прошлого лета время в пути увеличилось более чем вдвое из-за временного закрытия 24 процентов всех дорог.
Согласно отчету от 27 марта, население Торонто выросло более чем на 125 000 человек в период с 2022 по 2023 год, а количество регистраций транспортных средств с 2014 года выросло на 26 процентов.
В то же время в отчете говорится, что существующие 5600 километров дорог Торонто не расширялись «десятилетиями». Однако, несмотря на эти проблемы в контексте существующей транспортной инфраструктуры Торонто, в отчете говорится, что строительство «продолжает оставаться наиболее усугубляющим фактором заторов в городе».
В документе перечислены пять рекомендаций, которые помогут разгрузить движение в Торонто, который в последние годы оказался в заголовках новостей и когда-то был признан худшим городом в Северной Америке с точки зрения дорожного движения.
Эти рекомендации включают:
- Использование технологий для более эффективного и безопасного перемещения людей
- Помощь транспорту в более быстром и надежном перемещении пассажиров
- Использование наземного управления движением и поддержки контроля на крупных перекрестках
- Улучшение стратегии управления движением города для крупных специальных мероприятий
- Активное планирование и координация общегородских строительных проектов
Что касается транзита, в отчете рекомендуется масштабировать существующую инфраструктуру приоритетной системы сигналов, чтобы сократить время ожидания транспортных средств TTC на перекрестках.
В отчете говорится, что с середины 1990-х годов город установил технологию на 420 регулируемых перекрестках и планирует добавить или модернизировать еще 50 мест к концу года.
Касательно управления дорожным движением, в отчете говорится, что в настоящее время в городе пока 22 агента дорожного движения и еще 45 человек проходят обучение, что увеличит общее количество активных агентов к лету до 67. В документе говорится, что с целью иметь 100 агентов к концу 2025 года дополнительные человеческие ресурсы позволят городу расширить свое покрытие до 16 оживленных городских коридоров, вместо существующих трех.
Кроме того, городу рекомендуется рассмотреть возможность увеличения сборов, связанных с частным строительством, которое приводит к блокированию дороги.
Ожидается, что мэр Оливия Чоу прокомментирует отчет позднее сегодня утром.
