Согласно данным Статистического управления Канады, страна потратила $24 миллиона на сотни тысяч доз вакцин, полученных в январе.

StatCan не предоставил информации о том, сколько стоила каждая из вакцин, но министерство здравоохранения Канады сообщило телеканалу CTV News, что в январе страна получила 695 275 доз от компаний Moderna и Pfizer. В расчёте на дозу это означает, что правительство платило примерно $34.51 за дозу.

Обзор поставок вакцин, проводимый StatCan, даёт представление о стоимости иммунизации.

Несмотря на призывы оппозиционных партий, правительство не опубликовало никаких подробностей о семи контрактах на вакцины, которые Оттава подписала с поставщиками.

Пятого ноября министр закупок Анита Ананд (Anita Anand) сообщила комитету по здравоохранению Палаты общин, что «положения о конфиденциальности не позволяют сообщать подробности, касающиеся стоимости препаратов». Но правительство, добавила она, заплатило «справедливую цену за вакцины».

Ранее Оттава заявила, что «инвестировала более $1 миллиарда в соглашения о вакцинах для обеспечения внутренних поставок семи многообещающих вакцин-кандидатов», но не сообщило никаких других подробностей.

Предыдущий анализ, проведённый статуправлением, показал, что в декабре федеральное правительство потратило $16 миллионов на первые партии 423 900 доз вакцин Pfizer и Moderna по средней цене $37.74 за каждую прививку.

Хотя это не официальные цифры, Канада, похоже, заплатила больше за дозу по сравнению с другими странами.

В июле агентство Bloomberg сообщило, что правительство США платило чуть более $24.50 за дозу вакцины Pfizer. А по данным Reuters, доза препарата Moderna обошлась американцам в $19.27.

Европейский Союз попытался последовать примеру Канады и не публиковать информацию, касающуюся контрактов на вакцины.

Но государственный секретарь Бельгии Ева Де Блекер обнародовала в Твиттере, а затем быстро удалила конфиденциальный прайс-лист.

Как следует из списка, опубликованного в газете The Guardian, ЕС заплатил $18.32 за дозу Pfizer и $27.48 за дозу Moderna.

Фото Alessandra Tarantino (AP).

Из-за пандемии, продолжающейся уже год, туристическая индустрия терпит серьёзный финансовый удар.

В одном только Торонто карантин и ограничения на поездки в прошлом году привели к потере более $8 миллиардов.

Эта цифра вырастет до более, чем $14 миллиардов, если включить в статистику всю территорию Большого Торонто.

При анализе ситуации за основу было взято исследование, проведённое в конце 2019 года, согласно которому более 27 миллионов туристов оставили в городе примерно $10 миллиардов и поддержали 70 000 рабочих мест.

Наибольшие потери понесли следующие отрасли:

Розничная торговля – потеряла $1.67 миллиарда. Общепит – $1.3 миллиарда. Гостиничный сектор – $1.2 миллиарда. Аттракционы и развлечения – $707.

Индустрия организации различных встреч и мероприятий – ещё один сектор туризма, пострадавший от пандемии. По данным компании Destination Toronto 463 конференции были отменены в прошлом году, что привело к убыткам в размере $833 миллиона.

И перспективы тут не особо радостные. На прошлой неделе городские власти объявили об отмене всех городских мероприятий на открытом воздухе до Дня Канады включительно.

Фото 680 News.

Пандемия изменила расклад стран, лидировавших по привлекательности для трудовых мигрантов. На первое место вышла Канада.

В этом соревновании Канада в 2020 году обошла США, вытеснив их с места лидера.

По данным опроса, проведённого среди 209 тысяч участников из 190 стран, сменить страну ради работы готовы около 50% респондентов. Этот показатель уменьшился по сравнению с данными за 2014 и 2018 годы, когда он составлял 64% и 57% соответственно.

Во время пандемии коронавируса заинтересованность людей в переезде ради работы в целом уменьшилась, но повысилась привлекательность стран, которые смогли противостоять вирусу лучше других.

И в этом смысле самой притягательной для переезда ради работы страной стала Канада.

В первую десятку наиболее популярных стран для трудовых мигрантов вошли также Австралия, Германия, Великобритания, Япония, Швейцария, Сингапур, Франция, Новая Зеландия.

Начиная с традиционных посылок и пиццы из ресторана до продуктов из супермаркета и выпивки, количество доставляемых клиентам товаров с начала пандемии выросло в геометрической прогрессии.

И вот теперь курьеры, утверждающие, что они во время пандемии стали для города «спасательным кругом», получили слишком много штрафов за нарушение правил парковки.

Один из них, Тарин Эллис (Taryn Ellis), организовал петицию к местным властям с просьбой внести изменения в правила, которые дали бы им право временно парковаться в незаконных местах. В качестве варианта предлагается также установить больше зон доставки.

Автор петиции предлагает также властям Торонто внедрить программу, аналогичную действующей в Оттаве. Согласно ей, водители-курьеры могут приобрести разрешение на парковку в определённых зонах ограниченного доступа на срок до 15 минут.

Фото Boris Spremo (CANADIAN PRESS).

Глава Unifor, крупнейшего профсоюза частного сектора Канады, говорит, что компания Air Canada согласилась вернуть клиентам деньги за рейсы, которые были отменены или отложены из-за пандемии COVID-19.

Возврат средств пассажирам, потерявшим во время пандемии деньги из-за отмены рейсов, был основным предметом обсуждения вопроса о том, предложит ли канадское правительство помощь авиакомпании.

Об этом первой сообщила газета The Toronto Star, и профсоюз подтвердил это телеканалу CP-24 в среду вечером.

Президент Unifor Джерри Диас (Jerry Dias) разговаривал с официальными представителями Air Canada и федерального правительства, и обе стороны согласились, что требование возместить пассажирам деньги за пропущенные рейсы является одним из предварительных условий предоставления авиакомпании финансовой помощи.

Ни федеральное правительство, ни Air Canada пока публично не признали этот шаг.

Защитники прав пассажиров с прошлого года призывают авиакомпании возместить клиентам утраченные средства.

Отрасль авиаперевозок сильно пострадала от пандемии, её доходы сократились, поскольку многие люди вынуждены были оставаться дома, чтобы ограничить распространение вируса.

Новые строгие ограничения для тех, кто въезжает в Канаду из-за границы, в последние недели сделали перспективу авиаперелётов ещё менее привлекательной.

Unifor представляет работников авиакомпаний Air Canada, а также других авиакомпаний, таких как Sunwing и Porter.

Профсоюз добивался от федерального правительства помощи своим работникам, неоднократно заявляя, что Канада мало что сделала для поддержки отрасли по сравнению с правительствами других стран.

На своем сайте в конце января профсоюз Unifor сообщил, что 45% сотрудников в авиационном секторе были уволены или временно отстранены от работы.

Фото Darryl Dyck (CANADIAN PRESS).