Мидии квагга прикрепились к древесине затонувшего корабля, найденного на глубине 100 метров озера Онтарио недалеко от Торонто. Фото: Jeff Lindsey (Джефф Линдси)

Опытный дайвер Хейсон Чак говорит, что не забудет момент, когда его команда обнаружила нетронутые останки корабля на дне озера Онтарио.

Корабль был впервые обнаружен и определён как крупная аномалия в 2017 году во время исследования оптоволоконного кабеля на дне озера между Буффало и Торонто.

Это привлекло внимание археолога Трентского университета Джеймса Конолли, который вместе с президентом Совета по глубоким водам Онтарио Чаком организовал команду водолазов для исследования этого места ещё в августе.

Сначала команда решила, что эти координаты могут быть местом крушения Rapid City — двухмачтового парусного судна, построенного в 1884 году и затонувшего в 1917 году. Но с первого взгляда команда водолазов поняла, что найденное ими судно должно быть гораздо старше.

Чак сказал, что его команда нашла корабль на глубине 100 метров, и что он был предельно целым, с сохранившимися мачтами и стеньгами. Он добавил, что большинство кораблей, которые он находил ранее, лишились мачт, поскольку их сбили лодки или якоря.

–  Это крайне редкое явление. Я бы назвал это уникальным… найти его в таком состоянии – это первый и, возможно, единственный подобный случай за всю мою карьеру, – рассказал телеканалу CTV News  Чак, опытный дайвер с более чем 20-летним стажем. –  Было здорово найти сохранившийся, нетронутый корабль. Это был один из тех особенных моментов, которые навсегда останутся в моём сердце.

Чак говорит, что, вероятно, корабль старше, чем они изначально предполагали.

— Технологии, которые мы обнаружили на этом судне, относятся к периоду до 1850 года, а может быть, и более раннему. Мы не знаем, но если это действительно та эпоха, с 1800 по 1850 год, то думаю, нас ждёт ещё больше праздника, потому что мы сорвали куш: очень мало исторических или изученных документальных материалов о кораблекрушениях, кораблях или судостроении той эпохи.

Чак и его команда вернутся к месту кораблекрушения следующим летом, чтобы провести измерения и взять образец древесины для точной датировки корабля.

— Это не просто останки. Это полностью сохранившаяся и целая конструкция, которую мы видим под водой, — сказал Чак. — Чтобы исследование было значимым и успешным, мы хотим поделиться полученной информацией и, надеемся, собрать воедино фрагменты истории.

Фото:  Jeff Lindsey (Джефф Линдси)

Сенатор Питер Уэлч от штата Вермонт (слева направо), сенатор Том Тиллис от штата Северная Каролина, сенатор Ангус Кинг от штата Мэн и модератор конгрессмена Джейн Харман принимают участие в Галифакском международном форуме по безопасности в субботу, 22 ноября 2025 года. Фото: THE CANADIAN PRESS/Kelly Clark

Тарифы, введённые президентом США Дональдом Трампом против Канады, явно нанесли экономический ущерб стране, но сенатор США от штата Мэн заявил, что его больше беспокоит личная реакция канадцев. 

—  Как и у любых соседей, у нас всегда будут разногласия, и мы спорим из-за хвойных пиломатериалов с тех пор, как себя помню, — заявил Ангус Кинг на международной конференции по безопасности в Галифаксе в субботу. —  Но более глубокая проблема — это культурный разрыв; представление о том, что канадцы считают американцев не друзьями и соседями, а противниками.

Ежегодный форум по международной безопасности, открывшийся в пятницу в Галифаксе, привлек более 300 делегатов со всего мира, включая политиков, учёных, государственных чиновников, военных деятелей и представителей неправительственных организаций.

В этом году основное внимание на конференции уделено демократии, но вопросы отношений между Канадой и США стали причиной жарких дебатов в субботу утром, когда Кингу и трём другим американским политикам было предложено рассказать о месте своей страны в мире.

Кинг, один из двух независимых членов Сената США, заявил, что сохраняющийся разрыв между канадцами и американцами вызывает особую тревогу в штате, граничащем с Нью-Брансуиком и Квебеком.

—  Для нас, из штата, где люди ездят через границу, чтобы подстричься… это печальный факт. И если бы в этом был какой-то смысл, это одно. Но Соединённым Штатам не было никакой выгоды от введения этих нелепых пошлин.

В ответ сенатор-республиканец Том Тиллис напомнил собравшимся, что Канада и США являются частью большой семьи демократических стран, имеющих давнюю историю торговых споров.

—  Я знаю, что если бы нам угрожала опасность, мы бы пришли друг другу на помощь, — заявил с прямолинейностью сенатор из Северной Каролины.

Но Тиллис быстро перешёл к резкой критике того, что, по его словам, Канада не выполняет свои финансовые обязательства перед НАТО, заявив, что Оттава по-прежнему должна военному альянсу более 300 миллиардов долларов.

—  Каждый премьер-министр говорил одно и то же: „Мы добьёмся этого“, но они так и не пришли к этому, — сказал Тиллис. —  Некоторые смотрят на США свысока из-за здравоохранения. С другой стороны, мы всегда выполняли свои обязательства по финансированию нашей взаимной обороны с тех пор, как существует НАТО.

Бывший конгрессмен от Калифорнии демократ Джейн Харман утверждала, что Канада недавно взяла на себя обязательство увеличить расходы на оборону. В июне премьер-министр Марк Карни объявил о плане увеличения расходов на 9 миллиардов долларов к марту следующего года, что доведёт расходы на оборону до двух процентов ВВП Канады.

Тиллис с усмешкой отозвался об этом обещании. —  Это, конечно, замечательно, но не могли бы мы также компенсировать 20 лет дефицита?

Сенатор-республиканец Кевин Крамер, представляющий Северную Дакоту, сказал, что Кинг был прав, обратив внимание на «культурный разрыв» между двумя странами.

—  Создалось напряжение, — сказал он позже на пресс-конференции, добавив, что из-за этого напряжения канадцы стали реже ездить в Соединённые Штаты ради удовольствия. —  В Северной Дакоте это, как ни странно, шопинг в торговых центрах и проживание в отелях…  Эти показатели снизились, потому что люди недовольны тем, что происходит.

Тем не менее, Крамер выразил надежду, что удастся договориться, несмотря на недавнее решение Трампа ввести дополнительные пошлины для канадских компаний.

—  Наши отношения с канадцами очень личные, — сказал он. —  Лучший способ исправить ситуацию — вернуться за стол переговоров и урегулировать то, что разделяет нас в торговле. В обеих странах люди стремятся к воссоединению.

Фото: THE CANADIAN PRESS/Kelly Clark

Логотип компании Hyundai, выставленный в воскресенье, 12 сентября 2021 года, в Литтлтоне, штат Колорадо. Фото: AP/Дэвид Залубовски

Компания Hyundai отзывает 5616 автомобилей в Канаде из-за неисправного обратного клапана в системе управления продувкой, что увеличивает риск утечки топлива и возгорания.

«На некоторых автомобилях обратный клапан системы управления продувкой может изнашиваться, что приводит к расширению топливного бака, —  говорится в уведомлении. —  В результате топливный бак может соприкасаться с горячими компонентами, что может привести к утечке топлива».

Под отзыв попадают автомобили Hyundai Sonata 2020–23 годов выпуска, а также некоторые автомобили с 1,6-литровым турбированным двигателем.

Этот отзыв заменяет отзыв с номером 2025637 (номер отзыва Hyundai C0566), и автомобили, отремонтированные в рамках этого отзыва, также требуют ремонта.

Согласно уведомлению об отзыве, Hyundai уведомит владельцев по почте о необходимости обратиться в дилерский центр для проверки и возможной замены обратного клапана, а также для обновления программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ).

Дилер также осмотрит топливный бак и прилегающие к нему компоненты и при необходимости отремонтирует их.

За последние два месяца Hyundai также отозвала почти 44 000 автомобилей в Канаде из-за неисправных ремней безопасности и более 13 000 автомобилей из-за неисправной крышки клемм стартера на некоторых моделях.

Фото: AP/Дэвид Залубовски