Климатическая конференция в Торонто призвана привлечь внимание к секторам чистых технологий и климатических инноваций Канады. 

Она  проходит сразу после Недели климата в Нью-Йорке, которая позиционирует себя как крупнейшее климатическое мероприятие после климатической конференции ООН.

Бекки Парк-Романовски, основатель и исполнительный директор «Недели климата в Торонто», говорит, что новое мероприятие призвано помочь Канаде выделиться в этой сфере, особенно в условиях активной борьбы правительства США с изменением климата.

Она говорит, что уже много лет проводит в городе небольшие мероприятия, но никогда не видела такого количества участников, в том числе со стороны компаний, работающих в США и занимающихся вопросами климата и стремящихся к более комфортной атмосфере.

Первая «Неделя климата в Торонто» изначально планировалась как однодневная, чтобы начать работу, но затем была расширена до трёх дней и включает более 100 мероприятий, включая совместные мероприятия с City of Toronto, Университетом Торонто и исследовательским центром MaRS Discovery District.

В июне следующего года программа будет представлена ​​на протяжении всей недели.

Фото: Pexels/Pixabay

Вечером в понедельник президентский указ установил 10-процентную пошлину на импорт пиломатериалов из хвойных пород древесины, а также 25-процентный сбор на импорт кухонных шкафов и туалетных столиков (как в виде отдельных деталей, так и готовых моделей) и других изделий из мягкой древесины.

Пошлины вступят в силу 14 октября. Ставка на кухонные шкафы и туалетные столики должна увеличиться до 50% с 1 января, а на другие изделия из мягкой древесины — до 30% в новом году, если страны не достигнут соглашения с США.

Белый дом заявил, что товары, подпадающие под действие указа, не подпадают под так называемые пошлины «Дня освобождения» — пакет импортных пошлин, объявленный Трампом 2 апреля.

Однако новые пошлины дополняют любые другие пошлины, ранее применявшиеся к импортируемой продукции из древесины.

Пошлины были введены после доклада, представленного Трампу министром торговли США Говардом Лютником. Трамп заявил, что расследование Лютника показало, что изделия из древесины импортируются в США «в таких количествах и при таких обстоятельствах, что это угрожает национальной безопасности Соединённых Штатов».

В заявлении был указан срок до 1 октября 2026 года, к которому Лютник должен был предоставить Трампу информацию о состоянии импорта лесоматериалов, чтобы президент мог определить, «обосновано ли введение дополнительной пошлины на импорт древесины лиственных пород или пиломатериалов… для устранения угрозы национальной безопасности».

Совет по торговле пиломатериалами Британской Колумбии назвал новые пошлины «ошибочными и ненужными». «Эти пошлины не укрепят национальную безопасность США — они лишь приведут к росту цен на пиломатериалы, сделав жильё ещё менее доступным для американских семей и подорвут интегрированные торговые отношения, которые приносят пользу обеим нашим странам», — заявил президент совета Курт Никидет.

В прошлом месяце премьер-министр Канады Марк Карни пообещал пакет помощи лесной промышленности, который включает 700 миллионов долларов в виде гарантий по кредитам и 500 миллионов долларов в виде долгосрочной поддержки, чтобы помочь компаниям диверсифицировать экспортные рынки и развивать свою продукцию.

Фото: Pixabay

Коммерческие грузовики проезжают через контрольно-пропускной пункт «Мост Мира» в Буффало, штат Нью-Йорк, во вторник, 23 мая 2023 года. THE CANADIAN PRESS/Cole Burston

Во вторник утром водители грузовиков столкнулись с трудностями при пересечении границы Канады и США из-за сбоя в работе системы Агентства пограничной службы Канады (CBSA). 

Агентство сообщает, что сбой приводит к задержкам в обработке коммерческих грузов, особенно в пунктах въезда в Южном Онтарио. «Мы тесно сотрудничаем с IT-партнерами, чтобы как можно скорее решить эту проблему», — сообщил представитель агентства.

—  Первичные инспекционные полосы (PIL) на мосту Peace Bridge и мосту  Queenston-Lewiston укомплектованы сотрудниками для обработки транспортных средств и грузов. Мы благодарим водителей коммерческих грузов за сотрудничество и приносим извинения за любые неудобства».

CBSA заявляет, что сотрудники его пограничной службы ежедневно контролируют поток около 400 000 человек и миллиарды долларов товаров и услуг, пересекающих сухопутную границу.

Агентство также заявило, что в 2024 году оно обработало почти 4,5 млн. коммерческих грузовиков, въехавших в Канаду, что составляет примерно 12 328 грузовиков в день.

Фото:  THE CANADIAN PRESS/Cole Burston