В РЕГИОНЕ PEEL ПОДТВЕРЖДЕНЫ ДВА НОВЫХ СЛУЧАЯ КОРИ 

Фото CityNews

Чиновники департамента здравоохранения в регионе Пил предупреждают общественность о возможном заражении корью после подтверждения двух отдельных случаев этого крайне заразного заболевания.

Peel Public Health сообщает, что любой, кто находился в следующих районах с 21 по 27 мая, мог быть заражен:

21 мая

Chapters и Starbucks, 3900 Highway 7 West, Unit 1, Vaughan ON L4L 1S6 с 12:30 до 15:30

22 мая

Brampton Urgent Care Centre East, 51 Mountainash Road, Unit 8, Brampton, ON L6R 1W4 с 19:20 до 22:43

23 мая

Pakistan International Airline, рейс PIA 781, прибывающий из Пакистана (время прибытия 7:59 вечера) в Терминал 3 международного аэропорта Toronto Pearson, включая любые зоны, посещаемые во время прибытия, таможни и выезда с 7:59 вечера 23 мая и 12:30 ночи 24 мая

24 мая

  • Brampton Urgent Care Centre East, 51 Mountainash Road, Unit 8, Brampton, ON L6R 1W4 с 14:32 до 18:40
  • Raman’s Salon & Spa, 130 Father Tobin Rd #5, Brampton, ON L6R 3P1 с 15:00 до 19:00
  • Browns Social House Erin Mills, 2525 Hampshire Gate #2b, Oakville, ON L6H 6C8 с 18:00 до 23:00

25 мая

  • Cineplex Cinemas Winston Churchill, 2081 Winston Park Dr, Oakville, ON L6H 6P5 с 20:20 до 2:10
  • JJQ’s Billiards and Lounge Mississauga, 3055 Dundas Street W, Mississauga ON L5L 3R8 с 23:00 до 4:30

26 мая

  • Центр тестирования IELTS – Услуги тестирования BITTS, 7895 Tranmere Dr Unit 230, Mississauga, ON L5S 1V9 с 7:30 до 12:30
  • Медицинский центр North Brampton, включая аптеку и физиотерапевтическую клинику, 6475 Mayfield Rd, Brampton, ON L6P 4N2 с 12:15 до 16:00
  • Dollar Wide, 125 Father Tobin Road, Brampton, ON L6R 0W9 с 17:45 до 20:50
  • Shoppers Drug Mart, 10970 Airport Rd Unit B, Brampton, ON L6R 0E1 с 18:00 до 21:00
  • Domino’s Pizza, 10950 Goreway Drive, Brampton ON L6P 4N4 с 18:30 до 21:30.

27 мая

Медицинский центр North Brampton, включая аптеку и физиотерапевтическую клинику, 6475 Mayfield Rd, Brampton, ON L6P 4N2 с 11:30 до 15:15

Корь — это очень заразный вирус, который распространяется по воздуху, когда инфицированный человек дышит, кашляет, чихает или разговаривает. Вирус может оставаться в воздухе или на поверхностях до двух часов. Люди могут заразиться, если они вдыхают зараженный воздух или касаются зараженной поверхности, а затем касаются глаз, носа или рта.

Симптомы обычно проявляются через семь-двадцать один день после заражения и могут включать лихорадку, кашель, насморк и красные слезящиеся глаза, за которыми следует красная пятнистая сыпь, которая начинается на лице и распространяется на тело и конечности. Вирус может привести к пневмонии, воспалению мозга и смерти.

Это седьмой и восьмой подтвержденные случаи кори в Пиле в 2025 году, что более чем вдвое превышает три случая, подтвержденных за весь прошлый год. Пять случаев связаны с поездками, а остальные три — с близкими контактами или распространением в сообществе. Чиновники региона Пил говорят, что эти случаи, как считается, не связаны со вспышкой в ​​провинции, в результате которой с октября заразились более 1800 человек.

Фото: CityNews

Posted in Здравоохранение, Канада, Материалы журнала Канадский Лекарь, Новости

ВО ВРЕМЯ САММИТА G7 В КАНАДЕ ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО БУДЕТ НАДЁЖНО ЗАЩИЩЕНО

Самолёт, вылетающий из международного аэропорта Ванкувера в Ричмонде, Британская Колумбия, в понедельник, 13 мая 2019 года. Фото: THE CANADIAN PRESS/Jonathan Hayward

Королевская канадская конная полиция сообщает, что ограничения на полеты будут действовать в двух основных зонах во время предстоящего саммита лидеров стран G7 в Альберте в июне этого года. И должностные лица позаботятся о том, чтобы никакие нежелательные беспилотники или самолеты не входили в воздушное пространство.

Сержант Марк Басанта из RCMP Protective Operations сказал, что бесполетные зоны будут включать как международный аэропорт Калгари, так и Кананаскис, где будут находиться лидеры стран участниц саммита. Он сказал, что радиус в деревне Кананаскис составит 30 морских миль (56 километров), а в аэропорту — 20 морских миль (37 километров). Ограничения вступят в силу в 6 утра 14 июня и будут действовать до 11:59 вечера 17 июня.

Басанта сказал, что несанкционированные самолеты и беспилотники будут встречены самолетами Королевской канадской конной полиции или канадских вооруженных сил и могут быть сбиты в качестве крайней меры. «Расстрел — это крайняя мера, но да, у нас есть возможность их уничтожить», — сказал Басанта в пятницу в ангаре для самолетов в аэропорту Спрингфилда, расположенном на западной окраине Калгари.

«Мы надеемся, что если они направляются к аэропорту, на их частоте будет трансляция, и по сути им будет сказано изменить направление, — добавил он. – Если они этого не сделают, они могут ожидать перехвата канадскими вооруженными силами. Их встретят и перехватят. У нас есть F-18, которые летают в воздушном патруле. Надеюсь, этого будет достаточно для сдерживания».

Канада примет лидеров из США, Франции, Германии, Японии, Великобритании и Италии, а также Европейского союза на встрече, запланированной на 15–17 июня.

Басанта сказал, что его больше всего беспокоит использование и популярность беспилотников. Он сказал, что в регионе Кананаскис будет развернута группа по борьбе с беспилотниками, чтобы предупредить их поведение.

«У нас в стране много людей, много любителей беспилотников, которые будут продолжать запускать их, но у нас есть меры, с помощью которых мы можем их остановить», — сказал Басанта. Он не уточнил, какие именно меры могут быть приняты, но сказал, что беспилотники представляют «серьезную опасность».

«Наша главная проблема — это любители, управляющие дронами, которые непреднамеренно врезаются в самолет. Угроза от дрона — это также обеспечение безопасности наших собственных самолетов, находящихся в воздухе».

В январе мужчине из Калифорнии было предъявлено обвинение после того, как он управлял дроном, врезавшимся в самолёт-водомет из Квебека, участвующий в тушении пожара Palisades в Лос-Анджелесе. Самолет CL-415 был немедленно приземлён после того, как небольшой дистанционно управляемый летательный аппарат врезался в него 9 января, оставив большую дыру в крыле. Басанта сказал, что ограничения не повлияют на регулярные коммерческие рейсы.

Фото: THE CANADIAN PRESS/Jonathan Hayward

Tagged with:
Posted in Канада, Материалы журнала Russian Week, Новости

В КАНАДЕ ПРОДОЛЖАЮТ РАСТИ ЦЕНЫ НА ПРОДУКТЫ ПИТАНИЯ

Инфляция на продукты питания в Канаде в апреле продолжала опережать общую инфляцию, но недавние изменения политики и стабилизация валюты вселяют в потребителей осторожный оптимизм. Согласно отчету Loblaw Companies Ltd. за май по инфляции на продукты питания, в апреле цены на продукты питания выросли на 3,8% в годовом исчислении, превзойдя общий рост индекса потребительских цен (ИПЦ).

Это третий месяц подряд, когда инфляция на продукты питания опережает общую инфляцию, как отмечает Статистическое управление Канады.

Майк фон Массов, экономист по продуктам питания и профессор Университета Гвельфа, говорит, что, хотя канадцы, возможно, и приспособились к некоторому повышению цен, эффект этих скачков цен наиболее остро ощущается в краткосрочной перспективе, усиливая продолжающееся напряжение доступности для покупателей.

«Изменения, которые вы замечаете, — это те, которые мы видели в прошлом месяце, — сказал фон Массов в среду. – Мы видели, как цены на продукты питания значительно выросли за последние пять лет. Это (3,8 процента) — меньший рост, чем мы видели раньше, но это все равно рост». Фон Массов отметил, что в прошлом месяце подешевели молочные продукты, а продукты говядины подорожали.

Статистическое управление Канады сообщает, что наибольший вклад в ускорение роста цен в годовом исчислении внесли свежие овощи, цены на которые выросли на 3,7%, свежая или замороженная говядина выросла на 16,2%, а также кофе и чай — на 13,4%.

«Насколько значительным вы почувствуете этот рост цен, будет зависеть от того, что вы едите», — сказал фон Массов. Цены на продукты питания, купленные в ресторанах, также росли более быстрыми темпами в апреле, увеличившись на 3,6% в годовом исчислении после повышения на 3,2% в марте, согласно данным Статистического управления Канады.

Канадский доллар и тарифы

Loblaw объясняет постоянную инфляцию цен на продукты питания несколькими факторами, включая ослабление канадского доллара в зимние месяцы и первоначальное воздействие тарифов на продукты питания из США, в частности, на овощи, кофе, чай и упакованные товары. Loblaw отмечает, что тарифы также распространяются на такие товары, как мыло, шампунь и косметика.

«Канадский доллар ослаб за последние несколько месяцев из-за большой части этой неопределенности, — объяснил фон Массов.  – Это приведет к некоторому инфляционному давлению на продукты, которые мы получаем из США и других стран, особенно до того, как канадская продукция попадет на полки магазинов».

Облегчение может наступить по мере развития сезона роста. «Теперь, когда мы вступаем в канадский сезон производства , например, спаржи или клубники — мы получим некоторое облегчение», — сказал он.

Другие признаки потенциального облегчения включают шаг канадского правительства, которое ввело шестимесячную отсрочку по некоторым тарифам на импорт из США, используемым в канадском производстве и упаковке продуктов питания. Это изменение политики направлено на смягчение более широкого воздействия ответных тарифов на цены. Однако фон Массов отмечает, что ситуация остается сложной.

«Пищевая упаковка, такая как банки, больше не облагается пошлинами при ввозе в Канаду, но США по-прежнему облагают пошлинами алюминий и сталь, что повышает стоимость этих материалов — даже если мы импортируем их из США», — сказал он.

В отчете Loblaw указывает, что из 80 000 наименований товаров в обычном продуктовом магазине около 6 000 могут ожидать повышения тарифов, половина из которых — продукты питания.

Чтобы бороться с растущим недоверием общественности, Loblaw маркирует товары, на которые распространяются тарифы, прямо на полках символом «T». Loblaw пояснил, что продукты, приготовленные в Канаде, также могут столкнуться с частичным повышением тарифов из-за ингредиентов, которые получены из США и, соответственно, облагаются пошлинами.

Фон Массов назвал маркировку важным шагом, но не полным решением. «Они пытаются проявить инициативу, чтобы сказать: «Вот почему эти цены растут, — сказал он. – Это шаг в правильном направлении. И я хотел бы, чтобы они четко давали понять, что именно считается затронутым тарифами».

– Это только продукты, на которые распространяются тарифы? — продолжил фон Массов. – Так, апельсины, апельсиновый сок, некоторые молочные продукты? Или они также ставят «Т» на продукты, которые имеют более дорогую упаковку? Это важно».

Что дальше?

Компания Loblaw также говорит, что увеличила рекламные цены на основные товары первой необходимости, чтобы помочь клиентам сэкономить больше, когда тарифы действительно вступят в силу. Фон Массов видит в этом возможность — для некоторых.

Благодаря своему исследованию в Университете Гвельфа, фон Массов говорит, что канадские магазины предлагают акции и скидки в два раза больше, чем их американские коллеги. «Распродажи дают людям, которые готовы быть гибкими, возможность уменьшить влияние роста цен». Но гибкость имеет свою цену.

Фон Массов говорит, что люди с низким доходом или те, кто живет в небольших домах с ограниченным меестом в холодильнике, не могут запасаться. Он добавил, что те, кто не является лояльным к бренду, могут экономить, но не всем предоставляется такая роскошь.

Что касается того, куда дальше пойдут цены на продукты питания, фон Массов сказал, что сигналы зависят от нескольких факторов. «Я слежу за ежемесячными данными, — сказал он. – Мы ожидаем, что с приближением лета цены на фрукты и овощи снизятся, поскольку канадское производство включится в сеть».

Фон Массов говорит, что ключевые показатели указывают на потенциальное снижение цен на продукты питания в течение следующих шести месяцев. «Мы приспособились к войне в Украине. Мы знаем, что цены на сырье относительно низкие по сравнению с последними двумя годами. Поэтому, если только лето в Северной Америке не будет очень засушливым, мы ожидаем, что урожайность будет хорошей», — пояснил он.

Однако непредсказуемые факторы могут быстро нарушить эти прогнозы. «Экстремальные погодные явления… действительно трудно предсказать, — предупредил фон Массов, приведя пример. – Два года назад цена на оливковое масло взлетела до небес из-за плохих погодных условий в Испании и Средиземноморье». Фон Массов говорит, что, хотя оливковое масло и подорожало, это не стало основной причиной.

Фото: Pexels/Madison Inouye

Posted in Канада, Материалы журнала Russian Week, Новости

ИЗ ТОРОНТО В НИАГАРСКИЙ РЕГИОН НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ

Судно на воздушной подушке компании Hoverlink. Фото: CP24

Появляются новые подробности о предполагаемой службе судов на воздушной подушке, которая будет перевозить туристов и пассажиров через озеро Онтарио между Торонто и регионом Ниагара всего за 30 минут. 

На мероприятии в Торговом совете региона Торонто в среду представители Hoverlink Ontario объяснили, как эта служба, которая недавно преодолела значительное препятствие, уменьшит пробки на одной из самых загруженных автомагистралей провинции и сделает более привлекательным для людей путешествие в два крупнейших туристических центра Онтарио.

В прошлом месяце представители подтвердили, что было подписано 30-летнее соглашение с Ports Toronto, что делает эту услугу на один шаг ближе к реализации.

Крис Морган, основатель и генеральный директор Hoverlink, назвал разработку «началом новой эры скоростного транспорта». «Это не просто проект скоростного транспорта. Это катализатор экономического развития, ускоритель туризма», — сказал он.

Как будет работать эта транспортная услуга?

Пассажиры будут путешествовать на судне на воздушной подушке между аэропортом Билли Бишопа и терминалом, который будет построен в Порт-Уэллере, Сент-Катаринс. Общее время поездки оценивается в 30 минут.

Транспортное судно-амфибия предназначено для передвижения по суше, воде, льду и другим поверхностям.  Воздуходувки создают большой объем воздуха под корпусом судна, чтобы создать воздушную подушку, позволяющую ему парить на высоте 1,8 метра над поверхностью. Дополнительные вентиляторы и винты непосредственно приводят судно в движение.

В настоящее время суда на воздушной подушке используются канадской береговой охраной для спасательных и ледокольных операций.

Чиновники говорят, что, хотя суда десятилетиями использовались для перевозки людей в Соединенном Королевстве, аналогичной пассажирской услуги в Северной Америке пока нет.

«Мы намерены сделать это образом жизни здесь, на озере Онтарио», — говорит Эрика Потрц, президент Hoverlink Ontario.

Кто является целевой аудиторией сервиса?

Компания утверждает, что от Hoverlink выиграют как туристы, так и просто пассажиры. «Hoverlink позволит жителям Торонто быстро посещать винодельни и прекрасные  районы Niagara-on-the-Lake или откроет новые возможности для регионального туризма, трудоустройства и жилья в Торонто и Сент-Катаринс», — сказал Морган.

Компания заявляет, что при работе на полную мощность Hoverlink приведет к сокращению количества автомобилей на QEW на 8000 единиц в день.

Когда может быть запущен сервис?

Официальных сроков запуска сервиса пока не объявлено, но Потрц сказала, что Hoverlink сделает все возможное, чтобы как можно скорее запустить проект.

Сколько пассажиров может вместить судно на воздушной подушке?180 пассажиров плюс экипаж. Как часто он будет курсировать?Компания заявляет, что может совершать 48 рейсов в день и будет работать 365 дней в году.

Сколько будет стоить поездка на воздушной подушке?

Стоимость билетов не разглашается, но компания заявляет, что она будет «сопоставима с другими существующими тарифами на наземный общественный транспорт в регионе».

Как добираться до места назначения после прибытия на терминал Hoverlink в Сент-Катаринсе?

Потрц говорит, что Hoverlink будет управлять собственными автобусами-шаттлами в Сент-Катаринсе с ограниченным количеством остановок.  Автобусы будут доставлять пассажиров в Fallsview Hilton, центр города Niagara-on-the-Lake, Fort George, и Niagara College.

«Мы пригласим некоторых из наших ключевых партнеров, чтобы их автобусы-шаттлы приезжали и забирали людей, — добавила она. – Мы рассматриваем, как мы укомплектуем билеты с организациями в регионе Ниагара, а также в Торонто, чтобы поощрять и гарантировать, что все выиграют».

Был ли прошлый опыт подобных перевозок?

Были две предыдущие попытки соединить Торонто с другими регионами через озеро Онтарио, включая недолговечную паромную переправу в Рочестер, в штате Нью-Йорк, и предыдущий проект, в котором использовались суда на подводных крыльях.

«Люди часто говорят: «Это уже пробовали раньше, и оно провалилось, — сказала Потрц. – Но неудача может предсказать и  успех». Она говорит, что предыдущие две попытки были «омрачены проблемами», добавив, что «никогда не было ничего подобного» службе Hoverlink на озере Онтарио.

«Предыдущие проекты были омрачены проблемами, потому что не было подходящих судов. Это были суда на подводных крыльях. Суда на подводных крыльях пересекают озеро Онтарио, возможно, шесть месяцев в году, создавая действительно некомфортные условия для потребителей, и они не для любой погоды», — сказала она.

«Был паром до Рочестера, и он был основан на перевозке грузов, что сильно отличалось от стратегии пригородных перевозок и туризма. У нас 40 миллионов туристов между Ниагарским регионом и Торонто. Это отличный рынок для запуска водного транзитного сервиса с судном военного класса».

Потрц сказала, что компания хочет сделать транспорт «снова веселым». «Кто-то приезжает на концерт в Live Nation, а у нас на борту будет диджей. Будет действительно весело, — сказала она. – Будет и экспериментальная часть того, что мы делаем каждый день, чтобы убедиться, что люди действительно хотят прокатиться  на судне на воздушной подушке».

Фото: CP24

Posted in Канада, Материалы журнала Канадский Лекарь, Новости

КАНАДЕЦ ОШТРАФОВАН ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ОХРАНЫ ОЗЁРНОЙ ФОРЕЛИ 

Житель северного Онтарио был оштрафован на 100 000 долларов за несоблюдение разрешения на строительные работы в районе, предназначенном для защиты среды обитания озерной форели.

Роберт Платфорд из Clearwater Bay, недалеко от границы с Манитобой, признал себя виновным в нарушении условий утвержденного разрешения в соответствии с Законом о государственных землях, сообщило Министерство природных ресурсов в судебном бюллетене в пятницу.

Обвинения были выдвинуты в связи со строительной деятельностью в районе, на который распространяется запрет на подобные работы, и который ограничивает застройку для сохранения природных ресурсов, включая рыбные запасы и водно-болотные угодья.

Платфорд построил коттедж в мае 2020 года с разрешением на строительные работы, но не снес свой старый коттедж, как требовалось. В результате он превысил 20-процентный лимит застройки, установленный Руководством по развитию Clearwater Bay. С тех пор старое строение было демонтировано.

«Правительство Онтарио защищает популяции озерной форели, гарантируя, что их места обитания не будут чрезмерно освоены, — говорится в бюллетене министерства. – Постановления об ограниченных территориях требуют выдачи разрешений на строительство,  как на государственных, так и на частных землях для предотвращения экологического ущерба».

Судья Дж. А. Бернард Карон председательствовал на заседании суда Онтарио в Кеноре 20 января.

Если вы располагаете какой-либо информацией, которая может помочь сотрудникам охраны природы в их расследовании, позвоните по бесплатной  горячей линии Министерства природных ресурсов по номеру 1-877-847-7667 или свяжитесь с организацией Crime Stoppers анонимно.

Фото: Pexels/Surja Sen Das Raj

Posted in Канада, Материалы журнала Канадский Лекарь, Новости

CANADA POST ПРОСИТ МИНИСТРА ТРУДА ОКАЗАТЬ ДАВЛЕНИЕ НА ПРОФСОЮЗ 

Логотип Почты Канады можно увидеть снаружи Тихоокеанского процессингового центра компании в Ричмонде, Британская Колумбия, 1 июня 2017 года. THE CANADIAN PRESS/Darryl Dyck

Почта Канады заявила, что попросила министра труда Патти Хайду провести голосование по предложениям, выдвинутым королевской корпорацией ранее на этой неделе.

Canada Post послала свои «окончательные условия» профсоюзу, представляющему 55 000 работников, в среду с уступками, включая отмену обязательных сверхурочных и подписной бонус в размере до 1 000 долларов. Но она осталась при своем предложении о 14-процентном совокупном повышении заработной платы за четыре года и неполном рабочем дне сотрудников в выходные дни, — что есть главный камень преткновения на переговорах.

Canada Post заявила в пятницу, что стороны зашли в тупик, и она считает, что единственной надеждой на достижение нового коллективного договора является голосование, проводимое Канадским советом по промышленным отношениям.

«Несмотря на месяцы примирения и посредничества, стороны по-прежнему не могут достичь новых соглашений за столом переговоров», — говорится в заявлении.

На этой неделе корпорация заявила, что в прошлом году ее операционные убытки составили около 1,3 млрд долларов, что вызвало дополнительные вопросы относительно ее бизнес-модели на фоне падения объемов писем и сохраняющихся опасений по поводу второй забастовки за шесть месяцев.

Читайте также:

В своем заявлении Хайду сообщила, что она и госсекретарь Джон Зеручелли встретились с представителями Canada Post и профсоюза в пятницу.

«Сильная почтовая служба жизненно важна для канадской экономики и для многих канадцев и предприятий, которые от нее зависят, — сказала она. – Я призвала обе стороны продолжать работать вместе, чтобы найти соглашение, которое будет работать для обеих сторон и поддерживать сильную и прочную почтовую отрасль».

Представители профсоюза говорят, что в субботу запланированы митинги по всей стране.

Фото: THE CANADIAN PRESS/Darryl Dyck

Posted in Канада, Материалы журнала Канадский Лекарь, Новости

ТРАМП УДВАИВАЕТ ПОШЛИНЫ НА СТАЛЬ ДО 50%

Президент США Дональд Трамп объявил в пятницу, что установит тарифы на сталь, импортируемую в США, на уровне 50 процентов, что вдвое больше текущей ставки. На заводе U.S. Steel в Уэст-Миффлине, в штате Пенсильвания, Трамп сказал, что у него есть «важное объявление».

Под аплодисменты толпы сотрудников U.S. Steel Трамп сказал, что поднимет тариф, чтобы защитить сталелитейщиков Америки. «Мы собираемся ввести 25-процентное повышение, — сказал Трамп. – Мы собираемся поднять тарифы на сталь в США с 25 до 50 процентов, что еще больше обезопасит сталелитейную промышленность в США. Никто не сможет этого обойти».

Трамп сказал, что рассматривал тариф в 40 процентов, но руководители отрасли сказали ему, что хотят 50-процентный тариф. «При 25 процентах они могут как-то перелезть через этот забор, — сказал Трамп. – При 50 процентах никто не преодолеет этот барьер».

Позже он опубликовал в социальных сетях, что более высокая тарифная ставка вступит в силу в среду, 4 июня.

«Для меня большая честь повысить тарифы на сталь и алюминий с 25% до 50% со среды, 4 июня. Наши сталелитейная и алюминиевая отрасли возрождаются, как никогда раньше. Это будет еще один БОЛЬШОЙ толчок отличных новостей для наших замечательных сталелитейщиков и литейщиков алюминия. СДЕЛАЙТЕ АМЕРИКУ СНОВА ВЕЛИКОЙ!» — написал Трамп на своей платформе Truth Social.

12 марта Трамп ввел всеобъемлющие 25-процентные пошлины на весь импорт стали и алюминия, что вызвало немедленную ответную реакцию со стороны Канады и смятение со стороны автомобильной промышленности Америки.

Европейский союз также набросился и объявил об ответных пошлинах, которые в конечном итоге были отменены.

В пятницу Трамп похвалил свои пошлины за спасение сталелитейной промышленности США, заявив, что американское сталелитейное производство исчезло бы, если бы он не принял мер по введению пошлин. Он сказал, что вся сталь была бы иностранной, а заводы бы закрылись.

Хотя пошлины, возможно, дали умирающему американскому сталелитейному бизнесу столь необходимый импульс, они могут поднять цены на ключевой компонент для американского строительства и производства — двух отраслей, которые, по словам Трампа, он хочет поддержать.

Цены на сталь отечественного производства выросли с момента объявления 25-процентной пошлины в марте, поскольку американским производителям не пришлось беспокоиться о такой большой конкуренции со стороны иностранной стали.

В 2018 году, когда Трамп ввел некоторые тарифы на сталь в свой первый срок, производство в США немного выросло, но это привело к росту затрат на автомобили, инструменты и машины, а также и сокращению производства этих отраслей более чем на 3 млрд долларов США в 2021 году. К такому выводу пришла Комиссия по международной торговле в анализе 2023 года. Издержки могли перевесить выгоды.

Чтобы увеличить пошлины на иностранную сталь.Трамп использовал закон, обычно называемый Разделом 232, который дает президенту полномочия вводить более высокие тарифы по соображениям национальной безопасности.

В общей сложности, США импортировали железа и стали на сумму 31,3 млрд долларов США в прошлом году, согласно данным Министерства торговли США. (Правительственные данные ставят  железо и сталь вместе.)

Канада была главным источником железа и стали, поставив их в США на сумму 7,6 млрд долларов США.

Фото: Pexels

Posted in Канада, Материалы журнала Russian Week, Новости

ЭКОНОМИКА КАНАДЫ ВЫРОСЛА НА 2,2% В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ 2025 ГОДА

Статистическое управление Канады сообщает, что экономика превзошла ожидания в первом квартале года, поскольку предприятия стремились опередить надвигающиеся тарифы со стороны Соединенных Штатов.

Агентство сообщает, что реальный валовой внутренний продукт вырос в годовом исчислении на 2,2 процента в первом квартале, что на одну десятую пункта выше, чем в предыдущем квартале. Это превысило собственную раннюю оценку StatCan в 1,5 процента роста и опрос экономистов Reuters, прогнозирующий прирост на 1,7 процента.

Агентство сообщает, что в первом квартале экспортеры товаров продвигали канадскую экономику вперед.

Статистическое управление Канады указывает на то, что предприятия, желающие опередить надвигающийся тарифный спор с Соединенными Штатами, увеличивают как импорт, так и экспорт в первые месяцы 2025 года.

Данные за март показывают рост реального ВВП на 0,1 процента, и предварительные оценки StatCan ожидают, что экономика продолжит расти теми же темпами в апреле.

Фото: Pexels/Yury Kim

Posted in Канада, Материалы журнала Канадский Лекарь, Новости, Экономика

АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД США ВОССТАНАВЛИВАЕТ ТАРИФЫ ТРМПА 

На следующий день после того, как суд заблокировал тарифы президента США Дональда Трампа в отношении торговых партнеров страны, Апелляционный суд США по федеральному округу приостановил действие судебного постановления. 

В качестве передышки для администрации Трампа суд предоставил отсрочку по предыдущим судебным постановлениям, которые заблокировали тарифы Трампа. «Запрос на немедленное административное приостановление удовлетворяется в той мере, в которой решения и постоянные запреты, вынесенные Судом по международной торговле по этим делам, временно приостанавливаются до дальнейшего уведомления, пока этот суд рассматривает ходатайства», — говорится в постановлении суда в четверг.

Это произошло всего через несколько часов после того, как премьер-министр Марк Карни выступил в Палате общин и заявил, что Канада приветствует постановление суда против политики Трампа.

«Правительство Канады приветствует вчерашнее решение Суда по международной торговле США, которое соответствует давней позиции Канады, согласно которой тарифы США  IEEPA являются незаконными и неоправданными», — заявил Карни в Палате общин.

Комментарии Карни прозвучали после того, как в среду вечером коллегия из трех судей заблокировала некоторые из подписанных Трампом пошлин, включая тарифы на фентанил и пограничную безопасность для Канады и Мексики.

Суд также заблокировал его глобальные «взаимные тарифы», которые Трамп ввел в апреле, назвав их «Днем освобождения». «Оспоренные тарифные распоряжения будут отменены, а их действие будет навсегда запрещено», — говорится в постановлении.

Ранее в четверг Карни заявил, что ряд тарифов для Канады остается, и правительство продолжит бороться с ними.

Posted in Канада, Материалы журнала Канадский Лекарь, Новости

ЧТО БУДЕТ С ТАРИФАМИ ТРАМПА ТЕПЕРЬ, КОГДА СУД ИХ ОТМЕНИЛ?

Президент Дональд Трамп в Вашингтоне перед отбытием вертолёта Marine One с Южной лужайки Белого дома в пятницу, 7 марта 2025 г. (AP Photo/Alex Brandon)

Федеральный суд в Нью-Йорке в среду нанес президенту Дональду Трампу большой удар, заблокировав его смелый план по введению огромных налогов на импорт почти из всех стран мира.

Коллегия из трех судей Суда по международной торговле США постановила, что Трамп превысил свои полномочия, когда применил Закон о чрезвычайных международных экономических полномочиях 1977 года, чтобы объявить национальное чрезвычайное положение и оправдать масштабные пошлины.

Тарифы перевернули десятилетия торговой политики США, нарушили мировую торговлю, потрясли финансовые рынки и повысили риск повышения цен и рецессии в Соединенных Штатах и ​​во всем мире. Суд по международной торговле США обладает юрисдикцией в отношении гражданских дел, связанных с торговлей. Его решения могут быть обжалованы в Апелляционном суде США по федеральному округу в Вашингтоне и, в конечном итоге, в Верховном суде, где, как ожидается, закончатся юридические иски против тарифов Трампа. 

Какие тарифы заблокировал суд?

Решение суда заблокировало тарифы, которые Трамп ввел в прошлом месяце почти для всех торговых партнеров США, а также пошлины, которые он ввел до этого для Китая, Мексики и Канады.

2 апреля Трамп ввел так называемые взаимные тарифы до 50% для стран, с которыми у США дефицит торгового баланса, и базовые тарифы в размере 10% почти для всех остальных. Позже он приостановил действие взаимных тарифов на 90 дней, чтобы дать странам время договориться о снижении барьеров для экспорта США. Но он сохранил базовые тарифы.

Заявив о своих исключительных полномочиях действовать без одобрения Конгресса, он оправдал налоги в соответствии с IEEPA, объявив давний торговый дефицит США «чрезвычайной ситуацией в стране». В феврале он применил закон, чтобы ввести пошлины в отношении Канады, Мексики и Китая, заявив, что нелегальный поток иммигрантов и наркотиков через границу США представляет собой чрезвычайное положение в стране и что трем странам необходимо сделать больше, чтобы остановить его.

Конституция США дает Конгрессу право устанавливать налоги, включая пошлины. Но законодатели постепенно позволили президентам взять на себя больше власти над пошлинами — и Трамп извлек из этого максимум пользы.

Тарифы оспариваются по меньшей мере в семи исках. В постановлении, вынесенном в среду, торговый суд объединил два иска — один, поданный пятью малыми предприятиями, и другой — 12 штатами США. Постановление оставляет в силе другие тарифы Трампа, в том числе на иностранную сталь, алюминий и автомобили.  Но эти пошлины были введены в соответствии с другим законом, который требовал расследования Министерства торговли и не мог быть введен по собственному усмотрению президента.

Почему суд вынес решение против президента?

Администрация утверждала, что суды одобрили экстренное использование тарифов тогдашним президентом Ричардом Никсоном в период экономического и финансового кризиса 1971 года, который возник, когда Соединенные Штаты внезапно девальвировали доллар, положив конец политике, привязывавшей американскую валюту к цене золота.

Суд не согласился, постановив, что масштабные тарифы Трампа превышают его полномочия по регулированию импорта в рамках IEEPA. Он также заявил, что тарифы не решают проблемы, которые они должны были решать.

В их случае штаты отметили, что торговый дефицит Америки едва ли можно назвать внезапной чрезвычайной ситуацией. Соединенные Штаты накапливали его 49 лет подряд и в хорошие, и в плохие времена. 

Так что же это оставляет в торговой повестке Трампа?

Венди Катлер, бывший торговый чиновник США, а ныне вице-президент Института политики Азиатского общества, говорит, что решение суда «вносит сумятицу в торговую политику президента».

«Партнеры, ведущие напряженные переговоры в течение 90-дневного периода тарифной паузы, могут поддаться искушению отложить дальнейшие уступки США до тех пор, пока не появится больше юридической ясности», — сказала она.

Аналогичным образом, компаниям придется пересмотреть способ управления своими цепочками поставок, возможно, ускорить поставки в Соединенные Штаты, чтобы компенсировать риск того, что тарифы будут восстановлены после апелляции. Торговый суд отметил, что Трамп сохраняет более ограниченные полномочия по введению тарифов для решения проблемы торгового дефицита в соответствии с другим законом — Законом о торговле 1974 года. Но этот закон ограничивает тарифы 15% и только в течение 150 дней со странами, с которыми у Соединенных Штатов большой торговый дефицит.

На данный момент решение торгового суда «разрушает обоснование администрации Трампа для использования федеральных чрезвычайных полномочий для введения тарифов, что выходит за рамки полномочий Конгресса и противоречит любому понятию надлежащей правовой процедуры», — сказал Эсвар Прасад, профессор торговой политики в Корнелльском университете.

Читайте также:

«Решение ясно показывает, что широкие тарифы, введенные Трампом в одностороннем порядке, представляют собой превышение полномочий исполнительной власти».

Фото: AP/Alex Brandon

Posted in Канада, Материалы журнала Russian Week, Новости

Новости по месяцам

Новые комментарии