Авиакомпания WestJet, открывшая с год назад первую международную линию, связывающую шесть канадских городов с лондонским аэропортом Гатвик, сталкивается сегодня с множеством жалоб по поводу этих полетов.

Вещательная корпорация СВС приводит в пример историю Келли Пауэр, отправившуюся в конце июня из Сиэттла на собственную свадьбу к жениху Оскару.

Ее рейсы (из Сиэттла в Калгари, а потом, на обратной дороге – из Лондона в Эдмонтон) откладывались на несколько часов. В результате самолеты на второй части маршрута отправлялись в путь без нее.

Она прибыла в Лондон на день позже, чем рассчитывала, а затем, уже вместе с мужем, безо всякой на то нужды со своей стороны, должна была ночевать в Эдмонтоне.

Такое, конечно, происходит на многих авиалиниях, однако для данного конкретного маршрута WestJet этот пример типичен.

В социальных сетях канадскую компанию “греют” пользователи, стокнувшиеся с теми же проблемами.

Генеральный менеджер авиакомпании Грегг Сарецки (Gregg Saretsky) жалуется на технические проблемы, свалившиеся на компанию из-за покупки четырех боингов-767 у австралийской Qantas.

Лайнерам по 24 года, и у них регулярно обнаруживаются поломки различного характера, что не способствует налаживанию нормального движения по графику.

Об этом Сарецки говорит в своем видео-интервью, выложенном на сайте YouTube.

Запаса необходимых для немедленного ремонта деталей у WestJet нет, поскольку нет необходимости хранить на складах то, что может пригодиться лишь раз в 20 лет.

WestJet время от времени просит заменить свои самолеты дружественную компанию Omni Air. Однако сервис на борту здесь во многом уступает тому, что обещают пассажирам изначально.

Разочарованные пассажиры обещают никогда больше не летать WestJet.

Надо отметить, что с такого рода проблемами WestJet раньше не сталкивалась: ведь ее авиапарк состоял раньше из купленных абсолютно новыми лайнеров Boeing 737.

В результате добротная, аккуратная, в основном, авиакомпания вынуждена не только извиняться перед своими пассажирами, но и выплачивать им компенсации.

Иногда клиентам просто приходится возвращать деньги, истраченные на билет.

Так, например, паре Келли и Оскару Пауэр авиакомпания должна заплатить по 600 евро. Таковы международные правила для тех случаев, когда рейс задерживается более, чем на четыре часа.

Grocery Shopping Mom and Daughter

По мнению консультационной фирмы Kevin Grier Market Analysis & Conculting, довольно долгий период непредсказуемого порой повышения цен на продукты питания в Канаде остался позади.

Одной из причин тому – все более активное участие в продаже пищевых продуктов таких крупных игроков на этом рынке, как Walmart и Costco.

Если еще в начале года канадцы отчаивались, видя, как из месяца в месяц растут цены в супермаркетах, больше до конца года им не придется сильно расстраиваться.

Эксперты считают, что цены могут даже понизиться.

Главный специалист собственной компании Кевин Грир утверждает, что, например, во второй половине 2016 года цены на мясо и мясопродукты пойдут вниз.

Первой причиной он называет снижение покупательского интереса к расходным материалам и продуктом, а также постоянно усиливающуюся конкуренцию.

Интересно, что пища может стать дешевле, несмотря на понизившийся курс нашего “луни”. Хотя и по этому поводу Грир говорит, что самое худшее – уже позади. Он отмечает, что продукты сельского хозяйства в Канаде уже дешевеют: на некоторые культуры (в том числе – овощные) в первом квартале цены снизились на один процент, а продукты животного происхождения подешевели на четыре процента.

По данным аналитика, мелкооптовые магазины Costco и расширяющаяся торговля пищевыми продуктами в сети Walmart также влияют на рынок. Если пропорция такого рода товаров, купленных в Walmart и Costco по отношению к приобретенному в “нормальных” супермаркетах составляла пять лет назад один к пяти, то сегодня – уже один к четырем.

Конкуренция между сетями гигантов Loblaw, Sobeys и Metro также играет на руку покупателям.

О возросшей конкуренции свидетельствуют (возможно, косвенно) и данные о финансовых потерях корпорации Empire Co. Ltd., владельце сетей магазинов Sobeys и Safeway.

Тем временем Гейлен Вестон (Galen Weston), председатель корпорации Loblaw, владеющей целым рядом брендов супермаркетов, пытается каким-то образом “разрулить” ситуацию, требуя у поставщиков умерить свои аппетиты и с сентября снизить цены на поставки на 1.45%.

“Невзирая на все наши усилия принять на себя проблемы высокой себестоимости (продукта), установленная нами низкая маржа (доля прибыли) заставляет нас перекладывать часть возникшей из-за вас проблемы на плечи наших клиентов”, – пишет Вестон в своем послании.