С 28 апреля 2024 года дневное и вечернее движение поездов по выходным увеличится с каждых 30 минут до каждых 15 минут на линиях Lakeshore West и Lakeshore East между станциями Oakville GO, Union Station и Durham College Oshawa GO Station. Фото Flickr

Правительство Форда планирует добавить более 300 новых еженедельных рейсов на линиях поездов Milton, Lakeshore West, Lakeshore East, Kitchener и Stouffville GO.

Премьер Даг Форд сделал это заявление в Милтоне в понедельник вместе с Прабмитом Саркарией, министром транспорта Онтарио.

С 28 апреля дневное и вечернее движение поездов по выходным увеличится с каждых 30 минут до каждых 15 минут на линиях Lakeshore West и Lakeshore East между станциями Oakville GO, Union Station и Durham College Oshawa GO Station. 

Пассажиры поезда GO на линии Китченер также получат 30-минутное сообщение в будние дни между Bramalea и станцией Union в полдень и вечером.

Форд заявил, что это крупнейшее расширение обслуживания поездов GO за более чем десятилетие, и оно предоставит пассажирам больше возможностей, чтобы добраться туда, куда им нужно, значительно быстрее.

– В рамках нашей работы по реализации крупнейшего расширения общественного транспорта в Северной Америке наше правительство каждую неделю добавляет сотни дополнительных рейсов  GO для пассажиров по всему GTA», — сказал премьер.

Провинция также добавляет вечернее сообщение поездов семь дней в неделю на линии Stouffville, а также дополнительную утреннюю поездку в час пик на станцию ​​Union для пассажиров в Милтоне и дневную поездку в час пик от станции Union до Милтона.

Изменения в Pearson’s UP Express

Для транзитных пассажиров, следующих в аэропорт Пирсон в Торонто и обратно, каждый второй поезд UP Express (каждые 30 минут) будет курсировать без остановок между вокзалом Union и аэропортом Pearson.

Саркария сказал, что это предоставит пассажирам более прямой и удобный вариант трансфера из аэропорта семь дней в неделю.

В прошлом году провинция добавила 12 рейсов (включая обратные) в неделю между Union Station и Niagara Falls.

Фото CityNews / Flickr

Фото CP24

Профсоюз, представляющий более 10 000 работников транспорта в Торонто, заявляет, что он сделал «первый шаг к забастовке», ведя переговоры по контракту с TTC.

В понедельник утром местное отделение 113 Объединенного транзитного профсоюза (ATU) сообщило, что обратилось в Министерство труда с просьбой назначить посредника.

«Команда нашего профсоюза по коллективным переговорам уже несколько недель ведет переговоры с TTC, пытаясь добиться для наших членов нового контракта, которого они заслуживают. TTC отказывается согласовывать свои действия с местным отделением 113 ATU по ключевым приоритетам транзитных работников, включая гарантии занятости, заработную плату и льготы», — заявил профсоюз в пресс-релизе в понедельник.

Далее в сообщении говорится, что, хотя запрос является лишь первым шагом на пути к трудовым действиям, профсоюз «готов перейти к прямым действиям», включая «полный отказ от услуг».

Этот шаг был предпринят через несколько дней после того, как другая группа работников TTC объявила, что они могут уйти с работы уже на следующей неделе.

CUPE Local 2, представляющая 661 электротехнического и торгового работника TTC, ранее в этом месяце подтвердила, что установила крайний срок забастовки – 12:01 22 апреля. 

Прошло 13 лет с тех пор, как работники TTC, входящие в профсоюз, имели возможность принимать меры на рабочем месте.

Работники теперь имеют законное право бастовать после того, как прошлогоднее решение суда отменило определение TTC в Онтарио как жизненно важную услугу.

Фото  CP24

Палестинский флаг развевается на демонстрации в центре Оттавы, 15 апреля 2024 года. (Adam Zuccala/CTV News Ottawa)

В понедельник утром в центре Оттавы проходит про-палестинская акция протеста, поскольку напряженность на Ближнем Востоке продолжает расти, и война между Израилем и ХАМАС идет уже шестой месяц.

Протестующие с плакатами, призывающими к прекращению огня, собрались и заблокировали главный вход в здание Export Development Canada (EDC) на 150 Slater Street.

Организаторы заявляют, что протест является частью «скоординированной экономической блокады» в поддержку Палестины. Протестующие призывают Канаду прекратить отправку оружия Израилю, который, по их словам, способствует убийствам тысяч людей в секторе Газа.

Протесты являются частью скоординированных демонстраций в нескольких городах Канады и по всему миру, которые пройдут 15 апреля с целью заблокировать основные экономические центры, которые финансируют Израиль.

Полицейская служба Оттавы сообщает, что они находятся на месте происшествия и советуют жителям по возможности избегать этого района. На пересечении улиц Slater и O’Connor движение транспорта отсутствует.

Протестующие собрались в центре Оттавы на пропалестинскую акцию протеста и заблокировали здание EDC в понедельник утром. 15 апреля 2024 г.
(Adam Zuccala/CTV News Ottawa)

Напряженность на Ближнем Востоке достигла рекордно высокого уровня после того, как в субботу вечером Иран нанес беспрецедентные авиаудары по Израилю.

Израиль заявил, что почти все более чем 300 беспилотников и ракет, запущенных ночью Ираном, были сбиты его системой противоракетной обороны при поддержке США и Великобритании.

Сейчас все внимание сосредоточено на том, решит ли Израиль предпринять дальнейшие военные действия, в то время как Вашингтон вместо этого ищет дипломатические меры для ослабления региональной напряженности.

Израиль объявил войну в ответ на беспрецедентную трансграничную атаку Хамаса 7 октября, в ходе которой группировка исламских боевиков убила около 1200 человек, в основном гражданских лиц, и взяла в заложники еще 250 человек.

Это было самое смертоносное нападение в истории Израиля и самое смертоносное для евреев со времен Холокоста.

Фото CTV News Ottawa

Новые статистические данные CBRE, компании по коммерческой недвижимости, говорят, что 18 процентов офисных площадей в центре Торонто были вакантны в течение первого квартала года, что является частью продолжающейся тенденции постепенного увеличения количества вакантных помещений в течение последних нескольких лет.

До пандемии эта цифра была ближе к двум процентам.  Карен Чаппл, директор School of Cities при Университете Торонто, сказала, что она предвидела это, поскольку срок аренды коммерческих офисов продолжает истекать, а спрос на арендаторов падает.

Она объяснила, что договоры аренды офисов обычно заключаются на срок от 10 до 15 лет, и около 10 процентов существующих договоров аренды истекают каждый год, и теперь они начинают ощущать этот кумулятивный эффект.

– Итак, вы постепенно видите, как люди принимают окончательное решение об удаленной работе и о том, сколько гибридной работы они смогут разрешить, и сокращают свое влияние… это очень постепенный процесс, — сказала Чаппл.

Чаппл добавляет, что Торонто немного отошёл от своего экономического разнообразия.

– Вот почему Торонто был особенно уязвим перед пандемией и ростом гибридной и удаленной работы из-за непропорциональной доли работников в финансовом секторе, секторе недвижимости и технологическом секторе, — говорит Чаппл.

Есть также предприятия, которые решили переехать за пределы Торонто в более просторные районы, с которыми городу пришлось конкурировать.

– На рынке недвижимости существует консенсус в отношении того, что существует своего рода бегство в сторону качества, — говорит Чаппл.

Она сказала, что все еще есть много коммерческих арендаторов, которые ценят центр города, и что стремление к качеству, возможно, в конце концов, сработает в пользу центра Торонто.

– Помещения высочайшего качества на рынке в центре Торонто, вероятно, сдаются в аренду гораздо быстрее, чем старые здания. Итак, в центре Торонто есть смесь: вы знаете, что на самом деле там довольно много недавно построенных зданий, но есть своего рода набор зданий, которые просто не смогут конкурировать с тем, что вы увидите в Воне или Миссиссаге, — объяснила Чаппл.

Время в пути и транспортная инфраструктура также стали помехой для жизни в центре города для тех, кто хочет жить за пределами центра.

– Из года в год время в пути становится одним из трех основных факторов во всех наших моделях. Так что это остается очень мощным фактором. В Торонто одни из самых длинных поездок на работу в Северной Америке, если не самые длинные. У него есть транзитный пассажиропоток, который все еще немного отстает. Здесь ужасающие проблемы с пробками на дорогах, — добавила Чаппл.

– И все это влияет на рабочих и заставляет их говорить: «Ну, я просто останусь дома».

Хотя уровень вакантных площадей в центре города низок по сравнению с прошлым, он примерно соответствует уровню вакантных площадей по стране, который составляет около 19 процентов, тогда как уровень вакантных площадей в пригородах составляет 20 процентов.

Фото Pexels