Как утверждается на сайте CursorInfo.co.il, а также на сайте DefenseNews.com, канадская компания Rheinmetall-Canada, головное отделение которой находится в Германии, получила заказ на поставку десяти радаров для перехвата вражеских ракет – таких же, что используются в израильской системе “Железный купол”.

По словам министра обороны Канады Джейсона Кенни, система прекрасно показала себя при отражении атак в самом Израиле. “Практически так же, как в успешно работающем “Железном куполе”, система среднего действия (Medium Range Radar System – MRRS) сможет защитить канадские подразделения во время различных операций”, – говорит министр.

Современные радары могут распознавать вражеские ракеты, летящие в направлении определенной территории и мгновенно вычислять их траекторию, причем делают это по нескольким воздушным целям.

Производство будет осуществлено в Канаде совместно филиалом немецкой фирмы и израильской компанией ELTA System – подразделением корпорации Israel Aerospace Industries. Поставка радаров, стоимость которых составляет порядка 243 млн. долларов, начнется в 2017 году.

Канада, как известно, стала практически самым близким союзником Израиля с тех пор, когда премьер-министром стал лидер Консервативной партии Стивен Харпер. Канада – одна из стран, которые возражали в ООН в 2012 году против создания палестинского государства.

Компания Rheinmetall объявила также о контракте на поставки канадской армии новейших приборов наземных и морских коммуникаций, модульной интегрированной “солдатской системы” (Integrated Soldier Systam – ISS), которая в значительной степени помогает каждому отдельному бойцу определиться, в какой ситуации оказался именно он.

Приборы связи будут поставлены Канаде в течение четырех лет.

Дорожный крейсер, самый защищенный из пассажирских автомобилей под названием “Завоевание рыцаря” (Conquest Knight XV – видео) призван не только шокировать своими техническими данными и видом ошеломленных прохожих и водителей, но и служить надежным средством передвижения.

Пока в мире всего 17 “конквестов”. Среди счастливых обладателей канадского монстра – шейхи на Ближнем Востоке, а также один “условно местный” – баскетболист из НБА. Впрочем, один такой земной дредноут находится в Украине. Он был заказан кем-то из окружения бывшего президента страны Виктора Януковича, а после Майдана найден в гараже его сына. Позже машина, которую не в состоянии пробить даже выстрел из автомата Калашникова была перекрашена в камуфляжные цвета и принимала участие в конфликте на востоке Украины.

Машина сделана на базе шасси фордовского пикапа-внедорожника F-550. Однако на этом ее даже скрытое сходство с какой-либо из машин Ford заканчивается. Кстати, несмотря на все свои качества в качестве крепости на колесах, она привлекает своих владельцев дерзостью дизайна и эпикурейским комфортом внутри.

Салон отделан изысканной кожей, сиденья раскладываются, в крыше – панорамное (и тоже пуленепробиваемое) стекло, и здесь имеется даже специальный футляр для сигар хьюмидор. Внутри имеется также телевизор, а управлять приборами в салоне можно с помощью планшетника iPad.

Один из владельцев “рыцаря” – баскетболист Дуайт Ховард, другой – принц ОАЭ. Канадской компании заказаны “незащищенные” версии – для стран, где запрещены бронированные автомобили.

Толщина стекол – 3.2 см, и они, кстати, в отличие от других машин, опускаются с помощью стеклоподъемников. Каждая дверь весит 160 килограммов, а общая масса этого автомобильного “Пантагрюэля” – 6400 кило – вдвое больше, чем “Хаммера”. Мощность двигателя – 326 л.с., а собирается он вручную из вручную сделанных заранее деталей.

Понятно, что экономным монстра назвать невозможно. “Конквест” сжирает 32 литра каждые 100 километров пути.

Но, и это естественно, владельцев автомобиля компании Conquest стоимость горючего не волнует. Они, безусловно, могут спокойно прокормить своего коня, учитывая то, что базовая цена “скакуна” – $629 000.

Первая такая машина была собрана в 2008 году, и тогда же она была показана в Лас-Вегасе, вызвала большой к себе интерес, и с этого начался бизнес.

Владельцы компании Conquest Vehicles – Уильям Майзлин, бывший президент и его партнер, президент нынешний Тим Чапмен. В настоящий момент в гараже фирмы – в онтарийском Кинг-сити – четыре машины “на выдачу”. Кстати говоря, новая модель на полметра длиннее и на двадцать сантиметров шире прежней. Совладельцем компании является инвестиционная корпорация Elgner Group Investments Ltd.

Сам же президент Чапмен такие “монтрючие” грузовики не слишком жалует, предпочитая нормальные внедорожники. Он-то ездит на, конечно шикарном, но не сильно обращающем на себя внимание БМВ M6. “Мы стали своеобразным катализатором для такого класса машин”, – говорит он, – “и я чувствую себя по-настоящему гордым за Канаду”.

Канадский пастор, заключенный в Северной Корее под стражу, в четверг признался в совершении государственного преступления в этой стране.

Южно-Корейское новостное агентство сообщило о том, что на транслируемой по телевидению КНДР пресс-конференции пастор корейской пресвитерианской церкви Света в Миссиссаге (Light Korean Presbytarian Church), преподобный Хьон Су Лим признался в том, что “служил американским империалистам и был марионеткой в руках южнокорейской преступной группы.

Представительница церковной общины Лиза Пак рассказала, что 60-летний канадец находится в Корее с миссионерской целью. Он вылетел из Канады 27 января, и по пути в Северную Корею сделал остановки в Китае и Южной Корее, переправившись через границу 31 января.

Семья Лима лелеет надежду на то, что отец семейства будет отпущен домой, однако никаких комментариев по поводу его признаний не сделала.

Представители канадского министерства иностранных дел заявляют, что “глубоко озабочены” ситуацией и продолжают свои усилия по организации консульских услуг и поиску разрешения данной проблемы. Помощь, однако затруднена значительно, поскольку Канада не имеет дипломатического представительства в этой коммунистической стране.

На упомянутой пресс-конференции Лим говорил о том, что ездил по различным регионам КНДР, притворяясь, что доставляет помощь, однако настоящей его целью было “создание базы для свержения установленной в стране системы и создание религиозного государства”.

После этого он принялся извиняться за “неописуемое предательство”.

Лиза Пак говорит, что пастор бесконечно влюблен в северо-корейских граждан, и поэтому ездил в КНДР более ста раз. Чаще всего он навещал беднейший регион Расон на северо-востоке страны. Он помогал в организации школ, детских домов и домов престарелых. Лим сам организовал религиозную общину в Миссиссаге более тридцати лет назад. В 1986 году его паства насчитывала с дюжину прихожан, а сегодня она выросла до более, чем трех тысяч. Он также проводит службы в центре Торонто, где к нему часто приходит молодежь.

Среди иннуитов давно ходили легенды о том, что британцы – участники знаменитой экспедиции Франклина – от голода вынуждены были есть своих собственных товарищей, и вот теперь легендам даны научные подтверждения.

Исследователи из Университета Альберты и открытого исторического общества Historic England внимательно изучили человеческие останки – 36 костей, найденных на стоянке моряков на острове короля Вильгельма (это теперь Нунавут). Кости эти явно показывают, что их варили в горячей воде, чтобы добыть внутренний мозг. На них также видны следы явного “физического воздействия” какого-то инструмента.

“Эти отметины от режущих инструментов говорят о том, что здесь имел место каннибализм”, – говорит Саймон Мейс, один из антропологов, участвовавших в раскопках, член Historic England.

В 1845 году сэр Джон Франклин стал командором британской экспедиции. Два судна, на которых находились экипажи – всего 128 человек – поставили своей задачей найти Северный Морской путь. К осени 1846 года корабли были скованы льдами. Произошло это как раз возле острова Вильгельма. В записке одного из членов экспедиции, датированной 25 апреля 1848 года сообщалось, что сам Франклин скончался 11 июня 1847.

Моряки пытались дойти до реки Бэк-ривер, но никто из них, к сожалению, этой задачи не выполнил. Как говорят ученые, каннибализм среди остававшихся в живых достиг своей высшей (скорее, низшей) точки: поначалу люди, съедая других, питаются лишь мясом, мышцами, а найденные останки свидетельствуют о том, что изголодавшиеся моряки пытались добраться и до костного моста. “Финальная стадия”, – говорит Мейс.

Иннуиты передают друг-другу истории о том, что видели белых моряков, которые варили кости в котелках. Эти страшилки теперь подтверждаются. Луи Камуукак – местный историк из залива Гджоя Хейвен. Он собирает подобные рассказы об экспедиции Франклина уже много лет. Луи говорит, что вовсе не удивлен тем, что ученые наконец подтвердили устные легенды, которые “историки” племен иннуитов передавали друг-другу многие, многие годы.

Впервые сам Камуукак услышал истории об экспедиции от одного из старейшин в 80-х. Он говорит, что о британцах ходит много устных историй, и это – одна из самых печальных. Одна из них рассказывает о том, как в ХIX веке северяне нашли спасательный шлюп и палатку. Когда они подняли упавший навес, под ним оказался мертвый мужчина, а еще там на поляне был котелок с человеческими останками.

Сами иннуиты не подходят близко к местам стоянок экспедиции Франклина. Они держатся в стороне, поскольку в этих местах живут “плохие духи”.

Многие десятилетия, практически со дня основания северного города Икалуит, в Нунавуте, канадским морякам и охотникам приходилось в часы пик втаскивать свои каноэ и лодки повыше – из-за начинающегося (и весьма опасного здесь) прилива. Этой практике, судя по всему скоро может настать конец.

В четверг федеральное правительство Канады объявило о своей приверженности планам строительства в Икалуите глубоководного порта, и на эти цели отпускается 64 млн. долларов. “Я счастлива, что это произошло на моем веку”, – улыбается министр транспорта Нунавута Моника Элл, – “это вдохнет новую экономическую жизнь в наш город и воспрепятствует упадку. У нас есть что посмотреть туристам, и я думаю, мы сможем чаще, чем сегодня принимать у себя круизные суда. Кораблям же будет легче разгружаться в порту”.

Проект строительства нового порта был отложен почти на год из-за трудностей разгрузки, связанных, в свою очередь с большим обледенением прошедшей зимой. Глубоководный порт положит конец и этой проблеме.

Лишь один из населенных пунктов Нунавута не находится на берегу океана. И лишь один из них – Икалуит – имеет в порту все средства для приема грузов и загрузки кораблей.

Икалуит давно ждет нового порта. Пока же грузы чаще всего помещаются на баржах и выводятся осенью и весной из бухты с помощью буксиров, а туристы с круизных судов вынуждены добираться до берега на надувных лодках, если они хотят осмотреть окрестности.

Стоимость реконструкции порта – порядка 85 млн. долларов, 65 из них, как уже говорилось, отпускает федеральное правительство, а еще 20 добавят власти Нунавута.

“Пока рыбаки вынуждены разгружаться даже за пределами Канады – в Гренландии”, – указывает федеральный министр экологии Леона Аглуккак, которая собирается вновь баллотироваться в октябре в палату Общин в Оттаве, – “я очень горда тем, что мне довелось сообщить о начале проекта, о котором говорилось много, много лет”.

Ипотечный банк Home Capital Group разорвал свои отношения с 45-ю брокерами, которых считает нечистыми на руку.

Акции Home Capital (Индекс TSX: HCG) поднялись в четверг в цене на 10% на следующий день после того, как было объявлено, что 45 брокеров по ипотечным займам не будут иметь возможности обратиться в эту организацию за кредитом для покупки домов для своих клиентов.

По данным службы безопасности финансовой фирмы, брокеры предоставляли ложную информацию о кредитоспособности покупателей. Из 45 попавших под подозрение маклеров по мортгиджам 18 – независимые брокеры, а остальные тем или иным образом являются сотрудниками или связаны контрактами с двумя мортгидж-конторами.

Информация о разрыве отношений Home Capital Group со своими постоянными партнерами стала известна в среду, а в четверг онтарийский регулятор финансовых организаций – Ontario Securities Commission – потребовал от этой компании предоставить подробную документацию о деятельности подозрительных брокеров.

Фирма тем временем пристально следит за состоянием дел клиентов, получивших не совсем чистым путем кредиты, но пока не отзывает их и вряд ли отзовет, если, конечно платежи по мортгиджам будут поступать вовремя.

По словам представителя Home Capital Group, разбирательства в отношении кредитования некоторых клиентов начались после того, как “из внешнего источника” был получен сигнал о нарушениях. Они, в свою очередь, происходили в период с сентября 2014 по март 2015 года, и тогда же брокерам стали отказывать в совершении сделок.

Компания в настоящее время продолжает расследование, чтобы определить, насколько масштабными могли быть нарушения, и не коснулись ли они других займов.