Канадская компания Thoth Technology Inc. получила в Соединенных Штатах Америки патент на так называемый “космический лифт”.

Основная идея – безракетный запуск в космос грузов. Пока гипотетическая конструкция основана на применении своеобразной трубы-башни высотой около 20 км. На вершине сооружения будет располагаться площадка для старта космических аппаратов.

Задача “лифта” – значительное снижение расхода топлива на запуск ракеты-носителя лишь для того, чтобы преодолеть тяготение и выйти за пределы атмосферы. С таким лифтом позволено будет иметь лишь одну ступень летательного аппарата, и на ней может выполняться весь полетный цикл – от старта до возвращения и посадки, которая, конечно будет осуществляться вне “башни”.

Экономия топлива составит более 30% по сравнению с действующими сейчас ракетами-носителями.

Кроме прочего, башню “в обычное время” можно использовать в качестве ветряного генератора электроэнергии.

По мнению президента Thoth Каролин Робертс, башня вкупе с “само-приземляющимися” ракетами создаст совершенно новые способы запуска в космос и откроет новую эру в космическом транспорте.

Номер патента: US Patent 9085897 http://www.uspto.gov/web/patents/patog/week29/OG/patent.html

Хотя появление патента обнадеживает инженеров, работающих над созданием новых, более дешевых многоразовых “грузовиков” для вывода грузов и спутников в космос, окончательная стадия может завершиться не ранее 2050 года. Пока планируется соорудить “космический лифт” в Японии.

О получении канадцами патента сообщают многочисленные Интернет-сайты, в том числе – информационного агентства Reuters.

Премьер Онтарио Катлин Уинн, выступая на представлении кандидата Либеральной партии провинции в округе Скарборо-Саусвест, обрушилась с критикой на премьер-министра, лидера Консервативной партии Канады Стивена Харпера.

Звездным кандидатом Уинн на западе Торонто становится, как и ожидалось, бывший шеф полиции столицы провинции Билл Блэйр. Свое время на трибуне Уинн провела по большей части не воздавая хвалы кандидату, а критике премьер-министра страны.

“Я заявляю, что если бы Стивен Харпер был премьер-министром вместо сэра Джона А МакДоналда и, скажем, в Британской Колумбии сказали бы, что нуждаются в железной дороги, он бы сказал, наверное, “знаете, мы не будем помогать вам с этим. Стройте сами”. Это не тот лидер, в котором мы нуждаемся”, – заявила онтарийская премьерша.

Она продолжает критиковать Харпера за отказ федерального правительства поддержать ее собственный план по созданию Онтарийской Пенсионной Системы (Ontario Retirement Pension Plan – ORPP) и обещает продолжать борьбу против него, хотя, с другой стороны, выражает свою готовность работать с ним, если он будет переизбран на свой пост 19 октября.

Об этом сообщается на сайте телеканала CityNews. Там же посетителям предложено ответить на вопрос: а должен ли премьер Онтарио вообще оказывать давление на ход федеральной предвыборной кампании?

Подавляющее большинство читателей статьи (63.84%) ответили на этот вопрос отрицательно. Соответственно, 36.16% посетителей сайта согласны с тем, что Уинн может оказывать такое давление.

Постоянно повышающиеся в Онтарио суммы штрафов “за отвлечение от вождения” во время управления автомобилем, как выясняется, все же не самые высокие в Канаде.

Первенство здесь, как сообщается на сайте CBC.ca, принадлежит самой маленькой провинции – Острову принца Эдуарда, где минимальные(!) штрафы в этом месяце скакнули с прежних 250 до 500 долларов, а максимальные – с 400 до 1200.

Онтарио, с тысячью долларов за разговор по мобильнику (который даже на светофоре, даже в руках нельзя держать) находится на втором месте, как говорят в Канадской Автомобильной Ассоциации (Canadian Automobile Association – CAA).

Помимо финансового наказания, провинившихся водителей на острове ждут еще и штрафные баллы. Если раньше их давали три, то теперь – пять. Также пять “нехороших очков” в водительскую историю за треп по мобильнику, поиск информации в смартфонах или передачу текстовых сообщений “присваивают” в Манитобе.

По статистике, именно отвлекающие людей от руля действия становятся самой частой причиной аварий в Канаде. Впрочем – и не только в Канаде.

Премьер-министр Канады Стивен Харпер в воскресенье выступил с новой инициативой. Он считает, что канадцы не должны иметь даже права посещать те страны и регионы, которые контролируются террористическими группами любого толка. Премьер пообещал, если вернется после октябрьских выборов в свое кресло руководителя правительства, предложить закон, запрещающий, как он выразился, “террористический туризм”.

Этот закон сделал бы нелегальным поездки канадцев за границу, где они присоединяются к различным террористическим группировкам, которые официально признаны переступными федеральным правительством.

“Не должно быть абсолютно никакого права в этой стране ездить в райoны, находящиеся под контролем террористов. Это не имеет никакого отношения к правам и свободам”, – заявил Харпер, выступая в Оттаве на митинге перед своими сторонниками.

“У нас нет никаких иллюзий по поводу тех, кто ездит в эти регионы и чем они занимаются. И это – причина, по которой стоит принять такого рода закон”, – добавляет канадский премьер.

Томас Мюлькер и Жюстен Трюдо – лидеры, соответственно, Новой Демократической и Либеральной партии, обрушились на Харпера с критикой, называя его предложения проведения антитеррористических законов “тактикой запугивания” избирателей. Они обвиняют его также в попытках ограничения прав и свобод канадцев.

Он же в воскресенье по-прежнему говорил о том, что главной целью считает безопасность своих соотечественников. Безусловно, новые предложения премьера породят новые жаркие споры.

Кстати говоря, подобные законы уже приняты, например, в Австралии. Гражданам зеленого континента запрещено посещать территорию Ирака и Сирии, контролируемую так называемым “Исламским государством” – ИГИЛ. Если будет доказано, что кто-то из австралийцев съездил туда, ему может грозить наказание в виде десяти лет лишения свободы.

Предлагаемый премьер-министром закон предполагает, что за канадскими туристами будут пристально следить различные национальные агентства безопасности. Исключением для посещения “определенных регионов” могут быть отправляющиеся туда с благотворительной миссией или журналисты.

По мнению местных индейцев племени атабаска, живущих неподалеку от альбертского месторождения Syncrude, на нефтеносных песках, гибель сразу 30 голубых цапель свидетельствует о деградации местной экосистемы.

“Менее, чем за месяц мы стали свидетелями двух крупных событий, которые четко продемонстрировали нам: что-то по-серьезному идет не так”, – говорит Аллан Адам, вождь племени и резервации Атабаска Чиппевайaн в Альберте (Athabaska Chipewyan First Nation – ACFN).

На этой неделе на предприятиях Mildred Lake Facility, к северу от Форта МакМюррей погибли 30 цапель. По этому поводу министерство экологии провинции и другие природоохранные организации проводят собственные расследования.

По словам министерства энергетики Альберы Боба Керрана, первую мертвую птицу нашел работник Syncrude в среду.
“Мы видим необратимые последствия для природы, и теперь под наше пристальное внимание попали эти птицы”, – только и смог сказать вождь Адам.

Данный подвид голубых цапель уже занесен в список существ, которым грозит опасность вымирания. Хотя, согласно статистике Канадской Федерации Дикой природы (Canadian Wildlife Federation), общая популяция этих пернатых на сегодня вне опасности.

Как уверяет представитель фирмы Syncrude Canada Уилл Гибсон, система отпугивания птиц на всех предприятиях компании нормально работает и регулярно проходит различные инспекции. Тем не менее, расследование должно показать, что же случилось на месторождении, и почему погибли птицы.

На нефтяных “прудах”, где скапливаются токсичные отходы от деятельности того же предприятия в Альберте в 2008 году погибло более 1600 уток, приземлившихся прямо в грязь, оставшуюся от переработки нефтяных песков. Компания тогда была оштрафована на 3 млн. долларов.

Два года спутстя более 550 птиц вынуждены были усыпить после того, как метель ранней зимой заставила их приземлиться в таких же резервуарах с отходами, принадлежащих компаниям Syncrude и Suncor. Корпорации тогда виновными признаны не были и штрафов никаких не платили.

В ноябре прошлого года регулятор энергетической индустрии Альберты сообщил, что еще три предприятия не виновны в гибели 196 водоплавающих птиц, очутившихся в их отстойных прудах.

Два человека погибли после столкновения их автомобиля с крупным лосем.

Авария произошла в субботу поздно вечером на дороге, идущей через Лаврентийский заповедник (Laurentides Wildlife Reserve) – к северу от Квебек-сити.

Автомобиль после того, как он врезался в лося, “подпрыгнул на дороге и врезался в скалу у края шоссе.

Жертвы аварии – мужчина и женщина в возрасте от 50 до 55 лет. Их имена в прессе не сообщаются.

Спасателям пришлось вынимать пострадавших с помощью пневматических ножниц, называемых в Канаде “челюсти жизни” (jaws of life), но на сей раз спасти людей не удалось – по их прибытии в больницу врачам оставалось лишь зарегистрировать кончину жертв катастрофы.

Полиция Торонто произвела арест 20-летнего молодого человека после того, как, по данным следствия, он совершил наезд на офицера полиции. Ему были предъявлены обвинения в попытке убийства.

Инцидент произошел на улице Jethro Road, недалеко от пересечения Jane Street и Wilson Avenue около 10 часов вечера в пятницу. Полисмен был доставлен в больницу с небольшими травмами.

Через некоторое время машина нарушителя была обнаружена, а находившийся в ней водитель арестован. Вполне возможно, что полиция задержанному обвинения в опасной манере управления автомобилем и вождении автомобиля без страховки.

На Панамериканских играх для инвалидов, которые в Канаде называют просто “Парапанам” у канадской сборной уже есть первые медали.

Марк Ледо, 38-летний велогонщик из онтарийкого Мэйпла, завоевал золото в дорожной гонке категории Н3-5 среди мужчин.

Его награда была завоевана лишь спустя несколько мгновений после того, как его коллега-велосипедист Роберт Лаббе из Леви (провинция Квебек) занял третье место в гонке H1-2M/H1-5W. Что означают эти буквы и цифры в категориях, лучше справиться в поисковых системах Интернета, но это нисколько не умаляет заслуг спортсменов.

Ледо не занимался серьезно спортом, пока после аварии 1999 года не остался параизованным. Через шесть месяцев, наблюдая за успехами героя сиднейской Паралимпиады Джеффа Адамса (пять медалей, из которых две – золотые), он решил перейти к более активному образу жизни.

“На следующий день я позвонил в страховую компанию и заявил им, что я хочу гоночное кресло”. Марк участвовал в составе канадской сборной в Играх 2008 года, придя тогда к финишу 28-м на дистанции в 5 тыс. метров и 35-м – в марафоне.

Постоянная нагрузка на руки сильно повредила состоянию его плечевых и локтевых суставов, но спортсмен не сдался, и занялся гонками на велосипедах для инвалидов. В 2010 он стал бронзовым призером на чемпионате мира в гонках на “ручных велосипедах”.

Дистанцию длиной 32 км вдоль берега Онтарио в субботу Ледо завершил за 1 час, 22 и 17 сотых минуты. Вторым здесь стал американец Уильям Ахенауер, а третьим – тоже канадец – Шарль Моро из городка Викториавиль в Квебеке.

Даниэль Шалифур из квебекского Мон-орье и его гид Александр Клутье из Квебек-сити завоевали серебро в “смешанной” гонке категории “Б”.

Луи-Альбер Корриво-Жолен из Сен-Клер (тоже Квебек) добавил в субботу бронзу в забеге T1-2, а Николь Клермон из Монреаля стала бронзовым призером в забеге категории C1-5.

Таким образом, в один день канадцы завоевали шесть медалей.