Повреждения задней части Jaguar E-Pace 2020 года выпуска, которые страховая компания посчитала достаточными для списания автомобиля. Фото: CTV News
Современные автомобили безопаснее, чем когда-либо, благодаря системам, которые помогают водителю удерживаться на своей полосе, контролировать скорость и предотвращать столкновения. Однако эти дополнительные функции безопасности делают ремонт автомобилей более дорогим, увеличивая вероятность списания автомобиля после аварии.
Жительница Онтарио рассказала, что была шокирована, когда её автомобиль попал в небольшую аварию и был списан, вместо того чтобы отремонтировать.
— Я стояла на красный свет, и когда мы собирались продолжить движение, кто-то поспешил и врезался в мою машину, — говорит Кэролин Райли-Джозеф из Северного Йорка.
Райли-Джозеф рассказала CTV News, что в августе другой водитель врезался в заднюю часть её Jaguar E-Pace 2020 года выпуска. Задний бампер был повреждён, но, по её словам, серьёзных проблем с автомобилем не было, поэтому она решила отвезти его в кузовной цех, чтобы узнать стоимость ремонта.
— Первоначальная смета была 4000 долларов, но оценщик сказал мне, что, как только он поднимет машину на подъёмник, они могут обнаружить под ней более серьёзные повреждения, — сказала Райли-Джозеф.
Затем ей пересчитали стоимость до 8000 долларов, и после того, как страховой эксперт окончательно осмотрел машину, ей сказали, что на самом деле сумма может достигать 15000 долларов.
Несмотря на то, что её «Ягуару» было всего пять лет, и пробежал он 75000 километров, Райли-Джозеф сказала, что страховая компания в итоге сообщила ей, что автомобиль будет списан, и она получит чек на 26000 долларов.
— Я подумала: „Это же абсурд, даже подушки безопасности не сработали“, — сказала она. — Значительных повреждений нет. Нет повреждений рамы или чего-то подобного и я подумала: „Это какая-то чушь“».
Страховка Райли-Джозеф — в Echelon. Когда CTV News связались с компанией от ее имени, представитель компании заявил: — По соображениям конфиденциальности мы не можем обсуждать детали любого иска, но мы всегда тесно сотрудничаем с нашими партнерами-брокерами, чтобы гарантировать, что наши страхователи понимают условия своего страхового покрытия и приобретают адекватное покрытие, соответствующее их индивидуальным потребностям».
«Когда страхователь попадает в ДТП, автомобиль, как правило, считается полностью утраченным, если стоимость ремонта превышает фактическую денежную стоимость (ACV). Однако ремонт автомобиля не всегда целесообразен, даже если стоимость ремонта меньше его ACV».
По данным Ассоциации автомобильной промышленности Канады (AIA), представляющей интересы специалистов в области автострахования и автомеханики, автомобили чаще признаются полностью утраченными, поскольку запчасти стоят дороже, и их получение часто затруднено.
«Полная утрата — это всего лишь наиболее экономичный способ урегулирования страхового случая для страховых компаний. Это просто математическое решение», — сказал Стюарт Кляйн, вице-президент по программам страхования от столкновений AIA Canada и исполнительный директор I-Car Canada.
Стоимость ремонта и аренды автомобилей также выросла. Однако, по словам Кляйна, основная причина увеличения числа списаний — это сложные системы безопасности, которые теперь обычно устанавливаются на автомобилях и включают камеры, радары и датчики.
— Нам приходится заменять все больше деталей, чем раньше, и это увеличивает расходы на ремонт, — говорит Кляйн.
Райли-Джозеф сказала, что расстроена, потому что её долг за машину всё ещё больше, чем ей предлагают. Тем не менее, по её словам, страховая компания продолжает планировать списание внедорожника, хотя она считает, что его необходимо отремонтировать.
— Честно говоря, я не думаю, что есть причины списывать мою машину, поэтому я бы хотела, чтобы её отремонтировали, — сказала она.
Фото: CTV News, Pexels
