Супруги из Монреаля, которые недавно переехали во Флориду, опасаются, что им, возможно, придется продать свой недавно купленный автомобиль после того, как Toyota не предоставит им письмо о соответствии требованиям – политика некоторых производственных компаний, которые столкнулись с тем, что владельцы не могут импортировать свои автомобили в Соединенные Штаты.

«Я люблю свою машину. Она потрясающая», — рассказала CTV News Toronto Наталия Уайтли, которая только что переехала из Монреаля с мужем в Пенсаколу, во Флориде.

Импорт автомобиля в Соединенные Штаты раньше был довольно простым процессом, но теперь это не так. Для этого вам необходимо письмо о соответствии от производителя транспортного средства, в котором указано, что автомобиль имеет необходимые выбросы, стандарты безопасности и соответствующий одометр для езды по нему.

Раньше такие письма было легко получить, но теперь некоторые производители, такие как Toyota Canada и Kia, больше не предоставляют такие письма. А это означает, что Уайтли не может застраховать в США свою Toyota Prius Prime 2023 года выпуска.

Уайтли сказала, что находилась в списке ожидания на покупку автомобиля более года. «Я думала, что это будет несколько  бюрократично, но не думала, что это невозможно», — сказала она.

Представитель Toyota Canada сообщил CTV News, что компания «не может предоставить письма о соответствии».

«Автомобили Toyota, распространяемые и продаваемые в Канаде компанией Toyota Canada Inc., сертифицированы как соответствующие всем применимым канадским нормам безопасности и выбросов», — заявили они.

Вираф Баливалла из компании Automall Network Inc. сказал, что некоторые автомобильные компании обеспокоены тем, что их автомобили покупаются с целью получения прибыли, поэтому они больше не предоставляют сертификаты соответствия.

«Они не хотят, чтобы автомобиль, который должен был быть предназначен для Канады, находился в длинном списке ожидания, а затем кто-то купил его, отвез в Соединенные Штаты и перепродал там», — сказал Баливалла.

Уайтли сказала компании Toyota, что не хочет продавать машину, а хочет оставить ее себе на длительный срок. Поскольку ее канадская страховка во Флориде вот-вот закончится, она чувствует, что у нее нет другого выбора, кроме как отвезти машину обратно в Канаду и продать.

«Нам придется взять отпуск на работе и перегнать машину обратно в Канаду, чтобы продать ее, но это будет стоить нам много денег, которых у нас нет», — сказала она.

Фото CTV News

Фото THE CANADIAN PRESS/Darren Calabrese

Согласно последним данным Министерства окружающей среды и изменения климата Канады, в этом году зима будет необычно теплой и дождливой на большей части территории страны.

Федеральные ученые представили в пятницу сезонный прогноз, в котором говорится, что уровень снегопадов будет ниже среднего на больших участках Западной и Центральной Канады, выше среднего уровня в некоторых частях Юкона, Северо-Западных территорий, Нунавута и Квебека и среднего уровня повсюду в других местах.

В некоторых частях страны, где, по прогнозу, выпадет меньше снега, следует быть готовыми к увеличению количества дождей.

Температура выше средней ожидается в течение декабря, января и февраля в «Атлантической Канаде, некоторых частях Квебека и северного Онтарио, на побережье Британской Колумбии, в некоторых частях Северо-Западных территорий и Нунавуте», — сказал Джеральд Ченг, метеоролог по вопросам готовности из Министерства окружающей среды Канады.

Ученый-климатолог из этого же министерства Натан Джиллетт заявил, что, хотя сильное Эль-Ниньо частично ответственно за мягкий прогноз, «вызванное деятельностью человека изменение климата объясняет большую часть наблюдаемого зимнего потепления в Канаде».

Зимний прогноз появился, когда мировые лидеры собираются в Саудовской Аравии, чтобы обсудить последствия опасного планетарного перегрева в рамках климатической конференции Организации Объединенных Наций в этом году.  Всемирная метеорологическая организация ООН подтвердила в предварительном отчете, что 2023 год станет самым теплым годом за всю историю наблюдений: глобальная температура поднимется на 1,4 градуса Цельсия по сравнению с доиндустриальным уровнем.

По данным Министерства окружающей среды Канады, в стране потепление происходит примерно в два раза быстрее, чем в мире, а на севере еще быстрее.

Хотя некоторые люди радуются более мягким температурам и снижению затрат на отопление, изменение климата влияет на частоту, продолжительность и интенсивность экстремальных погодных явлений в Канаде, и Ченг назвал теплую зимнюю погоду «палкой о двух концах».

«Потепление зимой может иметь негативные последствия для Канады, например, из-за выживания инвазивных видов, таких как горный сосновый жук, из-за затруднения передвижения по ледяным дорогам на севере и дальнейшего уменьшения снежного покрова, который может оказать воздействие на водные ресурсы весной и летом», — сказал Джиллетт.

«Когда дело доходит до снежного покрова, возникают последствия, когда его недостаточно», — добавил Ченг. – Например, если наступили сильные заморозки, и нет снежного покрова, который мог бы изолировать посевы, это становится проблемой для фермеров».

Сезонные прогнозы основаны на средних показателях, и Джиллетт и Ченг предупредили, что всегда существует риск суровой погоды, такой как снег, ветер и ледяной дождь, даже в необычно мягкую зиму.

«Нам по-прежнему необходимо внимательно относиться к погоде, потому что мы должны жить с ежедневными колебаниями погоды», — сказал Ченг.

«Чтобы обеспечить безопасность вам и вашим близким этой зимой, вы всегда можете зайти на сайт weather.gc.caи получить информацию о наших предупреждениях о зимней погоде, советах по здоровью в холодную погоду и советах по зимнему вождению».

Фото THE CANADIAN PRESS/Darren Calabrese

Фото THE CANADIAN PRESS/Chris Young

Когда Оливия Чоу баллотировалась на пост мэра, премьер-министр Онтарио Даг Форд заявил, что победа Чоу будет «полной катастрофой».

Почти шесть месяцев спустя он был с ней рядом на сцене, поблагодарив ее за работу с ним над исторической сделкой между городом и провинцией. Он назвал их сотрудничество «потрясающим», а сделку «односторонней» в пользу мэра.

Мэр Чоу была членом городского совета вместе с покойным братом Дага Форда, скандальным городским советником Торонто, ставшим мэром, Робом Фордом.

По условиям сделки две автомагистрали, Gaediner Expressway  и Don Valley Parkway, были возвращены в провинцию, а небольшая часть земли Онтарио, принадлежащая городу, была передана провинции. Поскольку вся земля на территории Ontario Place теперь принадлежит провинции, премьер-министр Даг Форд заявил, что сделка по превращению ее в большой спа-центр и туристическую достопримечательность будет реализована.

Мэр Чоу ясно выразила свое недовольство этим планом: она хотела превратить это место в общественный парк. Но адвокаты сказали Чоу, что «по закону она мало что может сделать», когда дело доходит до остановки плана провинции по строительству этого объекта.

Хотя сделка на сумму 7,8 миллиарда долларов была согласована муниципалитетом Торонто и правительством провинции, некоторое финансирование зависит от присоединения к ней федерального правительства. «К сожалению, поскольку это условно, для этого нужны три стороны. Прямо сейчас 1,6 миллиарда долларов заблокированы, потому что федеральное правительство еще не пришло», — сказала Чоу.

Она добавила, что надеется, что объявление о сделке побудит федеральное правительство присоединиться к ней. Муниципалитеты по закону обязаны сбалансировать свой бюджет, и когда мэр Чоу вступила в должность, Торонто испытывал дефицит в 1,5 миллиарда долларов. Благодаря этому новому притоку денег мэр Чоу планирует решить большие проблемы, такие как жилье и общественный транспорт, а также более мелкие проблемы, такие как наличие туалетов и переполненный мусор.

Фото THE CANADIAN PRESS/Chris Young