Некоторые канадцы с просроченными паспортами обеспокоены тем, что их планы на летний отпуск могут быть нарушены, поскольку слишком многие после пандемического заточения хотят теперь путешествовать, в том числе в другие страны.

Возникшие очереди за паспортами привели к задержке в их оформлении.

После ослабления ковидных ограничений чиновники ожидали роста спроса на паспорта и наняли 600 новых сотрудников, чтобы справиться с наплывом работы.

В прошлом месяце агентство Service Canada открыло все стойки паспортной службы по всей стране. Дополнительные стойки были добавлены в более чем 300 центрах.

Но очереди это не уменьшило. Из-за бюрократических проволочек людям приходится разбивать палатки возле центров обслуживания или откладывать поездки.

Похоже, это застало федеральных чиновников врасплох.

«Дело в том, что, хотя мы ожидали увеличения объёма, но этот огромный всплеск спроса опередил прогнозы и превысил наши возможности, – признала министр по делам семьи, детей и социального развития Карина Гулд (Karina Gould). – Мы знаем, что многие люди оказались в очень сложных обстоятельствах. Именно поэтому я поручила чиновникам работать как можно усерднее, чтобы удовлетворить спрос».

В период с 1 апреля 2020 года по 31 марта 2021 года агентство Service Canada выдало 363 000 паспортов, но по мере того, как мир вновь открывался, спрос на документы резко возрос. С 1 апреля 2021 года по 31 марта 2022 года было выдано почти 1,3 миллиона паспортов. С апреля – более 317 000, а федеральный прогноз на 2022-2023 годы составляет от 3,6 до 4,3 миллиона заявлений.

Согласно прогнозам, сделанным на прошлой неделе, 75 процентов канадцев, подавших заявление на получение паспорта, получат его в течение 40 рабочих дней, говорится в заявлении министерства занятости и социального развития Канады.

Девяносто шесть процентов тех, кто подаёт заявление лично на специализированном сайте, получают паспорт в течение 10 рабочих дней.

Фото Tom Hanson (CANADIAN PRESS).

Золотые грилзы, разновидность зубных украшений, свидетельство о рождении, упаковки средства для мытья посуды.

Это лишь некоторые из необычных предметов, оставленных пассажирами машин Uber в Канаде.

Телефоны, кошельки и ключи вновь возглавили шестой уже ежегодный Индекс находок Uber, в котором перечислены самые популярные предметы, оставленные за последний год.

Среди самых уникальных забытых вещей – сэндвич Subway в Галифаксе, торт Тирамису в Кингстоне, образцы строительной плитки в Монреале, золотые зубные коронки в Торонто, а также известный своими целебными свойствами кристалл лабрадорита, оставленный в машине в Виннипеге.

В 2022 году список самых забывчивых пассажиров Uber возглавил город Квебек-Сити, за ним следуют Виндзор, Ниагарский регион, Реджайна и Ванкувер, замыкающие пятерку лидеров. Наименее забывчивым городом оказался Торонто.

Гатино на этот раз удалось избежать попадания в забывчивую десятку после того, как в 2021 году он был признан самым забывчивым городом Канады.

Чаще всего пассажиры забывают свои вещи в машинах по субботам около девяти вечера. В это время они наиболее рассеянные.

Самые уникальные предметы, теряемые в Канаде:

Хоккейный свитер, Виннипег.

Сэндвич Submarine Галифакс.

Три упаковки средства для мытья посуды, Китченер-Ватерлоо.

Образец строительной плитки, Монреаль.

Скейтборд, Ванкувер.

Золотые грилзы, Торонто.

Торт Тирамису, Кингстон.

Сканер, Виндзор.

Свидетельство о рождении, Торонто.

Кристалл лабрадорита, Виннипег.

Десятка наиболее часто забываемых предметов по всей Канаде:

Телефон.

Кошелёк.

Ключи.

Наушники.

Рюкзак / сумка.

Очки.

Предметы одежды.

Электронная сигарета.

Ювелирные изделия / часы.

Бутылка воды.

Десятка наиболее рассеянных городов и регионов Канады:

Квебек-Сити.

Виндзор.

Ниагарский регион.

Реджайна.

Ванкувер.

Галифакс.

Китченер-Ватерлоо.

Гамильтон.

Кингстон.

Саскатун.

Uber утверждает, что лучший способ вернуть потерянную вещь – позвонить водителю.

Если вы забыли в машине телефон, вы можете войти в свой аккаунт на другом устройстве и в разделе «Your Trips» выбрать опцию «Find lost item».

Фото Nam Y. Huh (AP).

Главный санитарный врач Онтарио объявил о том, что большинство оставшихся в провинции требований относительно ношения масок как средства против COVID-19 будут отменены в эти выходные.

«В связи с высоким уровнем вакцинации и продолжающимся улучшением ситуации с COVID-19 в Онтарио, большая часть оставшихся требований относительно ношения масок в провинции, в том числе в общественном транспорте, истекают с полуночи 11 июня 2022 года», – говорится в заявлении главного санитарного врача Кирана Мура, опубликованного в среду.

Маски по-прежнему будут требоваться в домах для престарелых.

Во многих других местах жители Онтарио обходятся без них с 21 марта, когда это требование было отменено в таких общественных местах, как рестораны, спортзалы и кинотеатры.

В течение нескольких недель после этого число госпитализаций и уровень позитивности увеличились, что, по словам правительственных чиновников, было вполне ожидаемо.

С тех пор ковидные показатели значительно улучшились, а число госпитализаций в отделениях интенсивной терапии, связанных с вирусом, достигло уровня, невиданного с августа прошлого года.

Однако ряд крупных больниц в Торонто заявили, что и после 11 июня они сохранят свои правила относительно обязательного ношения масок.

В транспортной комиссии Торонто (TTC) заявили, что маски больше не являются обязательными, но настоятельно рекомендуются.

Частные компании могут устанавливать на этот счёт свои собственные правила.

Фото CTV News.

Анализ более шести миллионов твитов и ретвитов, а также мест их происхождения, проведённый специалистами университета Калгари, показал, что Канада является мишенью для иностранных держав, пытающихся повлиять на мнение её граждан.

Как подтверждается в отчёте факультета публичной политики, источники миллионов твитов и ретвитов о войне в Украине исходят из России и Китая, а ещё миллионы, выражающие пророссийские взгляды, приходят из США.

Профессор Жан-Кристоф Буше (Jean-Christophe Boucher) говорит, что российское государство связано со многими аккаунтами в Твиттере в Канаде и влияет на сообщения, которые пользователи ретвитят, лайкают или повторяют снова и снова.

В твитах высказываются пророссийские тезисы, в том числе о том, что Россия борется в Украине с фашистами и отвечает таким образом на то, что НАТО хочет расшириться.

По словам Буше, иностранная дезинформация сейчас настолько распространена, что порождает и недоверие к демократическим институтам Канады, включая федеральное правительство и СМИ.

Профессор Жан-Кристоф Буше обнаружил и доказательства того, что пророссийские твиты американских влиятельных лиц также ретвитятся аккаунтами, связанными с российским государством.

Фото Natacha Pisarenko (CANADIAN PRESS).

Полиция Торонто арестовала двух подростков 17-ти и 19-ти лет и предъявила им 100 обвинений по делу серии угонов автомобилей по всему городу.

Полицейские начали расследование, названное «Project ZigZag», сосредоточившись на всплеске насильственных угонов автомобилей – часто вооружённых.

Полиция утверждает, что двое подозреваемых в период с 15 по 26 мая совершили не менее 10 попыток угона автомобилей и ограблений магазинов в Торонто и регионе Дурэм. Большинство инцидентов произошло в Скарборо, а два угона – в Дурэме.

«Во время этих инцидентов один из подозреваемых был вооружён пистолетом, он подходил к жертвам и требовал ключи, – сказал инспектор Ричард Харрис, выступая в штаб-квартире полиции Торонто. – Другой подозреваемый находился в автомобиле, стоявшем поблизости на случай, если нужно будет скрыться».

В пяти из этих преступлений подозреваемым удалось завладеть автомобилями жертв. Физически никто не пострадал.

Полиция не считает, что подростки связаны с организованной преступностью. Угнанные автомобили они использовали для совершения других преступлений, включая ограбления магазинов.

Полиция отыскала все угнанные автомобили, и Харрис говорит, что большинство из них были найдены брошенными. Их вернули владельцам.

«Угонщики обычно выбирают дорогие автомобили, которые почти всегда продаются с целью наживы, – отметил инспектор. В данном конкретном расследовании многие автомобили не были дорогими».

В этом году в Торонто уже совершено более 100 угонов автомобилей, что заставило полицию создать новое следственное подразделение для борьбы со всплеском этих краж. За весь 2021 год в городе угнали 103 автомобиля.

Полиция усилила патрулирование в нескольких районах Торонто, где в течение последних недель происходили угоны автомобилей.

В оперативную группу по борьбе с угонами автомобилей включены полицейские Торонто, регионов Пил, Йорк, Дурэм и провинциальная полиция Онтарио (OPP).

В прошлом месяце мэр Джон Тори опубликовал открытое письмо федеральному и провинциальному правительствам, призывая выделить дополнительные ресурсы для полиции Торонто. В письме Тори заявил, что все уровни власти должны работать вместе для повышения общественной безопасности в городе.

Фото CTV News.

По словам мэра Торонто Джона Тори, программа ActiveTO, из-за которой по выходным закрываются такие дороги, как Lakeshore Boulevard, должна быть пересмотрена, учитывая её негативное влияние на дорожное движение, которое в основном уже пришло в норму после пандемии COVID-19.

Тори сообщил телеканалу CP-24, что он в последние выходные получил множество жалоб на ActiveTO по причине закрытия этой магистрали.

«У меня нет никаких сомнений в том, что это оказало большое негативное влияние на движение в городе, – сказал он. – Мы очень тщательно изучаем ситуацию», – сказал градоначальник.

Закрывать улицы по выходным для проведения программы ActiveTO начали в 2020 году, чтобы дать людям больше пространства, включая проезжую часть, когда бушевал COVID-19 и многие другие мероприятия были запрещены.

Тори хотел бы продолжать программу и после пандемии, видя в ней большую пользу для здоровья горожан.

Но есть тут и другая сторона. Зритель CP-24, живущий на участке Lakeshore, закрываемого для ActiveTO, сомневается в целесообразности недавних закрытий, учитывая относительно небольшое количество людей, воспользовавшихся этой программой, и интенсивное движение, которое он наблюдал на улице Queensway.

Данные, собранные властями Торонто в 2021 году, свидетельствуют о том, что время в пути по скоростному шоссе Gardiner Expressway и улице Queensway удваивается или даже утраивается в дни проведения ActiveTO.

Горсовет не хочет закрывать программу полностью, поэтому ищет баланс между облегчением транспортного потока и предоставлением людям возможности продолжать пользоваться улицами без автомобилей в определённые периоды.

Фото СР-24.

Украинцев, бежавших от российского вторжения в их страну и прибывших в Ньюфаундленд, просят заплатить тысячи долларов за автострахование, и столь высокие тарифы осложняют их попытки обустроиться в провинции.

Журналисты агентства The Canadian Press ознакомились с двумя тарифами по автострахованию, которые были предложены украинским беженцам в Сент-Джонсе: один – за $5 592 в год, другой – за $8 288 в год.

Между тем, средняя годовая ставка в Ньюфаундленде и Лабрадоре в 2020 году составляла, согласно данным статистического агентства, чуть более $1 200.

Адилия Драган, представляющая многих из 166 украинских беженцев, недавно прибывших в провинцию, говорит, что такие высокие тарифы стали главной проблемой для многих беженцев, решивших поселиться в Сент-Джонсе.

«Это действительно много, – говорит она. – Большинство беженцев устроились на работу с зарплатой от $15 до $20 в час, и такие высокие страховые тарифы совершенно им не по карману».

Ньюфаундленд и Лабрадор лидируют в стране по привлечению украинцев в Канаду. В марте власти провинции открыли офис в Варшаве и первыми зафрахтовали самолёт, доставивший беженцев в Канаду. Он 9 мая приземлился в Сент-Джонсе.

Моника Абделькадер, директор по вопросам урегулирования в Ассоциации новых канадцев провинции, согласна с тем, что высокие страховые тарифы оказывают давление на беженцев в регионе Сент-Джонса. Но высокие страховые тарифы затрагивают не только украинцев.

«Это проблема, которая давно мучает новоприбывших, – утверждает Моника Абделькадер. – В этой области в прошлом было проделано много исследовательской работы, но ничего особо не изменилось».

Беженцы прибывают без канадских водительских прав, из стран, где, скорее всего, трудно или даже невозможно получить водительские права, сказала она, добавив, что расходы на страхование обычно немного снижаются после первых 90 дней пребывания в стране, а затем снова через год.

Власти провинции разрабатывают способ получения водительских прав Ньюфаундленда и Лабрадора беженцами, имеющими украинские права.

Соответствующее объявление ожидается в ближайшие дни.

Фото CTV News.