Премьер Онтарио Даг Форд выступает на пресс-конференции, посвященной строительству шоссе 413. Апрель, 2024 г. Фото: Правительство Онтарио.

Как сообщает издание Global News, работа правительства Форда по изучению туннеля под HWY 401 была остановлена почти четыре года назад, отчасти из-за того, что внутренний анализ провинции выявил «потенциальное обрушение дорожного полотна».

Внутренняя оценка плана, завершённая в 2021 году, но так и не обнародованная, также показала, что прокладка туннеля под действующим шоссе столкнётся с рядом технических и финансовых проблем и может представлять «риски для общественной безопасности».

Последние разоблачения, основанные на внутренних документах, полученных с использованием законов о свободе информации, появились на фоне размышлений правительства об исключении плана строительства туннеля под шоссе 401 из сферы действия муниципальных и провинциальных законов в рамках спорного закона, который позволяет кабинету министров Форда создавать «особые экономические зоны».

До начала строительных работ по проекту остаётся как минимум два года, и он рассматривается Министерством транспорта — в той или иной форме — с 2019 года. «Наше правительство изучает все варианты решения проблемы пробок и обеспечения того, чтобы критически важная инфраструктура могла справиться с беспрецедентным ростом населения, составляющим почти два миллиона человек с 2021 года», — заявил представитель правительства.

«Наше моделирование подтверждает, что все автомагистрали серии 400, включая шоссе 401, будут полностью загружены или даже превысят пропускную способность в течение следующего десятилетия».

Внутренние предупреждения

Когда премьер-министр Даг Форд объявил о своем плане строительства 50-километрового туннеля под HWY 401 в сентябре 2024 года, первоначальные исследования и отзывы экспертов остались без внимания.

Вместо этого Форд заявил, что его оппоненты, конечно, скажут, что проект невозможен. «На все предложения, направленные на то, чтобы вытащить людей из тупика и дать нашей провинции ход, они отвечают отказом», — заявил Форд 25 сентября 2024 года, имея в виду либералов Онтарио и НДП.

Однако за кулисами список противников плана премьер-министра расширился, включив в себя чиновников Министерства транспорта и внешних экспертов, все из которых опирались на более раннее технико-экономическое обоснование.

Внутренняя электронная переписка, протоколы совещаний и информационные материалы, полученные Global News, показывают, что идея впервые возникла ещё в 2019 году. Затем, где-то в 2021 году, было решено, что идея прокладки туннеля под самой загруженной автомагистралью Онтарио вряд ли осуществится.

В информационном сообщении, подводящем итоги анализа за 2021 год, говорится, что работа выявила «ряд финансовых и строительных проблем, а также рисков для самого проекта». В их число вошли «риски для общественной безопасности, связанные с воздействием туннеля на HWY 401, такие как возможность обрушения дорожного полотна, а также доступность рабочей силы, ёмкость рынка (интересы и обеспечение финансирования).

Лидер НДП Онтарио Марит Стайлз заявила, что эти предупреждения означают, что дальнейшее изучение потенциального туннеля — пустая трата времени и денег.

«Этому проекту потребуется два года, чтобы только изучить то, что мы уже знаем, что уже известно правительству, а именно, что это нежизнеспособный вариант», — сказала она. – Он рухнет. Поэтому я считаю этот план нелепым, и всё дело снова в эго Дага Форда».

Недавние опасения

Сообщения указывают на то, что опасения по поводу целесообразности строительства туннеля под шоссе 401 высказывались и в прошлом году. Недавние трудности со строительством ветки метро Скарборо, которая пройдет под шоссе 401, до сих пор свежи в памяти некоторых государственных служащих, которые ссылались на них как на доказательство того, что строительство туннеля под магистралью будет непростым делом.

В одной записке госслужащего, написанной летом 2024 года, указывалось на трудности, с которыми столкнулась компания Strabag, строящая ветку метро Скарборо, при реализации своего проекта.

Расширение метрополитена в Скарборо предполагает строительство туннеля, пересекающего шоссе 401, а не проходящего под ним. Даже проходка на этом коротком участке оказалась сложной. Один из экспертов по инфраструктуре сообщил, что эти проблемы не означают невозможность строительства туннеля на шоссе 401, а лишь его колоссальную стоимость.

«Проблема в том, что при детальном рассмотрении становится понятно, что технически это осуществимо, но обойдется очень дорого, — рассказал Матти Семятыцкий, директор Института инфраструктуры Университета Торонто.- И в долгосрочной перспективе это не решит проблему».

Окончательный маршрут текущего проекта туннеля ещё не определён, но премьер-министр думал о скоростной автомагистрали для движения автомобилей и общественного транспорта, которая протянется от Брамптона до Скарборо.

Фото: Government of Ontario

Самолет WestJet в аэропорту Торонто Пирсон. Фото: CityNews

Уполномоченный по вопросам конфиденциальности Канады начал расследование инцидента с кибербезопасностью WestJet, произошедшего в июне.

Авиакомпания, базирующаяся в Калгари, первоначально сообщила клиентам об инциденте 13 июня, заявив, что «изощренная, преступная третья сторона» получила несанкционированный доступ к некоторым серверам и программным системам компании.

Позже WestJet заявила, что в ходе взлома не были похищены данные кредитных или дебетовых карт или пароли гостевых пользователей, но были украдены «некоторые личные и связанные с поездками данные, которые различаются у пассажиров».

WestJet идентифицировала этих лиц и заявила, что свяжется с ними в ближайшие дни, чтобы предоставить информацию и поддержку в связи с этим инцидентом.

В заявлении, опубликованном во вторник, было объявлено, что Филипп Дюфрен, комиссар по вопросам конфиденциальности Канады, начал расследование для проверки мер безопасности, принятых компанией WestJet, и того, насколько адекватно компания уведомила пострадавших лиц.

«В первую очередь основное внимание уделяется обеспечению эффективного устранения компанией нарушения и защиты персональных данных своих клиентов. Это включает в себя локализацию нарушения, уведомление пострадавших лиц и меры по снижению рисков», — говорится в заявлении.

Дополнительная информация не разглашается.

Фото: CityNews

Отказывая ему в предоставлении постоянного вида на жительство, иммиграционные власти заявили, что «нет никаких доказательств того, что Олександр Загребельный лично участвовал в подрывной деятельности». Фото: CTV News

Олександру Загребельному, приехавшему из Украины в Норт-Бей, в Онтарио, в 2017 году, было отказано в предоставлении постоянного вида на жительство в Канаде, поскольку он был бывшим сотрудником Службы безопасности Украины (СБУ).

Федеральный суд в решении от 29 июля заявил, что Олександр Загребельный открыто говорил о своей работе в СБУ, когда подавал заявление на получение постоянного вида на жительство.

В 2016 году Загребельный уволился из СБУ и открыл мясокомбинат в Украине. «По мере ухудшения ситуации в Украине он открыл мясокомбинат в Норт-Бей… вместе с двумя деловыми партнерами и получил разрешение на работу в Канаде в категории «предприниматель/самозанятый», — говорится в решении суда. «Его супруга и трое детей в конечном итоге присоединились к нему в Канаде».

В решении Федерального суда четко указано, что Загребельный «не несет личной ответственности за совершение подрывной деятельности и не имеет каких-либо других оснований для отказа во въезде в Канаду».

«Его отказ во въезде обусловлен признанной им службой и работой в… СБУ в период с 1998 по 2011 год», — говорится в решении.

«Офицер, отклонивший его заявление, в нескольких пунктах решения признал отсутствие доказательств того, что Загребельный лично участвовал в подрывной деятельности или был осведомлен о подобных действиях, совершаемых СБУ». В заявлении для CTV News Загребельный назвал решение об отклонении его заявления «несправедливым и необоснованным».

«Очень сложно поддерживать и принимать какие-либо стратегические решения для бизнеса, когда жизнь моей семьи находится в “подвешенном состоянии“», — написал он в электронном письме. 

Его бизнес процветал

Загребельный нанял 20 сотрудников в компанию Canada Meat Group в Норт-Бей и планировал нанять до 150 человек для расширения деятельности, как сообщал CTV News в 2022 году. Однако эти планы были отложены в 2024 году.

Решение об отказе в предоставлении ему постоянного вида на жительство в Канаде по гуманитарным и сострадательным соображениям в соответствии с Законом об иммиграции и защите беженцев было принято 10 апреля 2024 года.

Сотрудник иммиграционной службы отклонил его заявление на том основании, что Загребельный был сотрудником СБУ, которая «занималась подрывной деятельностью против демократического правительства, института или процесса, как они понимаются в Канаде».

Он обжаловал это решение, заявив, что отказ оказал серьёзное негативное влияние на его семью и его бизнес. В апелляции говорилось, что чиновник неверно истолковал значение слова «подрывная деятельность», а более четырёх лет, потребовавшиеся для принятия решения, являются злоупотреблением процессуальными полномочиями.

Однако сотрудник иммиграционной службы, рассматривавший дело, постановил, что членство в организации, «которая занималась подрывной деятельностью против демократического правительства, института или процесса», является достаточным основанием для отклонения заявления.

«Подрывные» действия

«После детального анализа сотрудник пришел к выводу, что СБУ занималась политическими репрессиями, препятствованием работе СМИ и фальсификацией выборов на протяжении всего периода сотрудничества Загребельного с СБУ», — говорится в решении суда.

Главным вопросом апелляции было толкование слова «подрывной». Сотрудник иммиграционной службы интерпретировал это слово как включающее действия, направленные на сохранение статус-кво в Украине, в отличие от действий, направленных на достижение перемен.

Цель закона — «защита канадской демократии посредством отказа во въезде тем, кто представлял угрозу демократическим правительствам, институтам или процессам, как они понимаются в Канаде», — заявил суд.

«Эта цель достигается путем включения организаций, которые могут не быть внутренне демократическими, но функционируют демократически, как это понимается в Канаде». К этим организациям относятся свободные СМИ, избирательный процесс и оппозиционные партии. Целью СБУ было, в частности, активное подавление этих групп.

Сотрудник иммиграционной службы предоставил интернет-ссылки, свидетельствующие о том, что СБУ «незаконно осуществляла слежку и вмешивалась в деятельность украинских парламентариев в начале 2000-х годов». Другие ссылки свидетельствовали о том, что агенты были наняты для сбора информации о журналистах-расследователях, «которая представляла угрозу интересам политической и экономической элиты».

В апелляции также утверждалось, что длительность рассмотрения заявления была необоснованной — более четырех лет спустя после подачи Загребельным заявления в 2020 году — и представляла собой злоупотребление процессуальными полномочиями.

Однако Федеральный суд постановил, что «недостаточно доказательств того, что это привело к нарушению семейной жизни, потере работы, деловых возможностей или серьёзному психологическому вреду, который можно было бы приравнять к злоупотреблению процессуальными полномочиями».

«В данном случае, несмотря на наличие доказательств тревожности, вызванной задержкой, другие последствия являются результатом неблагоприятного результата расследования по факту недопустимости основного заявителя, а не самой задержки», — говорится в решении.

Полный текст решения можно прочесть ЗДЕСЬ

Фото: CTV News

Статистическое управление Канады сообщает, что в июне канадские экспортеры увеличили объемы торговли с Соединенными Штатами, несмотря на повышение пошлин.

Агентство сообщает, что экспорт в США вырос на 3,1% в июне, но все же оказался ниже на 12,5% в годовом исчислении.

Профицит торгового баланса Канады с США увеличился до 3,9 млрд. долларов в июне, поскольку импорт рос медленнее экспорта.

StatCan сообщает, что снижение экспорта некоторых металлов совпало с удвоением США мировых пошлин на сталь и алюминий до 50% в начале месяца.

В целом, дефицит торгового баланса Канады с другими странами увеличился до 5,9 млрд. долларов в июне по сравнению с 5,5 млрд. долларов в мае.

StatCan отмечает, что разовая поставка дорогостоящей продукции способствовала резкому росту импорта в этом месяце, но для канадских компаний это было несколько компенсировано более высокими ценами на экспортные товары.