Решение онтарийской транспортной компании Metrolinx, контролирующей движение пассажирского транспорта в регионе Большого Торонто по выбору единственного, безо всяких конкурсов, производителя составов для скоростного трамвая, вызвало недоумение и недовольство у компании-конкурента.
По контракту стоимостью в $528 миллионов, как объявил в мае министр транспорта Онтарио Стивен Дель Дука, французская фирма Alstom должна поставить 61 “поезд” для линий “легкого” метро Eglinton Crosstown и Finch West LRT в Торонто.
Договор с французами был заключен из-за того, что отечественный производитель Bombardier опаздывает с поставками трамваев для маршрутов в Торонто и вряд ли успеет к сроку (Eglinton Crosstown открывается в 2021 году) собрать еще и подвижной состав для “легкого” метро.
После оглашения решения министерства немецкая компания Siemens направила в адрес Дель Дуки официальное письмо, в котором выражалось недоумение: почему правительство Онтарио не провело, как полагается, тендера.
Представители Siemens считают, что таким образом германский производитель “фактически исключен из конкурентного процесса по будущим возможным поставкам “легких” рельсовых составов в Онтарио, что наносит компании непоправимый ущерб”.
“Мы уверены, что решение нарушает собственные правительственные директивы”, – говорится также в письме президента Siemens Canada Роберта Хардта.
Сам же Стивен Дель Дука оправдывает без-конкурсный контракт тем, что Alstom уже поставляет такие же вагоны для маршрутов в Оттаве, причем делает это вовремя и без нарушений графика.
