Из отчета, опубликованного во франкоязычном издании Le Journal de Montreal в понедельник, следует, что у строящегося в настоящее время моста через реку Сен-Лоран уже обнаружено порядка 2000 технических дефектов. По большей части эти дефекты связаны с мостовыми конструкциями, которые поставляются испанской компанией.
Мост, призванный заменить приходящий в негодность виадук имени Шамплейна, возводит консорциум Signature on the Saint Lawrence, основную роль в котором играет канадская инженерно-конструкторская корпорация SNC-Lavalin.
Ричард Ширмер из университета МакГилл считает, что можно условно поверить в заверения строителей, утверждающих что мост прослужит те 125, на которые рассчитан. Консорциум дает гарантию на 30 или 40 лет, но уверяет, что и в дальнейшем конструкция будет стоять очень и очень долго.
Шимур не выражает беспокойства по поводу ближайхих пары-тройки лет, но задается вопросом – что будет с мостом через 50 лет? Ведь именно столько смог простоять мост имени Шамплейна, который разваливается именно из-за недочетов во время строительства.
Представитель консорциума Даниэль Жене признает, что всего инспекторы насчитали порядка 3000 “расхождений с нормой”, но, по его словам, 75% проблем было разрешено.
Федеральный министр транспорта Марк Гарно аявил в понедельник, что строительство моста находится “в хороших руках”, и что оно будет закончено в срок – к декабрю следующего года, не выйдя при этом за рамки бюджета. Стоимость долгожданного виадука составляет $4.2 миллиарда.
Photo: THE CANADIAN PRESS/Paul Chiasson.
