Министр финансов Онтарио Глен Мюррей, который встречался в понедельник с мэром Торонто Робом Фордом, сообщил, что он не будет возражать, чтобы деньги, предназначенные для строительства в восточном райoне города Скарборо скоростного трамвая – LRT – были израсходованы вместо этого на прокладку подземной железной дороги.
Тем не менее, провинция не добавит ни одного цента в эти планы, и дополнительные средства на строительство метро должны поступать из городской казны или от федерального правительства.
Мюррей сообщил, что провинциальные власти готовы подождать, пока Торонто найдет деньги на сабвей, и не будет настаивать на скорейшем строительстве.
Роб Форд уже успел заручиться полной поддержкой депутатов, представляющих в муниципалитете различные части Скарборо. С некоторыми условиями (а именно – если найдутся необходимые средства) соглашается с планами и недавняя противница подземки, председатель Транспортной Комиссии Торонто (ТТС) Карен Стинц.
Как сообщил в пятницу управляющий делами города Джо Пеннакетти, строительство метро обойдется дороже, чем трамвайные пути на сумму от 1.1 млрд. до 1.6 млрд. долларов.
После этого мэр Торонто (впервые за последние несколько лет) согласился, что увеличение налогов будет необходимой мерой для того, чтобы найти недостающие деньги.
Тогда как Пеннакетти указывает на то, что налог на недвижимость следует поднять в первый год на 0.5%, а затем в течение трех последующих лет на уровень от 1.1% до 2.4%, мэр соглашается лишь на повышение в четверть процента ежегодно.
На текущей неделе Роб Форд должен встретиться с министром финансов Канады Джимом Флаэрти. Нет сомнений в том, что он попытается доказать федеральному министру необходимость финансировать проект, хотя Оттава не раз говорила, что выделит деньги лишь на такое строительство, которое будет иметь именно федеральное значение.
