Согласно утечке информации из горсовета Торонто, в Канаде скоро может появиться 11-я провинция. Члены горсовета предлагают дать такой статус Торонто. Предложение будет представлено на заседании городского совета Торонто 10 мая 2023 года.

В проекте предложения, полученном изданием blogTO от источника, близкого к мэрии, обсуждается вариант отделения Торонто от Онтарио и превращения города в собственную провинцию.

Идея обретения Торонто политической автономии постепенно набирает обороты ещё с 1970-х годов.

Житель Торонто предупреждает общественность о том, что он стал жертвой хитроумной аферы, направленной на людей, продающих товары через такие онлайн-платформы, как Kijiji и Facebook marketplace.

«Я долгое время пользовался сайтом Kijiji, – сказал Алекс в интервью телеканалу CityNews. – Но этот случай застал меня врасплох».

По словам Алекса, он продавал пару лыж и получил сообщение от человека, который представился заинтересованным покупателем. Обсудив цену, этот человек сказал Алексу, что отправит своего сына за товаром, и попросил его сообщить свой номер телефона для связи.

Горсовет утвердил расширение программы автоматизированного контроля скорости (Automated Speed Enforcement – ASE), и вскоре на улицах Торонто появится в два раза больше таких камер.

На этой неделе городской совет единогласно одобрил предложение об увеличении количества камер с 75 до 150. Новые камеры должны быть установлены в ближайшее время. Места, где они появятся, пока не объявлены.

«Камеры контроля скорости – это один из инструментов, который мы можем использовать, чтобы сделать наши улицы безопаснее для всех жителей», – уверена заместитель мэра Дженнифер МакКелви (Jennifer McKelvie).

Профсоюз, представляющий интересы пилотов WestJet, проведёт в понедельник голосование на предмет забастовки, поскольку переговоры с руководством затягиваются, заявила в пятницу Ассоциация пилотов воздушных линий (Air Line Pilots Association – ALPA.

Бернард Левалл (Bernard Lewall), возглавляющий канадское подразделение ALPA в WestJet, сказал, что члены профсоюза, насчитывающего 1 600 человек, разочарованы после шести месяцев переговоров с компанией, которая, по его словам, не смогла серьёзно обсудить ситуацию с ним.

Член городского совета Пол Эйнсли (Paul Ainslie) от округа Scarborough-Guildwood внёс предложение, рекомендующее городу Торонто поддержать призывы властей Монреаля пустить высокоскоростной, а не высокочастотный поезд между столицей Онтарио и Монреалем. Заместитель мэра Дженнифер МакКелви (Jennifer McKelvie) поддержала предложение.

Разница между высокочастотными и высокоскоростными поездами заключается, прежде всего, в скорости. Высокоскоростной может развивать скорость почти 300 километров в час, что сократит время в пути между Торонто и Монреалем до двух с лишним часов.

Высокочастотная модель, которую предпочитает федеральное правительство, незначительно сократит время в пути между крупными городами в этом коридоре – только до 200 километров в час, и это сделает проект гораздо менее привлекательным для населения, утверждает депутат Эйнсли.