Ураганный сезон повлиял и на инфляционные процессы в Канаде – из-за бедствий в Техасе, где расположены крупнейшие нефтеперерабатывающие предприятия, подорожал бензин, а это, в свою очередь, привело к увеличению инфляции.

По данным Бюро Статистики, она составила в августе 1.4% (в пересчете за 12 месяцев), и топливо сыграло в этом главную роль: цены на перевозки в августе текущего года были на 2.8% выше, нежели в том же месяце 2016.

Горючее же стало дороже в этом году на 8.6%. Выросли в прошлом месяце и цены на авиабилеты.

Из-за забастовки на заводе CAMI в онтарийском Ингерсолле, пострадают коллеги бастующих в Сент-Катринс, где расположено предприятие по производству трансмиссий для машин General Motors.

В пятницу стало известно, что уведомления о сокращении кадров получили как минимум 255 из 350 работников, входящих в профсоюз. Они считаются уволенными с понедельника следующей недели.

“Мы поставляем около 90% трансмиссий для CAMI, так что это напрямую связано”, – прокомментировал ситуацию президент местного отделения профсоюза Unifor Тим МакКиннон.

Премьер Манитобы Брайaн Паллистер выступает решительно против готовящихся сегодня федеральным правительством изменений в налоговом законодательстве.

Если Трюдо, постоянно защищающий свои реформы и упомянувший их даже в своем выступлении на Генеральной ассамблее ООН (его выступление известный журналист-политолог Рекс Мерфи в своей статье в National Post назвал “бессмысленной речью перед ничтожным собранием”), утверждает, что налоги, которым он собирается обложить “более богатых”, чтобы уравнять их отчисления с тем, что вынужден платить “средний класс”, Паллистер утверждает, что они могут нанести непоправимый вред экономике и ущерб представителям малого и среднего бизнеса, а также служащим в таких фирмах.

“Задайтесь вопросом – кому вы доверите дело создания рабочих вакансий в Канаде, малому бизнесу или федеральному правительству, которое старается обложить налогами этот малый бизнес”, – говорится в официальном заявлении премьера Манитобы.

Сегодня, 21 сентября вступает в силу всеобъемлющий договор о свободной торговле между Канадой и Евросоюзом. Сторонники его утверждают, что он принесет государственной казне страны кленового листа порядка $12 миллиардов дохода в год дополнительно.

Канадские компании-экспортеры получают возможность беспошлинной торговли на одном из самых привлекательных мировых рынков – самого крупного после Соединенных Штатов экономического партнера.

Договор (Comprehensive Economic and Trade Agreement – СЕТА) подразумевает, что более 98% производимых в Канаде товаров могут без таможенных пошлин поставляться в страны Евросоюза.

По мнению многих аналитиков, вступающие в силу соглашения придают уверенности в будущем предприятий, которые не слишком уютно начинают чувствовать себя в связи с проводящимся в настоящее время пересмотром договора о свободной торговле Северной Америки NAFTA.

Забастовка, объявленная работниками принадлежащего компании General Motors завода CAMI Assembly в онтарийском Ингерсолле, может вызвать настоящий экономический кризис в провинции.

В четверг стало известно, что корпорация Magna International прекратила отгрузку комплектующих деталей для собираемых в Ингерсолле внедорожников Chevrolet Equinox.

Представители Magna сообщили, что это решение было принято под давлением событий “на нескольких предприятиях GM”, но в детали вдаваться не стали.

Забастовка, участие в которой принимают примерно 2500 членов профсоюза Unifor, началась в минувшее воскресенье после того, как стороны не смогли придти к какому-либо соглашению.

Автомобилестроительная корпорация Ford вынуждена поставить “на холостой ход” пять своих северо-американских заводов, которые будут простаивать в общей сложности 10 недель.

Делается это из-за перепроизводства автомобилей, спрос на которые в последнее время пошел вниз. Три завода будут простаивать в самих Соединенных Штатах, а еще два – в Мексике.

Модели, с выпуском которых следует подождать хотя бы немного – Ford Fusion, Lincoln MKZ, Ford Focus, Lincoln Continental, Ford Mustang, Ford Fiesta и Ford Transit.

Из-за постоянных проблем с организацией Aeroplan, поддерживающей программу “клиентской верности” ее пассажиров, авиакомпания Air Canada ищет новых партнеров, которые помогли бы выпустить совместную кредитную карту, платя которой граждане могли бы получать “благодарственные” баллы для дальнейшего их использования при перелетах.

В Air Canada надеются, что смогут сделать это к 2020 году.

Партнерство с Aeroplan длилось более 30 лет, и программа, собственно, была организована в 1984 году как часть авиафирмы. С 2008 произошло “почкование”, и с этих пор Aeroplan самостоятельно торгуется на биржах.

Пока в Торонто рынок остывает, а в Ванкувере не показывает особого роста, покупательский интерес все ощутимее в Монреале, который в 60-х считался основным, пожалуй, культурным и деловым центром всей Канады.

По мнению международной аукционной фирмы Sotheby’s International Realty Canada, невзирая на ужесточение условий получения ипотечных кредитов, мортгиджей, Монреаль ждут бурные события.

Коснется повышение продаж, однако, не только крупнейшего в мире франкоязычного города мира (после Парижа, разумеется), но и национальной канадской столицы Оттавы.

Нью-Йoркская биржа в понедельник решила показать свою силу, и индекс Доу-Джонса вырос за торговый день на 63.01 пункта, достигнув значения в 22 331.35.
Индекс S&P 500 поставил рекорд в 2 503.87 пункта, а Nasdaq остановился на отметке 6 454.64.

В этих условиях канадский доллар несколько подешевел. Поднявшись в течение дня до значения в ¢82.89, наш “луни” слетел до ¢81.07, но к концу торгов приподнялся до ¢81.36.

Снижению курса канадской валюты способствовала не слишком сильная речь заместителя управляющего канадским Центробанком Тимоти Лейна.