Влияние политики еще не принявшего присягу нового президента Соединенных Штатов уже ощущается: корпорация Ford Motor сообщила во вторник о своем решении отменить строительство автомобилестроительного завода в Мексике.

Планы перевода производства американских компаний вообще и автомобильных в частности не раз подвергались критике во время предвыборной кампании Дональда Трампа.

Связано сегодняшнее решение “Форда” или нет с этой критикой напрямую – неизвестно, однако экономисты и политические аналитики такую связь прослеживают.

Канадский центр политических альтернатив (Canadian Centre for Policy Alternatives) подсчитал, что каждый из группы высокопоставленных руководителей различных корпораций к 11:47 в первый рабочий день 2017 года заработал столько же, сколько получает в год средний канадец.

В прошлом году такие руководители заработали среднегодовую канадскую зарплату к 12:18 пополудни.

Канадское правительство в самом начале года дает четкий сигнал о готовности сотрудничать с новой американской администрацией по развитию договора о международной торговле между США, Канадой и Мексикой NAFTA.

Посол Канады в Вашингтоне Дэвид МакНаутон яно выразил некоторые базовые принципы дальнейшего сотрудничества по договору, которое он (а, соответственно, и правительство либералов) считает гораздо более полезным, нежели конфронтацию и разрыв соглашений.

МакНаутон уверен, что ему удастся найти общий язык с представителями Дональда Трампа, которым он готов будет изложить принципы своего правительства.

Избрание президентом Соединенных Штатов Дональда Трампа, – считает временный лидер Консервативной партии Канады Рона Амброуз, – “изменит для нас все”.

“Если Трамп сделает то, что собирается, как то – существенно снизит налоги (индивидуальные или на бизнес), а мы увеличим с этой стороны границы эти налоги, то столкнемся с утечкой мозгов”, – утверждает Амброуз, которая предупреждает правительство либералов о том, что ему придется хорошенько поработать, чтобы справиться со многими, могущими возникнуть, проблемами.

Любое увеличение налогов может привести к потере рабочих мест в стране. Прежде всего лидер официальной Оппозиции в парламенте указывает на уже обозначенные Трампом и важные для Канады секторы экономики

Автомобилисты, не нашедшие пока денег на покупку электромобилей, а также владельцы домов, отапливающих свое жилье соляркой, начиная с 1 января будут платить больше за удовольствие прокатиться на машине и за то, чтобы проснуться утром в тепле.

Из-за введения эмиссионных квот на выброс в атмосферу углекислого и других вредных газов цена за литр “ординарного” бензина вырастает на 4.3 цента, а оплата за солярку на каждый дом “в среднем” на $6.70 в месяц.

Цель эмиссионного квотирования выбросов – резко снизить загрязнение атмосферы. Через четыре года уровень его должен оказаться на 15% меньше, нежели в 1990 году.

Как подсчитала генеральный аудитор Онтарио Бонни Лысык, каждой семье придется заплатить в 2017 на $156 больше, чем в 2016, а в 2019 – на $210 больше.

Провинция же таким образом заработает до конца 2020 года порядка восьми миллиардов долларов. Правительство Уинн обещает все вырученные деньги истратить на программы “озеленения” энергетики и на помощь владельцам производств, применяющих современные “экологически чистые” технологии.