Рабочий держит дорожный знак, обозначающий велодорожку, после её демонтажа на Bloor Street West в Торонто в среду, 14 октября 2026 года. Фото: THE CANADIAN PRESS/Arlyn McAdorey
Правительство Дага Форда сообщило о завершении демонтажа защищённых велодорожек на участке длиной 1,2 км на Bloor Street West — между Clissold Road и Royal York Road. Вместо них восстановлены автомобильные полосы движения в обоих направлениях. Власти утверждают, что это поможет уменьшить пробки.
Это первый завершённый проект в рамках плана провинции по удалению велодорожек на крупных улицах Торонто. Инициативу поддерживают некоторые автомобилисты и предприниматели, однако она вызвала резкое сопротивление велосипедистов, городских властей и организаций, выступающих за безопасность дорожного движения.
Министр транспорта Примбит Саркария заявил, что правительство выполняет обещание бороться с пробками и восстанавливать пропускную способность дорог. По его словам, велодорожки должны размещаться там, где они не создают дополнительных заторов.
Работы включали демонтаж ограждений, разметки и дорожных знаков, ремонт и обновление асфальта, а также нанесение новой разметки.
Споры вокруг велодорожек
Демонтаж стал итогом продолжительного юридического и политического противостояния. В августе Апелляционный суд Онтарио постановил, что решения о проектировании общественных дорог относятся к полномочиям провинциального парламента. Это позволило правительству продолжить планы по удалению велодорожек на нескольких улицах Торонто.
Мэр города Оливия Чоу назвала решение убрать велодорожки возмутительным и заявила, что провинция не доказала, что это уменьшит пробки. Велосипедисты проводили акции протеста, пытались препятствовать строительной технике. В октябре полиция произвела несколько арестов. Позже активисты установили вдоль улицы скульптуру велосипеда в память о погибших и в знак протеста против ухудшения безопасности велосипедистов.
Сторонники велодорожек считают, что они обеспечивали важную транспортную связь через Этобико и предупреждают: их ликвидация может сократить число велосипедистов и повысить риск аварий.
Провинция, напротив, утверждает, что восстановление автомобильных полос улучшит движение транспорта. Демонтаж на Bloor Street West является частью более масштабного пересмотра велосипедной инфраструктуры Торонто.
В сентябре Онтарио объявило конкурс на разработку вариантов восстановления автомобильных полос на отдельных участках Bloor Street, Yonge Street, University Avenue, Queen’s Park, Queen’s Park Crescent и Avenue Road. При этом власти изучат возможность сохранить или изменить велодорожки там, где, по их оценке, они не будут усиливать пробки.
- Семейные торжества.
- Корпоративные банкеты
- Шикарное меню от шеф-повара Игоря Ярошинского
- 1118 Centre Street, Thornhill 416.455.5950
Фото: THE CANADIAN PRESS/Arlyn McAdorey
