Самолет Ан-124, зарегистрированный в России и принадлежащий компании «Волга-Днепер», стоит на взлетно-посадочной полосе аэропорта Пирсон в Торонто в понедельник, 21 марта 2022 года. Фото: THE CANADIAN PRESS/Frank Gunn
Судья федерального суда отклонил ходатайство об отмене санкций, поданное российской компанией — владельцем крупногабаритного грузового самолета, который Канада конфисковала после начала полномасштабной войны в Украине.
Авиакомпания «Волга-Днепр» — крупнейший российский грузовой авиаперевозчик — обратилась в суд с требованием пересмотреть решение федерального правительства о сохранении санкций в отношении самой компании и ее бывшего председателя совета директоров.
Канада ввела санкции против компании и конфисковала принадлежащий ей транспортный самолет «Ан-124» в международном аэропорту Пирсон в 2023 году.
Авиакомпания, утверждая, что с 2018 года отказалась от перевозки военных грузов, подала в 2023 году заявку на исключение из канадского санкционного списка, однако получила отказ. Правительство Канады не приняло этот довод и настояло на сохранении санкций.
В правительственной служебной записке, обнародованной в ходе судебного разбирательства, Министерство иностранных дел Канады (Global Affairs Canada) заявило, что авиакомпания «Волга-Днепр» «сыграла ключевую роль в поддержке усилий российского режима по обходу санкций, введенных Канадой и ее союзниками, с целью получения товаров, находящихся под санкциями или пригодных для использования в чувствительных отраслях и сферах, связанных с военным производством».
В октябре 2024 года занимавшая тогда пост министра иностранных дел Мелани Жоли направила компании письмо, в котором сообщила, что Оттава отклоняет ее ходатайство об исключении из санкционного списка.
«Изученные мною материалы свидетельствуют о том, что вы получали выгоду от контрактов и субсидий российского правительства, содействуя деятельности, направленной на смягчение последствий санкций, введенных против России Канадой и ее партнерами, или на их обход», — написала министр.
В судебном иске авиакомпании утверждалось, что она «никак не причастна к военному вторжению России в Украину», а также отмечалось, что при принятии решения министр проигнорировала представленные компанией документы.
Однако в постановлении судьи говорится, что авиакомпания «не доказала, что решение было необоснованным или принятым с нарушением процедурной справедливости».
Грузовой самолет компании находится в аэропорту Пирсон уже более четырех с половиной лет. Его эксплуатация была приостановлена, когда Оттава закрыла воздушное пространство Канады для самолетов, зарегистрированных в России.
Компания пытается вернуть контроль над грузовым самолетом в рамках процедуры международного арбитража. Разбирательство по спору между инвестором и государством (ISDS) все еще числится как активное.
Компания заявила, что в случае невозможности вернуть самолет она потребует возмещения ущерба в размере около 100 миллионов долларов США.
С 2014 года — момента вторжения России в Украину и аннексии Крыма — федеральное правительство ввело санкции в отношении более чем 3500 организаций и физических лиц.
В четверг либеральное правительство объявило о назначении Роберта Брукфилда следующим послом Канады в России. До этого назначения Брукфилд занимал пост генерального директора управления стратегического экспортного контроля и управления по вопросам санкций в Министерстве иностранных дел Канады (Global Affairs Canada).
Фото: THE CANADIAN PRESS/Frank Gunn
