Должна ли плата за проезд в городском транспорте зависеть от расстояния? Должны ли пассажиры платить меньше не в «час пик»?
Да, утверждается в академическом докладе, авторы которого проанализировали состояние транспортных дел в Торонто.
Городу, чтобы сохранить и развивать свою транспортную систему в ближайшие 25 лет, требуется 40 миллиардов долларов. Идее попросить деньги у пассажиров в последнее время уделялось мало внимания, отмечают авторы доклада.
У правительства денег нет. Поэтому новоизбранному премьеру Кэтлин Уинн среди прочих следует рассмотреть и вариант новой системы платы за проезд – чем дальше едет пассажир, тем больше он платит.
Кроме того, авторы доклада рекомендуют ввести плату за проезд сначала по хайвэям серии 400, а затем и по другим дорогам.
Все эти дорожные сборы и транспортные налоги «политически токсичны», признают авторы доклада, но это поможет Кэтлин Уинн показать себя финансово ответственным премьером.
