Сотрудники экстренных служб и спасательные экипажи работают на месте столкновения танкера с речным круизным судном в Новом Орлеане в пятницу, 13 ноября 2026 года. Фото: Enan Chediak/The Advocate via AP
В пятницу в Новом Орлеане танкер Atlantic Asphalt, предположительно потерявший управление, врезался в пришвартованное речное круизное судно American Heritage, на борту которого находились 180 человек.
После столкновения судно начало набирать воду, накренилось и перевернулось. Началась масштабная спасательная операция: пассажиры и члены экипажа оказались в реке. Однако все находившиеся на борту выжили.
По словам мэра Нового Орлеана Хелены Морено, никто не пропал без вести, а 32 человека доставили в больницу. Серьёзных травм у них не было.
Спасатели, полицейские, работники порта и экипажи находившихся поблизости судов помогали вытаскивать людей из воды. Пассажиров, не нуждавшихся в госпитализации, доставили в ближайший зал, где представители круизной компании провели перекличку.
Многие потеряли документы и ключи от автомобилей. Городские власти помогали им связаться с родственниками, а также организовывали питание, гостиницы и транспорт.
Причины столкновения выясняются
По предварительной версии Береговой охраны США, танкер мог потерять управление. Точная причина аварии пока неизвестна.
Национальный совет по безопасности на транспорте планировал расследовать происшествие, однако его сотрудники первоначально не смогли добраться до Нового Орлеана из-за приостановки авиарейсов по всей стране после сбоя в системах управления воздушным движением.
Эксперт по морскому праву Университета Тулейна Мартин Дэвис считает, что видео указывают на серьёзный отказ систем танкера. По его словам, судно двигалось вверх по течению, а до столкновения уже успешно прошло сложный поворот на реке.
Круизное судно American Heritage было построено в 2015 году и принадлежит компании American Cruise Lines. Оно рассчитано максимум на 150 пассажиров и завершало восьмидневный круиз по реке Миссисипи.
Танкер длиной около 160 метров специализируется на перевозке асфальта и битума. Согласно MarineTraffic, он принадлежит дочерней структуре китайской государственной судостроительной корпорации China State Shipbuilding Corporation. В прошлом Дональд Трамп включал эту корпорацию в список китайских компаний, которые, по его утверждению, помогали финансировать модернизацию вооружённых сил Китая.
Фото: Enan Chediak/The Advocate via AP/CityNews
