Автосборочный завод компании Stellantis в Брамптоне (провинция Онтарио), среда, 15 октября 2025 года Фото:THE CANADIAN PRESS/Nathan Denette
Автоконцерн Stellantis официально подписал соглашение о продаже простаивающего сборочного завода в Брамптоне компании Roshel, специализирующейся на производстве бронетехники. Сумма сделки не разглашается.
Roshel приобретёт завод и связанное с ним оборудование. Компании также рассматривают возможность сотрудничества в сфере автомобильных технологий и оборонной промышленности.
Продажа происходит на фоне затянувшегося конфликта Stellantis с профсоюзом Unifor, представляющим более 9 тыс. работников компании в Канаде. Главные разногласия касаются будущего завода в Брамптоне и гарантий занятости.
В прошлом месяце 97,3% членов профсоюза проголосовали за предоставление руководству Unifor права объявить забастовку. Однако профсоюз назвал её крайней мерой и заявил, что надеется договориться с автопроизводителем.
Переговоры сорвались в сентябре, когда Stellantis подписала с Roshel меморандум о взаимопонимании, предусматривающий возможную продажу предприятия.
Завод остановил работу в 2023 году, в результате чего более 2 тыс. сотрудников потеряли работу. Изначально предприятие планировали переоборудовать для выпуска автомобилей Jeep. Работы начались в начале 2024 года, но в начале 2025-го проект приостановили. Позже Stellantis объявила о переносе производства Jeep Compass в штат Иллинойс, оставив завод в Брамптоне без работы на неопределённый срок.
Генеральный директор Stellantis Антонио Филоса заявил, что компания серьёзно относится к своим обязательствам перед бывшими сотрудниками и их семьями и намерена продолжить переговоры с Unifor о справедливом решении проблемы. По его словам, сделка позволит вернуть завод к промышленной деятельности и откроет Stellantis новые возможности в оборонном секторе.
Основатель и глава Roshel Роман Шимонов сообщил, что компания намерена создать в Брамптоне современный центр передового производства. Он должен помочь канадским предприятиям обслуживать внутренний рынок и экспортировать продукцию в дружественные страны. По словам Шимонова, проект укрепит промышленный потенциал Канады, поддержит местную экономику и создаст новые рабочие места.
Ожидается, что после возобновления работы предприятия Roshel сможет нанять от 700 до 1 тыс. бывших работников Stellantis. Кроме того, компания планирует сдавать автоконцерну в аренду примерно четверть территории завода для автомобильного производства.
Завершить сделку планируется до конца этого года при условии получения необходимых государственных и регуляторных разрешений.
Реакция профсоюза и правительства
Профсоюз Unifor выступил против продажи. Его руководитель Лана Пейн обвинила Stellantis в предательстве работников и попытке уйти от ранее взятых обязательств. По её словам, одобрение сделки станет серьёзным провалом национальной автомобильной стратегии и нарушит обещание федерального правительства защищать работников отрасли на фоне торгового конфликта с США.
Ранее премьер-министр Марк Карни выразил разочарование решением Stellantis перенести производство Jeep Compass в США. Он напомнил компании о её обязательствах перед Оттавой, включая сохранение завода в Брамптоне, и предупредил о возможных последствиях в случае их невыполнения.
Министр промышленности Мелани Жоли также заявила, что решение о продаже не отменяет обязательств Stellantis перед работниками. Она подчеркнула, что сотрудники заслуживают ясных ответов, уважения и гарантий будущего.
Жоли призвала стороны вернуться за стол переговоров и сообщила, что связалась с автопроизводителем, профсоюзом, правительством Онтарио и представителями завода, чтобы организовать встречу на этой неделе. Её главная цель — сохранить хорошо оплачиваемые рабочие места в Брамптоне.
Stellantis, в свою очередь, заявила, что признаёт свои обязательства перед сотрудниками в соответствии с коллективными договорами и законодательством и готова продолжить переговоры с Unifor.
В тот же день регион Пил, организация United Way Greater Toronto и международный аэропорт Торонто Пирсон объявили о запуске пилотного проекта стоимостью $1 млн. Его цель — помочь примерно 200 уволенным работникам найти работу в аэропорту или рядом с ним.
Фото: THE CANADIAN PRESS/Nathan Denette
