Самолет авиакомпании WestJet взлетает в то время, как бортпроводники проводят «День протестных действий», а члены профсоюза голосуют по вопросу о возможной забастовке; Калгари, вторник, 14 июля 2026 года. THE CANADIAN PRESS/Джефф Макинтош
4400 бортпроводников авиакомпании WestJet объявили забастовку, в результате чего полеты были приостановлены в разгар оживленных летних выходных.
Авиакомпании и профсоюзу всё же удалось согласовать условия нового трудового договора.
О начале забастовки объявили как профсоюз CUPE, представляющий интересы работников, так и сама авиакомпания, после того как рано утром в воскресенье истек установленный для этого срок.
Переговоры по контракту проходили в Калгари — городе, где базируется авиакомпания, — и были направлены на урегулирование разногласий между руководством WestJet и профсоюзным подразделением CUPE WestJet.
С момента истечения срока действия предыдущего договора (31 декабря 2025 года) основными камнями преткновения оставались вопросы оплаты труда и компенсации за работу, выполняемую на земле.
В WestJet заявили, что пассажирам, чьи рейсы были затронуты забастовкой, будет предложен возврат средств или перебронирование билетов в зависимости от ситуации.
Через несколько часов после начала забастовки авиакомпания WestJet обнародовала подробности своего последнего предложения.
Соглашение предусматривает то, что компания называет значительным повышением заработной платы для всех категорий сотрудников: рост на 13% с октября 2026 года и выплату компенсации задним числом, начиная с 1 января. Кроме того, вводится новая надбавка за выполнение служебных обязанностей, эквивалентная 12% от зарплаты.
Также предложение включает немедленное увеличение суточных на 13%, ежегодное выделение 300 долларов на медицинские расходы, расширение отпуска и доплату к пособию по беременности и родам, обеспечивающую полную оплату 17-недельного периода после родов.
Пакет мер также предусматривает улучшение условий труда и графиков, в том числе сокращение максимальной продолжительности рабочего дня, увеличение времени отдыха дома и в командировках, а также дополнительную оплату в случае изменения полетного задания или задержек при заселении в отель во время остановок.
В преддверии возможной забастовки WestJet уже начала приостанавливать полеты и отменять рейсы, чтобы не допустить ситуации, при которой пассажиры и экипажи могли бы застрять в пути. Даже кратковременная приостановка работы обойдется WestJet в миллионы долларов в разгар летнего сезона отпусков — и это в период длинных выходных, отмечаемых в большинстве регионов Канады.
Авиакомпания выполняет более 600 рейсов в день, перевозя тысячи пассажиров (по данным компании, иногда их число превышает 70 000).
Как сообщается на сайте WestJet, действующая в компании система оплаты труда, основанная на так называемых «кредитных часах», объединяет время полета, выполнение наземных обязанностей, время задержек и другие виды работ в единую, повышенную ставку, которая начисляется за весь рабочий день.
Ставка оплаты варьируется от 28,88 до 53,61 доллара за «кредитный час». При выработке 80 «кредитных часов» в месяц (что считается полной занятостью) годовой доход сотрудника составляет от 27 700 до 51 500 долларов.
Хотя многие авиакомпании сохраняют подобную систему оплаты труда, в 2022 году Delta Air Lines инициировала реформы, став первым североамериканским перевозчиком, начавшим оплачивать работу бортпроводников непосредственно на земле. Вслед за ней American Airlines и Alaska Airlines ввели оплату за время посадки пассажиров в размере 50% от стандартной ставки.
Фото: THE CANADIAN PRESS/Джефф Макинтош
