С понедельника водители тяжелых грузовиков должны искать альтернативный путь из Монреаля на южный берег реки Святого Лаврентия, так как им запрещен теперь проезд по мосту имени Шамплейна.
Конструкция моста Champlain Bridge, как выяснилось, не в состоянии выдержать грузы весом более 66 тонн.
“Для нас выделение супер-тяжелых грузовиков в определенную категорию позволит обеспечить безопасность тех, кто ежедневно пользуется этим сооружением, в частности – для тех грузовиков, что поддерживают экономическую жизнь в Монреале”, – говорит Жюли Паке, представитель администрации двух мостов – Champlain и Jacques-Cartier.
Марк Кадьё, президент Ассоциации водителей грузовиков Квебека, считает, что запрет лишь повысит стоимость перевозки таких же необходимых грузов, в частности – тяжелых строительных механизмов или, например, бетонных панелей для возведения домов.
Об этом Кадьё заявил в своем интервью на телеканале CTV Montreal.
По его оценке, ежедневно мост имени Шамплейна пересекает порядка двух тысяч тяжелых грузовиков, которые отнтыне вынуждены направляться в объезд.
Проблема в том, что и мост Жака Картье не может выдержать многотонных грузов, также как и мост Мерсье. Выбора практически не остается, а система мост/тоннель имени Лафонена (Lafontaine Bridge-Tunnel) находится в нескольких километрах от кратчайшего пути, так что за изменение маршрута – то есть дополнительно израсходованные топливо и время водителей за рулем кто-то должен платить.
На объезды теряется на пути с юга в Монреаль порядка часа.
Запрет продлится до 2018 года, когда мост будет полностью перестроен.
На ремонты и уход за этой конструкцией требуется порядка $100 миллионов в год.
