На своем вечернем заседании в среду городской Совет Торонто в очередной раз утвердил планы строительства продолжения ветки метро, которая должна пройти в Скарборо, на восток города, и на которой будет всего одна станция.
Таким образом, предложение отказаться от проекта в пользу строительства “легкого метро” – LRT окончательно отложено
Хотя “окончательно” – вряд ли правильный термин, применительно к нынешнему составу депутатов Горсовета, пока в дело не бует запущен подземный проходческий щит для прокладки тоннеля.
В 2010 году проект LRT был уже одобрен. На него выделило деньги и провинциальное правительство. Цена его составляла $1.8 миллиарда.
В 2013 году Совет проголосовал за более дорогой транспортный вариант – подземный.
С тех пор то один, то другой депутат вносили разные, противоречащие друг другу предложения, но “метро-план” удержался.
В среду он еще раз был утвержден советниками муниципалитета, одержав победу со счетом 28:15.
Постановлением Совета будет создана специальная экспертная комиссия по оценке финансовых затрат и возможных технических и других проблем (например, экспроприация участков на пути метро – по необходимости).
Вопрос о строительстве ветки в Скарборо был основным на этом заседании, где обсужались планы по созданию большой транспортной сети в Торонто (с сохранением существующей, разумеется). Стоимость этого масштабного проекта – $15 миллиардов. Откуда взять эту сумму, пока совершенно непонятно.
