Министр транспорта Канады Марк Гарно называет технологии, по которым сегодня создаются самоуправляющиеся автомобили “революционными” и имеющими громадный потенциал.
По его словам, Канада делает все возможное, чтобы оставаться в числе стран-лидеров этих поистине инновационных механизмов.
“С точки зрения регулирования правил и законов мы очень стараемся держать “марку” и идти в ногу с этими развивающимися технологиями. Совершенно необходимо продолжать этот путь”, – заявил Гарно, попробовавший прокатиться в экспериментальном беспилотнике в Оттаве.
Пока, правда, лишь в одной из канадских провинций – в Онтарио – разрешено проводить испытания подобных автомобилей на обычных улицах. С ноября прошлого года провинциальное министерство транспорта одобрило проведение семи автономных автомобилей.
Таким образом, заявление Гарно выглядить излишне оптимистично, ведь в США разрешение на проведение практических испытаний на улицах и хайвеях выдавалось в 17 штатах, а в городе Энн-Арбор (штат мичиган), где сосредоточено сразу несколько компаний, создающих дорожные беспилотники, компания Dominos Pizza испытывает такие машины для доставки еды гражданам.
Сенатор из Квебека Деннис Доусон, председатель транспортного комитета верхней палаты парламента, считает, что федеральное правительство Канады просто обязано разработать правила, облегчающие технологические испытания различного свойства.
Доусон приводит в пример легализацию марихуаны (видео): все знают, что соответствующие законы будут приняты, но менее, чем за год до их принятия правительство не провело через парламент ни одного правила по будущему использованию наркотика.
“Провинции и города должны просто принять тот факт, что правила будут разработаны когда-нибудь”, – говорит сенатор.
Он напоминает, что автомобилестроительная корпорация Audi уже разрабатывает свой собственный беспилотник, который будет готова представить в будущем году. Если точнее, на базе Audi A8 создается “полуавтомат”, который планируется продавать и в Канаде. Машина будет способна взять на себя управление в медленно движущемся потоке на хайвее и двигаться по шоссе без участия человека среди множества других автомобилей при скорости, не превышающей 60 км/ч.
Технология эта, однако, не может быть активирована, если в стране не будут приняты соответствующие правила и законы, – говорит представитель Audi Корт Нильсен.
