Самая медленная трасса, практически невозможно обгонять, малейшая ошибка гарантирует сход, исход гонки во многом зависит от места на старте и конечно от Госпожи удачи. Да, как вы и догадались, это все о Гран-При Формулы 1 в княжестве Монако. Пусть и противоречивый остальным в календаре этап, поскольку, характеристика трассы абсолютно противоположна современным Королевским гонкам, тем не менее, победить там и получить победный трофей с рук князя Альберта II мечтает каждый гонщик.
Гран-При Монако в календаре чемпионата Формулы-1 со дня его существования, с 1950 года. Но трасса оказалась слишком опасной. В 1952-м на тренировке погиб итальянец Луиджи Фаджиоли, были много других аварий и этап покинул чемпионат, но только на два года. В 1955 болиды вернулись в княжество – и уже навсегда.
Гонка в Монако, своеобразная изюминка всего чемпионата, ежегодно притягивает на побережье Средиземноморья “селебрити” со всего мира. Их там всегда много, а в эти дни и тем более – неподалеку, в Каннах, проходит всемирно известный кинофестиваль. Стоит сказать, что для большинства пилотов она еще и «домашняя», поскольку многие ко всему прочему там и живут.
Вспоминается курьезная история, когда в 1988 году, уже после пяти подряд побед на этом этапе, легендарный бразилец Айртон Сенна шел к шестому триумфу на трассе в княжестве. Доминировав всю гонку, уже под ее конец ошибся и разбил свой МакЛарен. Так был разочарован собой за глупую ошибку, что покинув болид, ушел не в паддок, что около 2 километров от места аварии, а к себе домой, что в 200-х метрах. К слову, свою 6-ую победу он таки добыл в следующем годуб и на сегодня больше него никто на трассе в Монако не побеждал.
Ну да ладно. О главном. Очередной Гран-При Монако уже в истории. Сразу скажем, что победил в гонке во второй раз в своей карьере немец Себастьян Феттель на Ferrari.
Да и вообще, в этот уик-энд равных Скудерии не было. За ними был первый ряд на стартовом поле, вот только поул выиграл финн Кими Райкконен. Но в гонке смена позиций произошла во время пит-стопа. В тот момент лидер гонки – Райкконен первым уехал менять резину, Феттель задержался на пару кругов на трассе дольше, но после своего заезда на пит-лент в борьбу вступил уже перед своим напарником.
Кто-то начнет упрекать «красных» в командой игре, мол, таким образом, вывели немца в лидеры, у которого сейчас предпочтительней шансы на победу в чемпионате, а тем самым забрали у Кими надежду на первую победу в сезоне. Но, положа руку на сердце, Феттель после пит-стопа был явно быстрее не только своего коллеги, но и других болидов на трассе и с каждым кругом только наращивал отрыв.
Себастьян Феттель в итоге выиграл Гран-При Монако, одержав третью победу в сезоне, и укрепил лидерство в личном зачете. Кими Райкконен увидел клетчатый флаг вторым, что для него стало лучшим результатом в этом году, и тем самым принес команде первый с Гран-При Германии 2010 года победный дубль. Благодаря нему Ferrari вышла на первое место в Кубке конструкторов.
А вот третьим к финишу приехал Даниэль Риккардо с Red Bull. Ничего не ладилось у Льюиса Хэмилтона с Mercedes, главным конкурентом Феттеля за победу в чемпионате. Он провалил квалификацию, стартовав в гонке только 13-м, но тем не менее приехал к финишу 7-м.
А вот для дебютантов, которые впервые приехали на трассу в Монако, это вообще было большим испытанием. Канадский гонщик Лэнс Стролл, на тренировке успел разбить машину, а в квалификации показал только 18-й результат. Ничего особенно не продемонстрировал и в самой гонке, на трассе, на которой, вообще-то не так легко это и сделать. Как обычно был быстр (не первый раз показывает на спидометре одну из самых больших скоростей) , и, как уже успел нас приучить, не доехал до финиша. В нескольких кругах до завершения гонки остановился в боксах через проблемы с тормозами. К сожалению, уже шесть этапов позади, но баллов в зачет своей команды Williams пока не принес. Ну, в следующий раз уж точно. А где еще, как не в родных стенах перед своими болельщиками.
Да, наконец-то!
Дождались мы и своего этапа в чемпионате Формулы-1! Все гонщики со своими дорогими болидами из Монако уже в пути в Монреаль на трассу имени Жиля Вильнёва, где пройдет очередной Гран-При. 9 июня – свободные заезды, 10-го квалификация, а 11 июня главное событие уик-энда – гонка. Кроме всего, организаторы подготовили множество других мероприятий.
Не забываем – в этом году Гран-При Канады празднует 50-летие! Больше информации, билеты на сайте www.grandprixmontreal.com.
Фото twitter.com/F1
