Наверное, все специалисты в области недвижимости осведомлены о проблемах на рынке домов и квартир в Большом Ванкувере и их дороговизне, а вот Грег Кормье из северного райoна тихоокеанской жемчужины рад был бы избавиться от своей собственности.

Правда, недвижимостью небольшой, приспособленный для обустройства жилья домишко, который называют в прессе “каретным двором” или “гаражом”, назвать можно с трудом: Кормьер хочет, чтобы новый владелец вывез строение с его участка.

“Я приложил немало усилий, сам сконструировал и построил его, – рассказал продавец журналистам телеканала CTV Vancouver, – И очень не хотел бы, чтобы его снесли”.

Флигелек, конечно, надо еще перевезти, а кроме того, получить соответствующее разрешение на установку на новом месте, что может обойтись в $30-40 тысяч, однако “с нуля” такая конструкция, утверждает ее владелец, обойдется тысяч в 300.

С непреклонным ростом стоимости жилья в Северном Ванкувере такие небольшие строения становятся все более и более популярны.

Менеджер и владелец компании Shakespeare Homes Марк Купер, узнав о продающемся флигеле, заявил, что сам бы купил такой домик.

Пока, правда, срок объявления на сайте Kijiji истек, и продавцу надо заново оформить его.

Квебекская корпорация Quest Rare Minerals, занимающаяся добычей редкоземельных элементов, подписало меморандум “о понимании” – предварительное соглашение на покупку семи “гибридных” летательных аппаратов производства Lockheed Martin.

Организовывать полеты станет транспортная компания Streghtline Aviation, которая получит в свое распоряжение семь средств доставки людей и грузов, больше всего напоминающих аэростаты.

Каждый из воздушных кораблей способен перевозить 20 тонн руды, 19 пассажиров и другие грузы.

Добывающая фирма поставляет материалы, которые широко используются, в частности, в электронике, а также для изготовления анти-раковых препаратов.

Добываются эти минералы в высоких широтах. Поначалу планировалось строить шоссе протяженностью в 168 км – от рудников до залива Анакталак, в северной Атлантике.

Однако, по нескольким причинам эти планы теперь можно смело отменить. Вместо того, чтобы прокладывать дорогостоящую трассу, которая к тому же будет мешать миграции северных оленей, решено применять новенькие “дирижабли”.

От разработки до местечка Шеффервиль в Квебеке, где руду перегрузят в железнодорожные вагоны, ее доставят воздухом.

Новые аппараты будут готовы к 2019 году.

Помимо прочего, эксплуатация их позволит, как сообщили из Квебека, обойдется примерно на $85 млн. в год дешевле.

Пока лидер онтарийских либералов Катлин Уинн кается за свои “ошибки” в энергетической политике, приведшие к непомерному повышению счетов за электричество, федеральные власти принимают решение, которое будет способствовать еще большему удорожанию электроэнергии.

Как уже сообщалось, в понедельник министр экологии Канады Катрин МакКенна огласила планы правительства полностью отказаться от сжигания угля для получения электричества. Сделать это планируется в ближайшие 15 лет – до 2030 года. Ранее намечалось это сделать к 2040.

Направлены эти действия на то, чтобы снизить выбросы в атмосферу углекислого газа настолько, чтобы к намеченному сроку они составляли 30% от уровня 2005 года.

В настоящее время в стране добывается порядка 69 млн. тонн угля. При этом работа 42 тысяч человек напрямую или косвенно связана с этой добычей.

Правительство уже одобрило строительство нескольких электростанций, которые будут использовать вместо угля гораздо более “чистый” природный газ. Кроме того, планируется одобрить и прокладку нескольких газопроводов.

По данным Ассоциации угольщиков Канады (Coal Association of Canada), сегодня в стране работает 35 ТЭЦ на угле. Расположены они в Альберте, Нью-Брансуике, Новой Шотландии и Саскачеване. Уголь же добывают в 19 шахтах.

Как указывает Уоррен Маби, заместитель директора научного института энергетики (Queen’s Institute for Energy and Environmental Policy), выведение угля из “обращения” послужит увольнению тысяч канадцев.

Маби и его коллеги подсчитали: в Нью-Брансуике цены на электроэнергию (помимо других отрицательных последствий) вырастут немедленно на 38%.

Многие предприятия “не доживут” до своего расчетного срока старения. Так, электростанция в Бельдюне, построенная в 1993 году, должна была проработать до генеральной реконструкции или закрытия – до 2043 года. “Недоработанный” срок (ведь на фабрику расходовались деньги налогоплательщиков) приведет к ненужным издержкам, которые снова лягут бременем на плечи потребителей. А ведь этот завод сегодня считается одним из самых “чистых” среди угольных предприятий.

В Новой Шотландии от сгорания угля получают порядка 55% электроэнергии. Перевод на новые технологии непременно удорожает электричество. Так считает и премьер провинции Стивен МакНейл.

Торопясь с введением экологических мер, федеральное правительство, возможно, столкнется с проблемами занятости. А на канадской Атлантике с ней и так не слишком благополучно.