Профсоюз, объединяющий канадских почтовиков, достиг предварительных соглашений с администрацией этого федерального ведомства, предотвратив таким образом намеченную уже на сегодня забастовку.

Стачка была отложена с понедельника на сутки, затем еще на день, и за это время стороны смогли найти точки “соприкосновения”, и теперь надеются на то, что рядовые члены профсоюза на своем голосовании одобрят новый трудовой договор.

В своем официальном заявлении по этому поводу министр по вопросам трудовых ресурсов Канады МэриАнн Михичук подчеркнула “доброе волеизъявление”, выразившееся в подписании предварительных договоренностей, однако деталей переговоров и самого соглашения не сообщила.

Профсоюзы со своей стороны также не раскрывают никаких подробностей, сообщив лишь, что переговорщики с их стороны пришли к решению единогласно.

Ратификация будет “двухуровневой”. За соглашение отдельно будут голосовать почтовые работники, обслуживающие городское население, и те, что доставляют почту в сельской местности.

Если соглашение будет одобрено, то будет действовать в течение двух ближайших лет.

Восемь лет спустя после крупнейшего в современной истории экономического кризиса, когда банкротами едва не стали все три автомобилестроительные корпорации Северной Америки, профсоюзы вновь угрожают забастовкой.

Объединенный канадский тред-юнион Unifor официально уведомил руководство компаний General Motors, Ford Motor Company и Fiat Chrysler Automobile o том, что их работники, являющиеся членами этого профсоюза, подавляющим большинством голосов постановили начать забастовку в поддержку требований при заключении трудовых соглашений.

Президент Unifor Джерри Диас подчеркнул, что таким образом рабочие вручают ему мандат на ведение решительных действий на переговорах.

Диас предупредил, что его организация не примет условий ни одной из компаний, если они не выразят ясно свое стремление инвестировать в производство автомобилей в Канаде.

Стачка может начаться, если к полуночи 19 сентября соглашение не будет достигнуто.

По словам лидера профсоюза, все три автопроизводителя прекрасно себя чувствуют в финансовом смысле и с тех пор, как был заключен последний трудовой контракт, настало время пересмотреть многие его условия, чтобы вознаградить трудящихся.

“Наши требования новых инвестиций – вопрос не только о нас самих. Мы боремся за создание хорошо оплачиваемых рабочих мест, за наши общины и за будущее поколение”, – говорится в официальном заявлении Диаса.

В июле он говорил о том, что любые переговоры о повышении оплаты труда работников автомобилестроения были бы бесполезными, если в Канаде не останется заводов.

Профсоюз собирается выбрать для начала одного из “трех китов”, а заключив (как там надеются) соглашение с ним, использовать его в качестве шаблона для переговоров со следующим работодателем.

Первый тур переговоров начинается 6 сентября.

Канадский профсоюз Unifor объединяет порядка 23 тысяч работников трех указанных корпораций, а также тех, кто трудится в других фирмах и компаниях в частном секторе экономики. Всего же членами этого тред-юниона являются более 300 тысяч канадцев.