Пассажиры авиакомпании SkyGreece, во владении которой находится всего лишь один самолет, вновь застряли в Торонто после того, как был отменен единственный рейс, который должен был доставить их в Афины.

Компания вновь объявила, что причиной отмены рейса являются “операционные соображения”.

Разъяренные пассажиры высказывают свое возмущения на страницах Интернет-сетей, однако вряд ли им поможет это отбыть по месту назначения. Совсем недавно авиапассажирам пришлось ждать четыре дня в Торонто, когда их рейс был отменен. Столько же своего вылета в Канаду ждали, соответственно, и люди в столице Греции.

Авиакомпания начала действовать в прошлом году. На вопросы журналистов администрация головной штаб-квартиры и представительства в Торонто не отвечает.

Арис Сидератос, владелец туристического агентства SkyWay Tours, бронировавший для своих клиентов билеты на SkyGreece, признается, что не имеет понятия о том, что произойдет с пассажирами – будут ли они доставлены, как обещано, в Афины, или компания объявит банкротство.

Он говорит, что столкнулся с таким случаем впервые в своей практике. Цены на билеты SkyGreece были весьма привлекательными. Сидератос предполагает, что при продолжающихся задержках пассажиры могут обратиться в Совет туристической индустрии Онтарио (Travel Industry Council of Ontario) за компенсациями.

Фрекинг или гидравлический разрыв пласта – технология, которая используется при добыче сланцевых нефти или газа – стал причиной довольно сильного, в 4.4 балла по шкале Рихтера землетрясения на северо-востоке Британской Колумбии.

Судя по всему, подземные толчки были спровоцированы, как говорится в выводах комиссии по добыче нефти и газа канадской провинции “впрыском жидкости во время гидравлического разрыва”.

Землетрясение произошло в августе 2014 года и ощущалось в городах Форт Сент-Дхон и Форт Нельсон. До этого, в июле того же года здесь же было зарегистрировано землетрясение силой в 3.8 балла, причем, по тем же причинам.

По данным государственной комиссии, несколько компаний занимаются добычей сланцевых ископаемых, однако, судя по всему, операции компании Progress Energy стали причиной подземных толчков.

При гидравлическом разрыве пласта на глубину под землю подается под большим давлением вода, песок и различные химикаты. Они разрушают сланцы и высвобождают газы. С 2014 года компании Progress Energy было приказано снизить объемы гидравлической смеси, и фирма, согласно данным правительства, пошла на условия властей.

Кроме того, в регионе разместили новое оборудование по определению сейсмической опасности. С тех пор никаких толчков, связанных с добычей, здесь не наблюдалось.

На прошлой неделе Progress Energy в срочном порядке (пока на время) закрыло фрекинг на одном месторождении – после того, как всего в трех километрах от него произошло землетрясение магнитудой в 4.6 балла. Пока, правда точные причины этого толчка не установлены.

Северо-восток Британской Колумбии – сейсмически нестабильный регион, где происходит примерно 6 тыс. толчков ежегодно, правда, 99% из них так слабы, что на поверхности не ощущаются. По договору с властями, добывающая компания установила 17 мониторинговых станций.

Компания Progress Energy принадлежит малайзийской Petronas, которая также владеет в Канаде добывающей корпорацией Pacifik NorthWest LNG. Та же планирует построит гигантское предприятие по сжижению природного газа недалеко от городка Принц Руперт, а сырьем будет служить газ, добытый как раз в северо-восточном регионе провинции.

Землетрясения, связанные с добычей нефти и газа, могут значительно замедлить планы по началу строительства или совсем отменить их, хотя вероятность этого сейча крайне мала.

Поданным министра Британской Колумбии по развитию добычи газа Рича Коулмана, “ощущаемые на поверхности сейсмические процессы, связанные с фрекингом, крайне редки”. Тем не менее, провинция требует от любой компании немедленно останавливать работы, когда сила землетрясения превышает 4.0 балла по шкале Рихтера.

Лидер Либеральной партии и претендент на пост премьер-министра страны Жюстен Трюдо, пообещавший на прошлой неделе существенную финансовую помощь среднему классу в виде снижения налогового бремени, не смог самостоятельно определить, кого же он относит к этому самому “среднему классу”.

Выступая во вторник в Скарборо, где плечом к плечу с ним стоял бывший премьер-министр Канады Пол Мартин, Трюдо не смог ответить конкретно на вопрос журналиста, поинтересовавшегося, кого именно имеет в виду будущий премьер, говоря о “среднем классе”.

“Я собираюсь дать экономистам (и вокруг меня есть таковые) поспорить о дифференциации доходов и квинтильности, где начинается и где заканчивается средний класс”, – сказал Трюдо, – “Наши планы совершенно ясны. Мы считаем ошибкой мистера Харпера – посылать чеки с пособием на детей семьям, зарабатывающим больше 200 тыс. долларов в год. Вместо этого мы предпочитаем давать более щедрое пособие каждой семье, доходы которой составляют 150 тысяч или менее.

У нас есть план, который концентрируется на том, что средний класс всегда был сердцем канадской экономики. Мы собираемся инвестировать в средний класс и в тех, кто хочет быть в этом среднем классе, чтобы помочь росту экономики, чтобы помочь созданию стабильности и доверия”.

Либералы обещают в случае своего прихода к власти снизить подоходный налог для тех, кто зарабатывает от 44701 до 89401 доллара в год с нынешних 22% до 20.5%.

Трюдо считает, что государственный бюджет следует сбалансировать, однако сколько времени это займет, сказать он пока не может. “Сколь долго это может занять зависит от того, сколько мусора оставил за собой мистер Харпер, в сочетании, конечно, с мировой ситуацией”, – рассуждает лидер гритов, – “сегодня не время изымать миллиары долларов из канадской экономики, сегодня – время заставить экономику расти, инвестировать в средний класс и в тех, кто тяжело работает для того, чтобы войти в этот класс”.

Стивену Харперу “нужен один стул и зеркало”, чтобы встретиться с его экономическими советниками – шутит Трюдо, указывая на то, что у него самого в команде имеется 31 опытный эксперт в области финансов и экономики, в том числе – бизнесмены, бывшие министры и ученые-экономисты.

Бывший премьер-министр Канады Пол Мартин в своем выступлении на этом митинге назвал команду либеральных кандидатов “способными, опытными, доказавшими свой опыт и готовыми” – “Готовыми для того, чтобы дать среднему классу новые надежды и новый старт”, – заявил Мартин.

Несмотря на введенные против России экономические и политические санкции, сотрудничество между Канадой и Российской федерацией довольно успешно в сложившихся условиях продолжается.

Недавно мы сообщали об открытии производства локомотивов по чертежам и технологиям канадской Bombardier, а в начале этой недели добывающая компания Роснефть объявила о покупке у другой авиастроительной канадской фирмы сразу десяти самолетов.

Это – неприхотливые многоцелевые самолеты Twin Otter производства предприятий компании Viking Air Limited, которые поступят в распоряжение филиала Роснефти – дочерней RN-Aircraft, отвечающей за перевозки бригад на нефтедобывающие установки.

Самолеты модели DHC-6 400-й серии неприхотливы и могут взлетать и садиться на аэродромах с любым покрытием взлетно-посадочных полос или вовсе без покрытия. Они могут перевозить как пассажиров, так и грузы.

Канадская и российская стороны обсуждают также возможность налаживания сборки самолетов в России, а также создания обслуживающих центров и тренировочных комплексов, в общем – инфраструктуры “полного цикла” авиаперевозок.

Об этом сообщается на Интернет-сайте российской корпорации.