Водитель школьного автобуса, выгнавший 13-летнего подростка из машины за хулиганство, как оказалось, ни в чем не виноват.

Совет по делам католического образования в Эдмонтоне поначалу отправил в компанию Cunningham Transport требование уволить нерадивого шофера.

Произошло это после того, как в Интернете, а затем в телепередаче Global News появился видео-ролик, на котором видно, как водитель выбрасывает ранец парня и приказывает ему убираться.

В минувший понедельник транспортная компания опубликовала другое видео. Как выяснилось, водитель давно имел проблемы со своими юными и порой очень агрессивными пассажирами.

Он установил в салоне камеру, которая запечатлела безобразную сцену.

Ученик, которого позже высадили, жестоко избивает другого школьника – на сиденье через проход от своего собственного, а когда получает замечание от взрослого, бросает в голову водителя свою “хоккейную” сумку.

“В свете второго видео, показывающего нападение на водителя, мы поняли, что не должны были настаивать на увольнении и приносим его работодателям извинения, а также наши извинения водителю (как только сможем с ним связаться)”, – пояснила представитель школьного совета Лори Надь.

Она добавила, что водитель, однако, нарушил правила перевозки школьников, высаживать которых можно лишь на заранее установленных остановках.

Школьники, затеявшие потасовку в автобусе, лишены на неделю права ездить на школьном транспорте. Их поведение будет разбираться на собрании учителей позже.

Преставитель Cunningham Transport Лора Дорошенко, в свою очередь, сообщила, что ее компания не собирается отстранять от работы шофера (чье имя в прессе не называется). Он, однако, не будет водить автобус для перевозки именно этих школьников по данному маршруту.

Этот двадцатипятилетний человек разыскивается в связи с умышленным убийством его матери, сообщила полиция во вторник вечером.

Несколькими часами ранее тело женщины было найдено в квартире в районе Woodbine-Lumsden, где она жила. Звали ее Линда Скотт, ей было 65 лет. Причиной смерти стали множественные ножевые ранения, сообщает полиция.

В убийстве женщины подозревается ее сын Джастин Скотт. Нынче он находится в бегах. Полиция считает его весьма опасным.

В последний раз подозреваемого видели в понедельник в районе улиц Yonge и Dundas. Где он сейчас, неизвестно. Возможно, полагают полицейские, направился в Квебек.

Основные работы по строительству тоннеля от материковой части Торонто к островному аэропорту имени Билли Бишопа завершены.

Об этом сообщает управление торонтских портов (Ports Toronto, бывшая Toronto Ports Authority).

В тоннеле уже опробованы семь из восьми эскалаторов, а также тротуары в обоих направениях.

Из оставшихся работ – установка и испытания системы безопасности, цифровая рекламная система, а также облицовка стен.

Снаружи уже готовы пешеходные терминалы, вестибюли и все автоматические двери, а также пешеходные дорожки (как на берегу, так и на острове).

Как говорит Эрин Микалюк, представитель Ports Toronto, паромная переправа будет работать по-прежнему и после окончания строительства тоннеля, так что у пассажиров будет выбор – идти на остров пешком или совершить небольшой “круиз”.

Сооружение тоннеля заняло более трех лет и обошлось в 82.5 млн. долларов, которые, впрочем, город Торонто не платил: за подземную (скорее, подводную) тропу платили (и продолжают платить) авиапассажиры.

Откроется проход в июле, но точная дата пока не объявлена.

Власти провинции Онтарио, казалось бы, совсем недавно повысили штрафы за “невнимательность” на дороге, а проще говоря – за пользование мобильными устройствами, которые обычно держат в руках, решили еще более ужесточить наказания.

Водители, которые решат, что им просто необходимо отправить текстовые сообщения или поговорить по мобильному телефону, теперь заплатят штраф в размере от 300 до 1000 долларов. К тому же они заработают три штрафных балла в свою водительскую историю.

Ранее, напомним, взимался штраф в размере от 60 до 500 долларов.

Использование мобильных телефонов и других электронных устройств во время вождения машины было запрещено в Онтарио с 2009 года. Исключение составляют лишь случаи, когда вы звоните по телефону службы спасения 9-1-1.

Разговоры по мобильнику или “текстование” стали причиной номер один по аварийности, обогнав превышение скорости и пьянство за рулем.

Таких же размеров штрафы будут взиматься теперь с тех водителей (или пассажиров на заднем сиденье), которые, выходя из машины, открывают дверь прямо перед носом у ничего не подозревающих велосипедистов.

Кроме того, вводится новое правило: там, где это возможно, при обгоне велосипедиста дистанция между ним и машиной не должна составлять менее одного метра.

Водители также обязаны дождаться на обозначенных специальной разметкой и световой подсветкой переходах, пока переходящие не дойдут до тротуара на другой стороне дороги (а не пересекут “водительскую” половину улицы).

Жак Паризо, бывший премьер Квебека, приведший свою провинцию к референдуму о суверенитете, скончался в понедельник в возрасте 84 лет от болезни, с которой боролся последние несколько лет.

Паризо возглавлял Квебекскую партию, “Парти Квебекуа” в 1995 году, когда ему удалось организовать референдум, который, в свою очередь, чуть было не привел к отделению франкоязычной провинции от остальной Канады.

О кончине бывшего премьера стало известно от его супруги, бывшего политика Лизетт Лапуент.

Жак Паризо родился в Монреале 9 августа 1930 года. Учился он в Высшей Коммерческой Школе, а затем – на Парижском факультете права. Позже он стал доктором наук, получив эту степень в Лондонской Школе Экономики.

За свои “буржуазные” нравы и манеры, за то, что он носил костюм-тройку и за стиль речи он получил прозвище “месье”.

В 1976 году, будучи министром финансов в правительстве Рене Левека, Паризо сыграл ведущую роль в создании пенсионной системы Квебека и в национализации системы провинциальных гидроэлектростанций.

В 1980 году правительство Левека организовало первый референдум по отделению от Канады. 60% голосовавших сказали отделению “нет”.

После отказа от курса на самоопределение, Паризо вышел из правительства Левека, но вернулся в политику в 1994 году, уже возглавив Парти Квебекуа.

Результаты организованного им референдума были ошеломляющими: чуть менее 50% поддержали тогда идею о самоопределении Квебека.

В ночь после поражения Паризо допустил политическую бестактность, обвинив в проигрыше референдума “деньги и этнические голоса”. Эта фраза стала концом его политической карьеры.

“Он был кем угодно, но не расистом и ксенофобом”, – поясняет Франсин Пеллетье, режиссер документального фильма Monsieur, – “и то, что вырвалось у него во время речи, напомнило темные годы Квебека. Он был гораздо лучше”.

В 2013 году он был настроен резко против предлагаемой Полин Маруа “Хартии ценностей Квебека”, пояснив, что “федерализм превращается таким образом в настоящего защитника прав меньшинств”. “Мы не можем ставить себя в такую ситуацию”, – заявил он в своем интервью каналу Radio-Canada.

В феврале 2015 года Паризо дал еще одно, часовое интервью, сказав, что судьбу суверенитета Квебека будет решать следующее поколение жителей провинции”.

“Ясно, что то, что хотело сказать мое поколение, уже сказано”, – подвел итог Паризо.