Во вторник около шести утра на 427-м хайвэе неподалеку от улицы Rathburn Road перевернулся тягач с прицепом, перевозивший буровую установку.

Водитель тягача, пытаясь избежать столкновения с другой машиной, ехавшей по скользкой дороге слишком быстро, зацепил оградительный барьер и пассажирской стороной завалился на бок.

Никто не пострадал в этой аварии. Дорога была перекрыта на несколько часов. На место происшествия вызвали представителей министерства окружающей среды, поскольку из перевернувшегося тягача вылилось изрядное количество дизельного топлива. Специалисты пытаются определить потенциальный ущерб от этой утечки.

Лидер прогрессивных консерваторов Онтарио Тим Худак, выступая на встрече со своими сторонниками, заявил, что обязательно построит в Торонто дополнительные линии подземки и не будет для этого вводить новые налоги.

“Мы обязаны приступить к строительству метро, и должны были сделать это еще вчера”, – говорит Худак. – “Провинция расходует 12 млрд. в год на инфраструктуру. Все, что нужно сделать – это найти еще 10-15% от этой суммы, направить эти деньги на касающиеся метро проекты и построить наконец сабвей, который позволит горожанам вновь передвигаться”.

Торонто по-настоящему нуждается в дополнительных ветках метро, поскольку всего через десять лет пользоваться им станет просто невозможно из-за постоянно растущего количества пассажиров.

В “дублерах” нуждаются две линии – та, что идет вдоль улицы Yonge и та, что тянется вдоль Bloor.

“Подземка – прекрасный способ передвижения, однако чем больше она забита людьми, тем меньше горожан станут пользоваться ей”, – продолжал лидер онтарийских тори, – “Поэтому у нас есть план инвестировать в подземки, но при этом последний способ, с помощью которого мы бы стали субсидировать строительство – это введение дополнительных налогов, в отличие от либералов и NDP, которые намереваются сделать именно так. Мы должны заняться ростом нашей экономики, тогда стабильно работающие люди, платящие стабильные налоги помогут нам набрать необходимые суммы на строительство”.

Либеральное правительство Катлин Уинн выделило 1.4 млрд. долларов на продолжение ветки Bloor-Danforth в Скарборо.

Канада приостановила выплату своих взносов на поддержание Британского Содружества на время, пока председателем этой международной организации является Шри Ланка.

Очередной транш в размере 20 млн. долларов не будет выплачен.

В прошлом году премьер-министр Стивен Харпер бойкотировал саммит руководителей Содружества, проходивший в столице Шри Ланки Коломбо из-за опасений, что эта страна далека от того, чтобы придерживаться принципов уважения прав человека и отмечена в обратном – их постоянном нарушении.

Как отметил министр иностранных дел Канады Джон Бэйрд подчеркнул, что канадские деньги будут направлены на другие программы, поддерживающие принципы, которые разделяют страны Содружества.

Действия правительства Харпера, настоявшего на проведение расследования действий ланкийского правительства во время гражданской войны, окончившейся в 2009 году, получили всестороннее одобрения со стороны правозащитников и организаций, борющихся за права человека.

И правительственные войска и силы повстанцев-тамилов проявили крайнюю жестокость, безжалостно расправляясь со своими противниками. В Коломбо, однако расследования совершенных военных преступлений проведено не было.

“Канада глубоко обеспокоена отсутствием ответственности за серьезные нарушения прав человека и международных гуманитарных стандартов в Шри Ланке”, – говорится в заявлении канадского министра.

Стоит отметить, что претензии Канады касаются не только правительства этой южно-азиатской страны.

Повстанческая организация “Тигры Тамил Илама” давно признана в Канаде террористической, а ее активисты преследуются по закону.

По данным компании Teranet, которая специализируется на электронной регистрации продаж на рынке недвижимости, впервые за последние 15 лет в Канаде приостановился рост цен на жилье.

Между ценами на дома и квартиры в феврале и в марте практически нет никакой разницы.

Специалисты из финансовой организации TD Bank считают эту стагнацию цен кратковременной и связывают ее с зимним сезоном, когда активность покупателей обычно снижается.

Они уверены, что весной цены вновь начнут расти.

Этому, в частности, будет способствовать снижающиеся сегодня ставки по ипотечным займам.

Интересно, что в западных провинциях Канады продажи жилья идут довольно успешно, а вот в Онтарио и дальше на восток страны цены стабилизировались, а в некоторых райoнах даже немного понизились.

Тем не менее, если сравнивать цены прошлого года и нынешнего, то они в большинстве городов Канады окажутся выше, чем в прошлом, в частности:

в Виктории – на 0.2%
в Ванкувере – на 7.6%
в Эдмонтоне – на 4.7%
в Виннипеге – на 3.4%
в Гамильтоне – на 5.2%
в Торонто – на 5.8%

А вот в Оттаве, Квебек-сити и Галифаксе цены с прошлого года понизились:

в Оттаве – на 1.2%
в Квебеке – на 2.4%
в Галифаксе – на 4.2%.

Премьер Онтарио Катлин Уинн предпринимает отчаянные попытки изменить положение, в котором она и ее Либеральная партия теряет потенциальных избирателей.

Но делает она это таким же образом, как и ее предшественники: обещая истратить на различные программы больше денег.

Итак, за следующие десять лет правительство истратит на развитие транспортной инфраструктуры 29 млрд. долларов.

Эти деньги будут, как сообщается, поделены практически поровну: порядка 15 млрд. долларов будут направлены на развитие транспортных сетей в Большом Торонто и Гамильтоне, а остальные 14 миллиардов – на транспорт в других райoнах провинции.

“Никто в Лондоне или Садбери не должен платить за проекты в Торонто”, – заявила премьер Уинн, выступая в Торговом Совете торонтского региона (Toronto Region Board of Trade).

Порядка 130 млн. должно поступить от сбора гармонизированного налога HST на проданное автомобильное горючее.

Еще 1.2 млрд. долларов из поступлений от продажи бензина (провинциальная доля налогов на него) будут использованы на строительство новых дорог, мостов и других конструкций по всей провинции.

Уинн ожидает, что и федеральные власти поддержат транспортные проекты, но не сообщила, в каком размере. “Нам понадобится серьезный федеральный партнер”, – говорит премьер.

Остальные детали, – обещает Уинн, – будут изложены в провинциальном бюджете.

План этот долгосрочный, однако пока он носит чисто декларативный характер и должен выполнить, судя по всему, пропагандистскую задачу привлечения электората.

Многие политологи считают, что Катлин Уинн и ее правительству не избежать уже этой весной досрочных выборов в парламент Онтарио, а жители провинции пока склоняются к тому, что она должна покинуть кресло премьера.

“Если оппозиция нас не поддержит, я буду счастлива представить наши планы народу”, – смело заявляет нынешний премьер Онтарио.

Другая (и немалая) часть ее планов – это представление новых налогов, которые будут способствовать сбору денег на “транспортные цели”. Об это части проекта Уинн предпочла пока умолчать, заявив, о том, что она будет также ясна из будущего бюджета.