Один из высокопоставленных чиновников Транспортной Комиссии Торонто (Toronto Transit Commission – TTC) призвал избирателей столицы Онтарио проголосовать за наиболее “дружественного к транспортникам” кандидата в мэры.

Исполнительный директор ТТС Энди Байфорд на заседании торонтской Торговой палаты (Toronto Region Board of Trade) заявил, что горожане просто обязаны избрать такого градоначальника, который одной из основных целей своей деятельности на посту мэра выберет развитие, усовершенствование транспортной системы.

В своей речи в четверг Байфорд выразил уверенность в том, что все три уровня канадских властей (муниципальная, профинциальная и федеральная) должны уделять транспорту первостепенное внимание.

Он предостерег также от любых сокращений фондов, направленных на развитие инфраструктуры.

Транспортный начальник наверняка сделал свое заявление с прицелом на выдвижение на пост мэра своего непосредственного сегодняшнего шефа – председателя ТТС Карен Стинц.

Впрочем Стинц, уже высказывавшая свои намерения баллотироваться на пост мэра, пока не выставила своей кандидатуры официально.

“Пусть победит тот, кто наиболее дружественно относится к транспорту”, – провозгласил Энди Байфорд.

Позже в этом месяце городские власти должны обсудить запрашиваемые ТТС субсидии в размере 428 млн. долларов и 106 млн. долларов – на развитие транспорта для инвалидов и пожилых – Wheel-Trans.

Сообщения об этом уникальном явлении, подкрепленные фотографиями, просто заполонили сегодня социальные сети. Особенно сковало американскую сторону водопада. Канадская «подкова» не выглядела столь скованной.

На самом же деле водопад все так же шумит как на американской, так и на канадской стороне. Слышен гул падающей воды. Однако крупные ледяные наросты на нем имеются, а поэтому издали кажется, что водопад полностью превратился в лед.

Ниагарский водопад, как повествует история, замерзал дважды. Нечто подобное тому, что мы видим сегодня, произошло в 1932 году.

В американской части водопада поток воды пытались также остановить в 1969 году для того, чтобы убрать груды камней подальше от водопада. Это должно было улучшить обзор с американской стороны. В результате решили, что это слишком дорого и камни остались на месте.

Полностью поток воды на водопаде останавливался лишь однажды – 29 марта 1848 года и то всего на несколько часов. Причиной тому стал ледовый затор выше по течению реки.

Чтобы Ниагарский водопад замерз, нужна поистине космическая стужа, ведь несмотря на его относительно небольшую высоту через это место в часы пиковых нагрузок низвергается до 5,7 тысячи кубометров воды в секунду.

Тем временем, у водопада теплеет. В субботу ожидается до +10.

Правительство Онтарио выделит в этом году 4 миллиона долларов на повышение квалификации учителей математики – особенно тех, что преподают в начальных классах. Для них на эти деньги организуют специальные семинары и курсы, где они смогут расширить свои познания в математике.

Об этом объявила в среду министр образования провинции Лиз Сандалс (Liz Sandals).

Дело в том, поясняет правительство, что у многих учителей, преподающих арифметику в начальных классах, вовсе не математическое образование.

И вот результат: в прошлом году, как показало исследование, только 57 процентов онтарийских шестиклассников соответствовали провинциальным стандартам по части математических знаний. А среди третьеклассников всего две трети отвечали своему возрастному уровню в познаниях математики.

Оппозиционные партии критикуют либералов за их давнее невнимание к математическому образованию онтарийских школьников.

Однако их обещание выделить 4 миллиона долларов на подготовку преподавателей называют частью популистской кампании накануне провинциальных выбрров. Эти выборы могут состояться уже весной.

Голосование насчет повышения налога на имущество превратилось в среду в противостояние мэра Роба Форда и его заместителя Норма Келли.

То, что повышать этот налог надо, согласны были оба. Разошлись относительно того, насколько. Градоначальник предлагал повысить налог на 1,75 процента, заместитель хотел увеличить его на 2,25 процента.

Члены бюджетного комитета большинством голосов (4-2) поддержали предложение Норма Келли. Это значит, что домовладельцам придется платить за свою недвижимость примерно на 55 долларов в год больше. Полпроцента из этого налога пойдут на строительство метро в Скарборо.

Форд до последнего надеялся, что советники поддержат все же его цифру. Он напомнил им, что осенью им тоже предстоят выборы и налоги будут для избирателей важной темой.

Однако, как сказала в интервью телеканалу СВС депутат горсовета Мишель Берардинетти, увеличить налог всего на 1,75 процента было невозможно.

«Мы хотим ответственно подойти к представлению бюджета», – заметила она.

В подготовленном горсоветом Торонто докладе о последствиях ледяного шторма, предлагается объявить территорию города «зоной бедствия».

Ликвидация последствий этого шторма обойдется в 106 миллионов долларов, а не в 75 миллионов, как предполагалось ранее.

Статус «зоны бедствия», надеется заместитель мэра Норм Келли, поможет городу получить деньги от провинциального правительства по программе, которая называется Ontario Disaster Relief Assistance Program (ODRAP) – онтарийская программа оказания помощи в ликвидации последствий стихийных бедствий.

«Масштабы и серьезность этой экстремальной зимней бури были беспрецедентными. Нанесен ущерб нашим паркам, инфраструктуре, потеряны доходы», – отмечается в докладе.

В пятницу горсовет Торонто намерен обратиться за помощью к провинциальным и федеральным властям. Если городской совет проголосует за этот доклад и признает Торонто «зоной бедствия», министерство муниципальных дел и жилищного строительства рассмотрит возможность помощи городу по программе ODRAP, говорится в письме министерства.

Премьер-министр Канады принял в среду участие в церемонии официального начала строительства хайвея, который пройдет между городами Инувик и Туктояктук на Северо-Западных территориях.

Это – продолжение хайвея Демпстера через арктические земли.

“Я несказанно горд тем, что наше правительство смогло инвестировать деньги в этот, создающий новые рабочие места, проект. Дорога будет соединять Инувик и Туктояктук в любое время года и способствовать дальнейшему единению Канады – от берега до берега.

Этот исторический прект – продолжение идеи 60-х годов канадского премьер-министра Джона Дифенбейкера”, – сказал Стивен Харпер на открытии строительства.

По словам нынешнего премьера, строительство значительно улучшит качество жизни местных обитателей, жителей Севера.

Это будет первая такого рода дорога, которая сможет функционировать круглый год. Длина пути между двумя городами – 137 км, и он станет основным средством доставки грузов в город из Инувика в залив Туктояктук – к жителям антарктического поселка, который сегодня живет зимой только за счет доставок по “ледовым” трассам, а также – вертолетным и самолетным трейсам.

Вслед за Торонто, определившим свои убытки от “ледяного шторма” 21 декабря 2013 года не менее, чем в 75 млн. долларов, объявил о своих потерях и северо-западный его пригород – Брамптон.

Городские власти этого города единогласно проголосовали в среду за то, чтобы потребовать от правительства Онтарио компенсации в 51 млн. долларов.

В официальном пресс-релизе мэра Брамптона Сюзан Феннелл говорится, что ее город – среди самых тяжело пострадавших от обледенения, и муниципалитет оценивает расходы на устранение последствий этого катаклизма и уборку улиц в указанные 51 млн. долларов.

По мнению брамптонских специалистов, очистка улиц от сломавшихся стволов, сучьев и веток займет от 14 до 16 недель, а окончательная уборка парков завершится здесь не ранее, чем через четыре с половиной месяца.

Город Брамптон запрашивает правительство Онтарио об оказании помощи из фонда Ontario Disaster Relief Assistant Program (ODRAP).

Заседание по такому же вопросу состоится в муниципалитете Торонто в пятницу на текущей неделе.
Мэр Торонто Роб Форд уже объявил о том, что также собирается потребовать возмещения убытков из онтарийского фонда.