Дни становятся длиннее, погода теплее, и компания GO Transit готовится к продаже ежегодных безлимитных проездных билетов на выходные дни между Торонто и Ниагарским водопадом стоимостью всего $10.

Лето лучшее время для тех, кто хочет больше путешествовать по Онтарио, не тратя много денег.

Как сообщалось ранее, этим летом можно  путешествовать между Торонто и некоторыми другими пунктами, обслуживаемыми компанией Metrolinx, всего за $10 в день или $15 в выходные.

Это могут быть поездки на поезде или автобусе с неограниченным количеством остановок по выбранному вами маршруту за очень малую часть того, что вы могли бы заплатить за бензин, путешествуя на автомобиле.

«С наступлением летней погоды Metrolinx восстанавливает обслуживание GO Transit и UP Express, сообщило Региональное транспортное агентство.

– Начиная с 21 мая, транспортное агентство возвращает сезонное обслуживание в выходные и праздничные дни до Ниагарского водопада, а также увеличивает обслуживание на линиях UP Express, Barrie, Kitchener и Stouffville».

Приобрести эти дешёвые проездные можно только онлайн, а не на станциях, или через PRESTO.

Не забудьте активировать билет на своём смартфоне за пять минут до посадки на автобус или поезд GO.

Расписание летних линий, а также другие обновления в зависимости от сезона можно найти на сайте Metrolinx. /

Фото blogTO.

На фоне переживаний Соединённых Штатов по поводу возможной отмены там абортов, опрос, проведённый в Канаде, показал, как канадцы относятся к этому вопросу.

Примерно четыре из пяти респондентов, принявших участие в онлайн-опросе, проведенном компанией Leger и Ассоциацией канадских исследований, заявили, что они поддерживают право женщины на аборт, если она того пожелает. Четырнадцать процентов высказались против.

Семьдесят процентов всех респондентов обеспокоены просочившимся в прессу планом отменить закон Roe v. Wade, и почти половина опрошенных считают, что ситуация в США с правом на аборт может повлиять на происходящее в Канаде.

«Это, как в старой пословице о том, если США чихают, то Канада простуживается. Всё, что происходит в Штатах, обязательно отразится на Канаде? Мы всегда так позиционировали себя по отношению к США», – отметил Кристиан Бурк (Christian Bourque), вице-президент компании Leger.

В Канаде, по его словам, всякий раз, когда предпринимались попытки возобновить эти дебаты, они довольно быстро прекращались. Так почему же сейчас некоторые люди думают, что это каким-то образом запустит такие дебаты в Канаде?

Право на аборт не существует в Канаде в том виде, в каком оно закреплено в деле Roe v. Wade, знаковом решении 1973 года, которое почти полвека служило юридической опорой для борцов за репродуктивные права по всему миру.

В Канаде аборты декриминализированы в соответствии с решением Верховного суда от 1988 года. Но ни один законопроект, закрепляющий в законе доступ к ним, не был принят, и аборты также не считаются конституционно защищённым правом в соответствии с Хартией прав и свобод.

«Мы знаем, что канадцы любят обращать внимание на американскую политику, но я думаю, это показывает, что они действительно обеспокоены утечкой документов Верховного суда и тем, к чему это привело сейчас в Штатах», – сказал Бурк.

Примерно двое из трёх участников опроса заявили, что канадское правительство должно представить законопроект о защите права на свободный выбор аборта.

Но многие опасаются, что любые усилия по законодательному закреплению права на аборт в Канаде могут привести к сокращению объёма этих услуг. Нынче ограничения на то, на каком сроке беременности можно делать аборт, в Канаде устанавливаются на уровне провинций или территорий, и решают это медики, а не судьи.

На прошлой неделе правительство премьер-министра Джастина Трюдо заверило канадцев, что будет защищать доступ к безопасным и законным абортам, хотя и не совсем ясно, каким образом.

Трюдо заявил, что министр здравоохранения и министр по делам женщин изучают правовую базу, чтобы обеспечить надлежащую защиту прав женщин как при нынешнем, так и при любом будущем правительстве.

Фото Charlie Neibergall (AP).

Оттава вскоре организует три чартерных рейса, которые доставят в Канаду тех, кто спасается от войны.

По словам правительственного чиновника, сообщившего об этом на условиях анонимности, поскольку он не был уполномочен говорить официально, самолёты вылетят из Варшавы и направятся в Виннипег (23 мая), Монреаль (29 мая) и Галифакс (2 июня).

По оценкам, предоставленным компании Radio-Canada, в Канаду смогут прилететь около 900 украинцев, по 300 человек каждым рейсом.

Оттава договорилась с частным перевозчиком о проведении операции и оплатит счёт. Места будут распределяться бесплатно по принципу «first-come, first-served».

Только те украинцы, которые получили визу в рамках новой программы Canada-Ukraine Emergency Travel Authorization (AVUCU), смогут забронировать место. Соответствующие требованиям беженцы получат электронное письмо с информацией о том, как зарегистрироваться.

После прибытия в Канаду украинцам, которым негде остановиться, будет предложено бесплатное жильё на срок до 14 дней.

В Оттаве оппозиция уже несколько недель призывает организовать эвакуационные рейсы и обвиняет правительство Трюдо в том, что оно тянет время.

На прошлой неделе депутат от Квебекского блока Алексис Брюнель-Дюсепп (Alexis Brunelle-Duceppe) раскритиковал министра транспорта Омара Альгабру (Omar Alghabra) за то, что он выглядит «растерянным перед лицом сложившейся ситуации».

Оправдываясь, Альгабра заявил, что правительство столкнулось с «логистическими проблемами».

Многие украинцы, отметил он, уже не находятся там, где они были, когда подавали документы на канадскую визу, что усложняет организацию воздушного транспорта.

На данный момент трудно сказать, будут ли организованы рейсы для украинцев, находящихся в других европейских странах, кроме Польши.

Неясно также будет ли Оттава способствовать, в случае необходимости, их транспортировке в Варшаву для посадки на самолёты, зафрахтованные Канадой.

Провинция Ньюфаундленд и Лабрадор опередила федеральное правительство, организовав свой собственный эвакуационный рейс из Польши. Более 160 украинских беженцев приземлились в Сент-Джонсе в понедельник вечером.

В период с 17 марта по 4 мая Канада одобрила 91 500 заявлений украинцев в рамках программы AVUCU. Всего за тот же период в министерство иммиграции Канады было подано 204 000 заявлений.

По данным Агентства ООН по делам беженцев, почти шесть миллионов украинцев покинули свою страну после вторжения России 24 февраля. Наибольшую долю приняла Польша – 3,2 миллиона человек.

Фото Radio-Canada.

Хотите недорого добраться из Торонто в Нью-Йорк? Тогда вам стоит обратить внимание на новый маршрут компании FlixBus. Её автобусы начали курсировать через границу между двумя городами пять раз в неделю.

«FlixBus, самый быстрорастущий междугородний автобусный сервис в Северной Америке, продолжает расширяться, запуская трансграничное сообщение между Канадой и США с 10 мая 2022 года», – говорится в объявлении компании, которая выкупила Greyhound в конце 2021 года.

FlixBus, запустивший свою первую канадскую внутреннюю сеть в апреле 2022 года, теперь связал США и Канаду новым трансграничным маршрутом между Нью-Йорком и Торонто.

Этот первый трансграничный маршрут между Онтарио и штатом Нью-Йорк будет проходить по, как говорит FlixBus, «экспресс-линии» между набережной Harbourfront в Торонто и районом 31-й улицы и 8-й авеню в Нью-Йорке.

По пути следования запланировано всего две остановки – на Ниагарском водопаде и в Сент-Катаринесе.

Рейсы будут выполняться пять дней в неделю, с пятницы по вторник в обоих направлениях.

Автобусы будут отправляться из Нью-Йорка в 21.00 по восточному времени и прибывать в Торонто примерно в 7.10 утра, а автобусы из Торонто будут отправляться в 22.00 и прибывать в Нью-Йорк примерно в 7.50 утра по восточному времени.

Время в пути – около десяти часов, что значительно дольше, чем самолётом (около 90 минут), но и намного дешевле.

Билет на самолёт будет стоить около $243 плюс такси в аэропорт ещё примерно $40.

На автобусе можно добраться за $65.

Да, это займёт больше времени, но компания FlixBus постаралась обеспечить комфортные поездки: это новые автобусы, бесплатный Wi-Fi и розетки на каждом сиденье.

«FlixBus устанавливает новый стандарт междугородних поездок в Северной Америке и делает автобусы не просто доступным вариантом, а предпочтительным выбором для пассажиров, желающих познакомиться с миром, – говорится в заявлении компании. – Независимо от их бюджета».

Фото FlixBus.

Поскольку цены на бензин продолжают рекордно расти по всей Канаде, у федерального и провинциальных правительств может не остаться другого варианта, кроме как предложить какую-то форму облегчения ситуации.

Пока власти Канады не предпринимали особых попыток сделать это. Но, если рекордный рост цен не замедлится, они будут вынуждены действовать, полагает бывший член парламентской комиссии по бюджету Кевин Пейдж (Kevin Page).

«Сейчас трудные времена для потребителей, тратить больше приходится на всё. Это не только бензин, но и еда, и жилье, – сказал он в интервью CityNews. – Цены на бензин в Канаде могут подняться ещё выше, и мы уже наблюдаем их рост за год на 30-40 процентов. И тогда, я думаю, правительство поймёт, что это уже потенциальный кризис», – продолжил бывший чиновник.

В некоторых провинциях цены на бензин в последние дни перевалили за $2.20 за литр. Многие аналитики не видят значительного улучшения ситуации в ближайшие месяцы.

«В долгосрочной перспективе я не вижу, чтобы ситуация стабилизировалась до тех пор, пока геополитика не будет урегулирована по другую сторону Атлантики, а дела с поставками сырой нефти, бензина и дизельного топлива не будут налажены по эту сторону океана, – сказал старший нефтяной аналитик Роджер МакКнайт (Roger McKnight) компании En-Pro International. – Всё выглядит не очень хорошо».

Пейдж отмечает также международные усилия по увеличению бензиновых и нефтяных поставок. Война России в Украине на фоне пандемии привела к недавним скачкам цен, но Пейдж напоминает, что здесь есть и моральный контекст: мы платим своими долларами, а украинцы – своей кровью.

Он также подчёркивает, что у повышения цен на бензин есть политические компромиссы, такие как стимулирование энергетического сектора, увеличение доходов государственных программ и принуждение всё большего числа людей к снижению зависимости от ископаемого топлива.

В Канаде федеральное и провинциальные правительства имеют возможность снизить для предприятий и потребителей акцизы на продажу или налоги на выбросы углерода.

Британская Колумбия, например, предлагает единовременную скидку, а в Онтарио обещано снижение налогов. В Альберте правительство провинции в марте объявило о снижении с первого апреля 13-центового налога на топливо.

Однако МакКнайт отмечает, что предоставление водителям «некоторого облегчения» посредством временных налоговых льгот не является кардинальным решением.

«Если вы собираетесь искусственно снижать цены по политическим причинам, это не поможет. Это очень сложно сделать. Нужно расстаться с легендой о том, что бензин – это ваше топливо», – предлагает МакКнайт.

Фото CityNews.