Например, вы хотите продать ненужный вам фотоаппарат. Можно отнести его в комиссионку, и тогда он будет лежать там неопределенно долго, а когда и если в конце концов будет продан, магазин удержит свою долю. Можно дать объявление в газету. Это уже получше, хотя объявление тоже стоит денег. Можно бесплатно наклеить объявление на забор, но шансы успеха по сравнению с объявлением в газете ничтожны. И, наконец, можно дать объявление в интернете на сайтах www.kijiji.ca или www.ebay.ca. Это бесплатно, и фотоаппарат скорее всего улетит в ту же неделю, но… Но для этого надо уметь пользоваться компьютером и хотя бы элементарно владеть английским. Какой вариант выбрать? Это индивидуально и зависит от того, где вы чувствуете себя увереннее.
Между тем годы летят, все больше тех, у кого в кармане смартфон, и все меньше таких, для кого компьютер – страшный зверь.
Кто-то говорит, что высокие технологии нас порабощают, но на самом деле они нас освобождают от общения с теми, кто хочет заработать на нашей некомпетентности.
Я живу в Оттаве. До выхода на пенсию работал на компанию, расположенную в столице американского штата Юта Солт-Лэйк-Сити. Моими рабочими инструментами были автомобиль, фотоаппарат и компьютер. Я разъезжал по городу, фотографировал выставленные на продажу дома, а потом из своего домашнего офиса размещал рекламные виртуальные туры на сайтах своих клиентов – агентов по продаже недвижимости. Обмен служебной информацией и все финансовые расчеты происходили online. Живьем начальство я ни разу не видел. Когда и что делать решал сам. По сравнению с многочасовым просиживанием штанов в конторе и дурацкими разговорами ни о чем с сослуживцами моя бывшая работа – просто мечта.
С каждым годом подобных работ и таких работников становится все больше. Более того, в интернете множится число сервисов, помогающих людям зарабатывать дополнительные деньги за счет того, что они умеют или что у них есть.
Например, у вас есть дача (которую здесь все упорно называют “cottage”). Летом вы живете главным образом на даче, а городская квартира пустует. Но ведь ее можно сдавать туристам, путешествующим с детьми. Для них это будет дешевле и удобнее отеля, а для вас – неплохой приработок. Или вы собрались провести отпуск в Париже, а некий парижанин мечтает об отпуске в вашей родной Оттаве. Интернет поможет вам найти друг друга и на время обменяться жильем.
Ну, а если у вас к тому же есть не слишком раздолбанный автомобиль…
Пять лет назад Трэвис Каланик вместе с Гарреттом Кэмпом, Оскаром Салазаром и Конрадом Уиланом запустили в Сан-Франциско стартап под названием UberCab – дешевую альтернативу традиционному такси. После Сан-Франциско Uber быстро распространился по другим городам США. В мае 2011 года Uber запустился в Нью-Йорке – сегодня это один из важнейших городов для компании. За всё время там было совершено 30 миллионов поездок или 20 тысяч в день. В 2011 году Uber запустился и в Париже – первом городе за пределами США. Сегодня компания под названием Uber работает в 311 городах и 58 странах, оценка её стоимости достигает $50 млрд. Состояние самого 38-летнего Каланика оценивается в $5,3 млрд.
Итак, что такое Uber и как он работает. Вы ставите себе на телефон приложение. Когда хотите вызвать машину, просто открываете приложение и двумя прикосновениями к экрану заявляете и подтверждаете вызов. Приложение при этом само определит, где вы находитесь, нет никакой необходимости знать адрес. Хотя, конечно, есть возможность ввести конкретный адрес. Далее на своем телефоне вы увидите передвижение такси на карте, время, через которое приедет машина, фото водителя, марку и модель машины. Все очень удобно. Глянув на телефон, вы сразу видите, где в данный момент едет машина и сколько еще ждать.
Для того чтобы расплачиваться, вы один раз при регистрации вводите номер вашей кредитки. Даже можно не вводить, просто поднести камеру телефона к карточке, а приложение само отсканирует ее и распознает номер. Соответственно вы в такси не расплачиваетесь, а просто уходите, когда приехали в нужное место. А приложение само спишет деньги с вашей карточки и пришлет по электронной почте отчет с указанием снятой суммы, картой проезда, длинной пути и остальными деталями. Все это безумно удобно, а само приложение сделано качественно, красиво и понятно.
Естественно, таксистам такой продвинутый конкурент не понравился. Начались забастовки, похожие на бунты. Недавно в Париже водители такси устроили настоящий погром с мордобоями и переворачиванием машин. Под давлением таксистов муниципалитеты пытаются запрещать Uber, а тот доказывает незаконность таких запретов. Скандалы и беспорядки в Париже сами по себе не означают, что Франция враждебно относится к стартапам и новым экономическим веяниям. Просто законы всегда отстают от экономики, но экономика в конце концов обычно берет верх.
Все это еще детские игры по сравнению с грядущей второй волной Uber. Билл Гейтс, бывший генеральный директор корпорации Microsoft, рассказал на днях в интервью “Financial Times”, что Uber может оказаться впереди прочих гигантов высокой индустрии в гонке к самоуправляемым автомобилям. И действительно, генеральный директор Uber Трэвис Каланик заявил, что если Tesla сделает машины автономными к 2020 году, он купит 500 000 таких автомобилей. Элон Маск – глава Tesla – взял за привычку заниматься тем, что казалось фантастикой буквально несколько лет назад, и преуспевать в этих начинаниях. Это делает замечание мистера Каланика более чем реалистичным и просто убийственным для традиционной индустрии такси, бизнес-схема которой, говоря по правде, бесхитростно копирует мафию. Я знаю, потому что в свое время сам проработал два года ночным таксистом в Оттаве.
Если допустить, что у Tesla Motors все получится, средняя цена самоуправляемых автомобилей, вероятнее всего, будет колебаться в пределах 40 000 долларов. Это значит, что покупка полумиллиона таких машин обойдется Uber в 20 миллиардов долларов. В последнем раунде финансирования инвесторы оценили Uber в 50 миллиардов долларов. Если компания продолжит двигаться по этому пути, эти 20 миллиардов долларов могут быть не такой уж и большой суммой. Стадия разработки революционных технологий всегда убыточна. Элон Маск говорит, что компания не будет приносить прибыль до 2020 года, но с помощью Uber все может измениться. Будут деньги – будут машины.
Ну, а пока роботы на колесах не заполнили улицы наших городов, самое время устраиваться водителем в Uber. Это не сложно, но сулит хороший приработок. Ваш автомобиль, ваш график работы, полная свобода действий!
Прогресс – это приятно!
