Избрание президентом Соединенных Штатов Дональда Трампа, – считает временный лидер Консервативной партии Канады Рона Амброуз, – “изменит для нас все”.

“Если Трамп сделает то, что собирается, как то – существенно снизит налоги (индивидуальные или на бизнес), а мы увеличим с этой стороны границы эти налоги, то столкнемся с утечкой мозгов”, – утверждает Амброуз, которая предупреждает правительство либералов о том, что ему придется хорошенько поработать, чтобы справиться со многими, могущими возникнуть, проблемами.

Любое увеличение налогов может привести к потере рабочих мест в стране. Прежде всего лидер официальной Оппозиции в парламенте указывает на уже обозначенные Трампом и важные для Канады секторы экономики

Автомобилисты, не нашедшие пока денег на покупку электромобилей, а также владельцы домов, отапливающих свое жилье соляркой, начиная с 1 января будут платить больше за удовольствие прокатиться на машине и за то, чтобы проснуться утром в тепле.

Из-за введения эмиссионных квот на выброс в атмосферу углекислого и других вредных газов цена за литр “ординарного” бензина вырастает на 4.3 цента, а оплата за солярку на каждый дом “в среднем” на $6.70 в месяц.

Цель эмиссионного квотирования выбросов – резко снизить загрязнение атмосферы. Через четыре года уровень его должен оказаться на 15% меньше, нежели в 1990 году.

Как подсчитала генеральный аудитор Онтарио Бонни Лысык, каждой семье придется заплатить в 2017 на $156 больше, чем в 2016, а в 2019 – на $210 больше.

Провинция же таким образом заработает до конца 2020 года порядка восьми миллиардов долларов. Правительство Уинн обещает все вырученные деньги истратить на программы “озеленения” энергетики и на помощь владельцам производств, применяющих современные “экологически чистые” технологии.

Вот уже пару десятилетий жителей провинции Ньюфаундленд и Лабрадор вдохновляют примеры двух европейских тоннелей – через Ламанш и в Норвегии – Нордкап, соединяющих материк и остров, однако пока до воплощения подобного проекта в Канаде, видимо, далеко.

Сторонники его уверены – как и в Европе, новая дорога позволит в значительной степени увеличить интерес к этой части страны кленового листа – как со стороны туристов, так и со стороны инвесторов, подстегнув таким образом местную экономику.

Противники же критикуют идею, помимо прочего, еще и за то, что только на приблизительные планы придется истратить еще $750 тысяч.

Тоннель предлагается построить в самом узком месте между материковой и островной части этой атлантической провинции. Его длина тогда составит 17 км.