Исполнительный комитет муниципального Совета Торонто одобрил предложение мэра по экспертному изучению его предвыборного плана развития транспортной инфраструктуры столицы Онтарио – Smart Track.
По громким предвыборным заявлениям нынешнего мэра, следует создать единую транспортную сеть длиной в 53 км, так называемую “наземную подземку” (surface subway).
Когда планы были опубликованы, Тори утверждал, что его идеи могут быть воплощены в жизнь всего за семь лет. Они, по его словам, покончат с транспортными проблемами Торонто.
Для этого на существующих и готовящихся к строительству линиях следует образовать 22 новых станции.
К слову, “умный план” не предусматривал продолжения ветки метро от улицы Yonge до конечной ныне Donwsview, от которой уже тянется новый маршрут в пригород Торонто Вон – через Йoркский университет.
Исполнительный комитет (читай – ближайшие соратники Тори) теперь считает, что прежде, чем этот план будет воплощен в жизнь, на изучение его адекватности (то есть насколько он выполним в принципе) следует потратить еще более полутора миллиона долларов, точнее – 1 млн. 600 тыс.
Следует учесть: эти деньги пойдут не на разработку самого плана (вполне сомнительного с точки зрения многих экспертов), а лишь на оценку его целесообразности.
Сам Тори вполне оптимистически смотрит на это решение: “я же не знаю ответов на абсолютно все вопросы, да и не могу знать”, – оправдывает он решение истратить полтора миллиона.
Довольно странным образом (и мы об этом писали), Smart Track не учитывает предвыборные обещания одного из депутатов – члена Исполкома и советника от 10 округа Торонто Джеймса Пастернака, который обещал нам, что он приложит все усилия к тому, чтобы “пробить” строительство ветки вдоль улицы Sheppard Avenue.
Видимо, приложил.
Вообще, деятельность Джона Тори, провозгласившего себя когда-то “либеральным консерватором”, напоминает больше работу политика и хозяйственника явно левого толка.
Начал он борьбу с транспортными пробками с драконовских мер по борьбе с нарушителями правил парковки.
Затем отдал распоряжение проверить, насколько выгодна городу работа частной фирмы, убирающей ныне мусор в западной части города. Хотя, как казалось, решение лишить профсоюзы возможности оставить Торонто утопать в сомнительных ароматах, удешевив этот сервис – было вполне логичным.
Не стоит сомневаться, что на это “изучение” будет потрачено пара-тройка десятков тысяч (если не сотен тысяч) общественных денег.
Джон Тори предложил свой бюджет, в котором налоги на жителей города, имеющих недвижиость, поднимутся “всего” на 2.75%.
Очень странно, но факт: мэр утверждает, что это увеличение меньше, чем уровень инфляции.
Достоверно известно, что за прошлый, 2014 год, инфляция не достигла двух процентов (1.95%, по данным экспертов http://www.inflation.eu/inflation-rates/canada/historic-inflation/cpi-inflation-canada-2014.aspx). При этом инфляция ни разу в прошлом году не достигала 2.5%, а самой высокой (2.36%) была в мае и в октябре.
Тори заблуждается? Не знает этого? Или сознательно вводит нас в заблуждение, используя известный и популярный для политиков прием?
Интересно при этом, что индекс стоимости содержания жилья (и частного, и арендного) выросла на 2.4%. Это значит, что если новый бюджет с новыми налогами Торонто будет утвержден, жилье обойдется жителям Торонто еще дороже.
Так ли консервативен консерватор Тори, бывший лидер Прогрессивно-Консервативной партии Онтарио?
Судя по всему, сегодня он смело мог бы примкнуть к Новой Демократической партии, а по тому, как он спокойно тратит немалые средства на собственные идеи – на либералов Онтарио, прославившихся разбазариванием общественных денег.
