Новые строительные компании, которых нанимает в качестве подрядчиков онтарийское правительство, будут вынуждены работать по новым, более строгим правилам в том, что касается применяемых материалов.
В ноябре прошлого года генеральный аудитор Онтарио Бонни Лысык указала в своем ежегодном отчете, что подрядчики, отчитываясь по расходам в закупке самого качественного асфальта, на самом деле использовали в своей работе гораздо более дешевую смесь.
Строители посылали на пробу очень хорошие материалы, но не применяли их в дальнейшем, не совсем, скажем, легальным образом, зарабатывая таким образом. Тем временем правительство выплачивало премиальные тем компаниям, которые укладывали самый дорогой, самый лучший асфальт, который должен был послужить на наших шоссе примерно 15 лет.
В некоторых случаях покрытие не выдерживало и трех лет. При строительстве новых участков на хайвеях номер 400 и 403, таким образом, приходилось, тратя дополнительные суммы, ремонтировать дорогу.
В минувшую пятницу правительство либералов, отвечая на критику оппозиции, пообещало ввести примерно 50 новых правил в “строительно-дорожный кодекс”, которые начнут действовать в течение ближайших 60 дней.
Министр транспорта Онтарио Стивен Дель Дука рассказал, что его ведомство сделает более частыми и тщательными проверки качества укладки автодорог.
Впрочем, в словах министра не прозвучали предложения о каких-либо наказаниях нерадивых подрядчиков.
На вопрос Уэйна Гейтса из фракции новых демократов Дель Дука заявил: “я не собираюсь комментировать отдельные элементы и детали, которые могут содержаться в аудиторском отчете”.
