Насчет этого Онтарио хочет посоветоваться с Оттавой. Министр финансов провинции Чарльз Суза (Charles Sousa) направил своему федеральному коллеге Джиму Флаерти (Jim Flaherty) письмо, в котором предлагает встретиться и обсудить, из каких источников финансировать развитие транспортной системы в провинции – особенно в Торонто и Гамильтоне.
Это письмо стало ответом на послание Флаерти, в котором федеральный министр настоятельно рекомендовал не вносить никаких изменений относительно налога Harmonized Sales Tax.
Онтарийское транспортное агентство Metrolinx недавно предложило несколько вариантов сбора средств (а требуется два миллиарда долларов в год) на развитие транспортной системы. Среди предлагаемых мер – однопроцентное повышение налога HST.
Флаерти категорически отверг идею повышения регионального налога, заявив, что это неприемлемо для правительства.
Министр финансов Онтарио в своем письме указал, что провинция не просит федеральное правительство повысить это налог и продолжает изучать другие предложения агентства Metrolinx.
Онтарийские либералы уверяют, что прежде чем принять окончательное решение, они проконсультируются с общественностью и оппозиционными партиями.
Metrolinx заявляет, что в конечном итоге каждой семье в Большом Торонто и в Гамильтоне придется платить более 477 долларов в год в виде налогов, которые пойдут на расширение общественного транспорта.
В результате запланированного расширения транспортной системы народ сможет сохранить по пять минут на ежедневных поездках на работу и домой.
Нынче на это уходит в среднем по 82 минуты в день. Если ничего не менять, то в 2030 году ездить на работу придется в среднем по 109 минут, предупреждает Metrolinx.
